トタギガ

時事通信記事によると、福島県沖地震で脱線したE6系アキZ9編成について、使用廃止手続きを進め、来年度以降廃車にする予定のようです。
この決定について、外観では安全上の重大な欠陥はなかったものの、台車や車体内部の配線、搭載機器への影響が確認できなかったため、営業列車への使用には適さないと判断された事が明らかにされています。

JR東日本は20日、福島県沖を震源とする今年3月の地震で脱線した東北新幹線「やまびこ223号」（17両編成）のうち、E6系の7両について、使用廃止手続きを進めると発表しました。来年度以降、廃車にする予定ということです。https://t.co/7CAThsMDe1

— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) October 20, 2022

10/20本日、半蔵門線18000系18111F(31F)が日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が開始されています。
輸送開始時点の牽引機はEF210 6[岡]です。
同形式は今年度(2022年度)に5編成が導入予定でしたが、既に6編成目となる18110F(30F)がされており、今回出場した18111Fが来年度分とは限らないかもしれません。

https://twitter.com/yuki387933251/status/1582974280627027968

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昨日、07系07-101F(71F)が東葉高速鉄道線へ乗り入れました。
07-101Fと07-102F(72F)は昨年度に施工されたB修繕工事においてアナログ列車無線が撤去されたことにより、東葉高速鉄道線内への乗り入れが不可となっていましたが、昨日07-101Fの乗り入れが確認されたことから、同線にてデジタル列車無線の併用が開始されたとみられます。
なお、デジタル列車無線装置の搭載は現時点で東京メトロ所属車両のみ確認されています(、)。また、東葉高速鉄道2000系2101Fが今年3月末頃より運用目撃が一切ありません。

2022/10/19
A961S〜B1061S 07系101F
東葉高速線への乗り入れ不可の同編成でしたが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴い乗り入れを解禁。営業列車としては約1年3ヶ月ぶりの東葉高速線入線となりました。 pic.twitter.com/zvuztsnsdc

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 19, 2022

https://twitter.com/Z5Gh0/sta&hellip

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で共有されていた話題ですが、本日、丸ノ内線2000系2134Fの営業運転が目撃されています。
運用情報サイトによれば13日より営業運転の目撃があるため、13日頃から運用を開始したものと見られます。

今月18日までに、日暮里・舎人ライナー330形第36編成(336F)が陸送により搬入されました。
同形式は300形12編成を置き換える為に増備されるで、同編成は3編成目の増備車となります。

2022.10.17-18
日暮里・舎人ライナー 330形
336F 新車搬入陸送 pic.twitter.com/vCJmdoXoDp

— どーなつ (@tjpagmdaj) October 17, 2022

10/17
日暮里・舎人ライナー　330形　336F
新車搬入陸送
地元路線の車両がトレーラーに乗せられて車両基地へと入っていきました。
搬入口は高さギリギリ迫力ありました。 pic.twitter.com/w69puBEFl8

— えんびふらい (@simizu_tubasa) October 18, 2022

10月19日本日、E217系クラY-118編成が自走で東京総合車両センター(TK)へ回送されました。
前回の検査種別がであることから、同編成は車体保全時期の入場と考えられます。

昨年11月以降、東京総合車両センターにおけるE217系の装置・車体保全は一部の編成で再び実施されていましたが、近頃はが入場後に検査を受けずに出場(事実上の疎開)した他、やが入場後に検査の様子が見られない中、構内で車両解体と見られる様子がされており、仮に装置・車体保全の見送りや、その時期に入場した編成の解体が再開されたのであれば、クラY-118編成や、先に入場したなどは、入場後の検査有無が不透明かもしれません。
　

https://twitter.com/2wink_troupe/status/1582621875…[ 続きを読む ]