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HaikawaさんがサイトKumoyuni45のサステナ車両が来てもなお… 新2000系更新車の短編成化が続く理由は？でコメントしました。 2年前
サステナ車(小田急8000形)の営業運転開始までそれなりの期間を要すことと、それまでにMG車でかつ6両編成である2051編成、2053編成を一刻も取り替えたいのが実情かなと。
個人的にはもう1編成リニューアルの8両編成を転用し、国分寺線はサステナ車が来るまでは2049編成以外の2000系6両はリニューアル編成のみになるかなと思われます。サステナ車の導入が始まったら再度2連と編成を組んだ上で新宿・拝島線の運用に回して、最終[…]
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年前
別の撮影記録から、サハ8980は8号車から3号車に変更されているようです。
久しぶりに日の目を見ることになりました。今後が楽しみです pic.twitter.com/3PO6f246lk
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年前
別の撮影記録から、一方の車体側面の青帯が剥離されている他、デハ8637の床下機器配置も大きく変化していることが判ります。
サハ8980と併せて、床下機器配置の具体的な変更メニューが気になるところです。◆東急8500系「Bunkamura号」デハ8637｜RailFile.jp
https://railfile.jp/tokyu/car/2018/04/8637.html2024.7.3
東急電鉄8500系 8637F
8637Fの内3両(デハ8637・デハ8797・サハ8980)が東急テクノシステムから長津田車両工場へ移動久々に姿を現した8637Fの3両。
デハ8637はスカートが黒くなり、3両とも青帯が貼り替えられましたが、山側には帯は貼られておらず・・
これは何を意味するのか？ pic.twitter.com/Gw52MH9Kn4— ノルルソ (@dento_hanlaguma) July 3, 2024
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国1247号車 リニューアル終え多度津出場」というトピックを立てました。 2年前
7/1、JR四国1200型1247号車が多度津工場を出場しました。
からエンジン換装やワンマン化などのリニューアル工事が実施されたと見られます。今年度は4両（各四半期に1両）にリニューアル工事が施工されるです。
1247多度津工場出場 pic.twitter.com/NipfIYCvEl
— かずと (@kazuto_0416) July 1, 2024
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国1247号車 リニューアル終え多度津出場」というトピックを立てました。 2年前
7/1、JR四国1200型1247号車が多度津工場を出場しました。
からエンジン換装やワンマン化などのリニューアル工事が実施されたと見られます。今年度は4両（各四半期に1両）にリニューアル工事が施工されるです。
かずと (@kazuto_0416) on X1247多度津工場出場x.com -
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」というトピックを立てました。 2年前
引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
※一部の商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」というトピックを立てました。 2年前
引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
※商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記録とな…[ 続きを読む ]
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みやがわが「九州・沖縄の公民鉄」フォーラムで「筑豊電気鉄道 2026年度から新型車両導入予定」というトピックを立てました。 2年前
筑豊電気鉄道は運賃改定のため、九州運輸局に対し旅客運賃上限変更の認可申請を行ったと発表しました。
併せて、設備投資計画や需要見通しを公表しました。この中で、3000形置き換えのため、2026年度より新型車両を導入する方針を明らかにしました。
導入費用は1編成あたり3億8000万円です。なお、上限運賃の改定率は合計で11.0%、適用運賃の改定率は5.6%です。
▼鉄道旅客運賃の上限変更認可申請について
http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/380_202407003unchin.pdf -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「筑豊電気鉄道 2026年度から新型車両導入予定」というトピックを立てました。 2年前
筑豊電気鉄道は運賃改定のため、九州運輸局に対し旅客運賃上限変更の認可申請を行ったと発表しました。
併せて、設備投資計画や需要見通しを公表しました。この中で、3000形置き換えのため、2026年度より新型車両を導入する方針を明らかにしました。
導入費用は1編成あたり3億8000万円です。なお、上限運賃の改定率は合計で11.0%、適用運賃の改定率は5.6%です。
▼鉄道旅客運賃の上限変更認可申請について
http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/380_202407003unchin.pdf -
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京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-31編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前
本日(7/3)、E217系クラY-31編成が、長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1032です。
今回は、種別幕も撤去されていました。横浜から次の目的地に移動しようとした時、217の廃車回送が…😢初めて見たけど今まで当たり前だった車両がいなくなるのはやっぱり寂しいな😭 pic.twitter.com/P2dkrsroCT
— 鉄道好きな人 (@231mu2) July 3, 2024
EF64 1032+E217系Y-31編成が長野へ廃車回送されました。
今でも横須賀線は113系のイメージでE217系は最新型と思っていました。
E235系の置き換えが進み！このまま行けばE217系は年内で消えそうな勢いです。 pic.twitter.com/FleXMvwu6L— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) July 3, 2024
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京急京成鐵が「E217系」フォーラムで「クラY-31編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年前
本日(7/3)、E217系クラY-31編成が、長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1032です。
今回は、種別幕も撤去されていました。
https://twitter.com/231mu2/status/1808349862099931202?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ -
京葉通快が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「ひたちなか海浜鉄道がキハ100系3両を導入」というトピックを立てました。 2年前
本日、ひたちなか海浜鉄道は営業車両としてJR東日本で使用されているキハ100系を3両導入すると発表しました。
今回譲渡されるのは盛岡車両センター一ノ関派出所所属のキハ100-39、40、41です。
キハ100-39はミキ300-103、キハ100-41はキハ205を代替し、キハ100-40は観光列車として導入するということです。
営業運転開始日については後日発表するとしています。ひたちなか海浜鉄道、JR東から「キハ100形」購入を発表 1両は観光列車に – 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3186/%5B/url%5Dhttps://twitter.com/minatoline/status/1808349313673974185?t=BQ81CE8NH…[ 続きを読む ]
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京葉通快が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「ひたちなか海浜鉄道がキハ100系3両を導入」というトピックを立てました。 2年前
本日、ひたちなか海浜鉄道は営業車両としてJR東日本で使用されているキハ100系を3両導入すると発表しました。
今回譲渡されるのは盛岡車両センター一ノ関派出所所属のキハ100-39、40、41です。
キハ100-39はミキ300-103、キハ100-41はキハ205を代替し、キハ100-40は観光列車として導入するということです。
営業運転開始日については後日発表するとしています。ひたちなか海浜鉄道、JR東から「キハ100形」購入を発表 1両は観光列車に – 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3186/%5B/url%5D -
京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-40編成がJ-TREC新津出場」というトピックを立てました。 2年前
本日、E235系1000番台クラF-40編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転を行っています。
近いうちに配給輸送が行われるでしょう。
同形式同番台基本編成40本目の落成となります。2024.07.03
E235系 1000番台 F-40編成
J-TREC新津 出場公式試運転
今回で40編成に突入❗置き換え完了まで残りわずかですね…。 pic.twitter.com/pS4dk4vna8— ししょう (@Kazutti0426) July 3, 2024
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京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラF-40編成がJ-TREC新津出場」というトピックを立てました。 2年前
本日、E235系1000番台クラF-40編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転を行っています。
近いうちに配給輸送が行われるでしょう。
同形式同番台基本編成40本目の落成となります。2024.07.03
E235系 1000番台 F-40編成
J-TREC新津 出場公式試運転
今回で40編成に突入❗置き換え完了まで残りわずかですね…。 pic.twitter.com/pS4dk4vna8— ししょう (@Kazutti0426) July 3, 2024
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6月25日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE233系0番台新造グリーン車8両（TsdTsd’37～40）が、26日に豊田へ到着しました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
中央快速線向けグリーン車8両出場本日未明、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番からサロE233/サロE232-37〜40の8両分の出場となり、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。【2024.6.25 JR4gousya.net -
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-37編成が、7月1日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成37本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラJ-37編成が配給輸送7/1、E235系1000番台 クラJ-37編成が湘南方面へ配給輸送されてます。EF81 141が牽引しており、総合車両製作所新津事業所を6/26に出場してました。E235系1000番台J-37編成新津配給輸送。EF81 141牽引 9時14gousya.net -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-310 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前
7/2、EF510-310が営業運転を開始しました。
EF510-308も6/2に営業運転を開始しています。運転されたのは7/2ですが、1063が1日弱遅れており、7/1分の列車となります。
#こんにちはトレイン 😊✨
4075ﾚ EF510 308+コキ１０両 フルコン 貨物列車
北延岡駅 日豊本線 pic.twitter.com/lJF5NaDTUV— 🚂🚃のべきた🚃延🚃 (@wfPkeuSLgi2l4nD) June 2, 2024
2024.6.2
4075レ EF510 308
久しぶりに4075レを撮影しました
510の未記録の機種を徐々に撮影して行きたいです pic.twitter.com/Xe6CzEWqSi— 883系AO-17 (@883SONICAO17) June 1, 2024
2024/7/2
遅1063レEF510-310
310号機初運用です pic.twitter.com/Gk1y9qAu1x— そーしー (@soshi524) July 2, 2024
遅1063レ EF510-310
後藤の佐藤さんです。
初運用は1日遅れの1063レです。
そろそろEF510-302を撮らせておくれ pic.twitter.com/yl9Iaw7Eb5— トミー (@nishitetsu7109F) July 2, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-310 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前
7/2、EF510-310が営業運転を開始しました。
EF510-308も6/2に営業運転を開始しています。運転されたのは7/2ですが、1063が1日弱遅れており、7/1分の列車となります。
🚂🚃のべきた🚃延🚃 (@wfPkeuSLgi2l4nD) on X#こんにちはトレイン 😊✨ 4075ﾚ EF510 308+コキ１０両 フルコン 貨物列車北延岡駅 日豊本線x.com2024.6.2
4075レ EF510 308
久しぶりに4075レを撮影しました
510の未記録の機種を徐々に撮影して行きたいです pic.twitter.com/Xe6CzEWqSi— 883系AO-17 (@883SONICAO17) June 1, 2024
2024/7/2
遅1063レEF510-310
310号機初運用です pic.twitter.com/Gk1y9qAu1x— 奏詞 (@soshi524) July 2, 2024
遅1063レ EF510-310
後藤の佐藤さんです。
初運用は1日遅れの1063レです。
そろそろEF510-302を撮らせておくれ pic.twitter.com/yl9Iaw7Eb5— トミー (@nishitetsu7109F) July 2, 2024
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