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すけそうだら

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「トウ502編成東京入場（サハE231-4602も入場）」というトピックを立てました。 6年前

    本日、トウ502編成が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。これにより、山手線を走る1次車（9両の空調装置がAU725、SIVが編成中2台）は消滅し、残るE231系は3本となりました。
    また、編成中のサハE231-4602は、現在の情報ではのうち1両で、初の離脱となります。一緒に東京総合車両センター（工場）へ入場しました。
    同車の今後は不明ですが、TKではサハE230-21がされた例があり、まずは観察が必要そうですね。

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    いちさとがフォーラム「池上線1013F、復刻ラッピング化」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年前

    鉄道新聞の管理人さん（起業されたので変な感じですが）は線区ではなく、運行終了までの期間として「当面」と書いているのではと思います。

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    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武70090型が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年前

    近畿車輛を観察しているブログによると、本日、70090型が姿を見せました。
    車番は「73791」で、弱冷房車シールやデュアルシートが確認できます。

    同形式は、2020年度からメトロ日比谷線?スカイツリーラインで着席サービスを予定しており、今年度はです。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年前

    スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。

    スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
    今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 6年前

    すみません。ブレーキ制御装置です。
    ざっと調べた感じだと、11000系、12000系、20000系はいずれもオイルフリー式CPで統一されているようです。
    推測になりますが、スクリュー式は10000系のみの少数派で、扱いにくかったかもしれませんね。

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    いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 6年前

    E231系の機器更新メニューはR&m2018年3月号に記載がありますが、「VVVFインバータ装置・SIV装置・トランスフィルター装置・TIMS箱内の各種ユニット・保安装置・ブレーキ制御装置・戸閉装置”等”」とされています。
    鉄道ファン誌の記述だと、10000系はCPを新たに更新し、BCUには言及が無いことになります。

    CPは空制を支える機器で、価格的にも「等」に含むとは考えにくく、E231系は更新されていないと思います。一方で、他事業者だとCPを更新する例はあり、例えばTXではスクリュー式をオイルフリー式に換装しています。
    BCUは、趣味的な知名度が低いため、鉄道ファン誌に記述されなかった可能性があります。故障率だけでなく、故障時のリスクも見積もらないといけない機器で、事業者によって考え…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年前

    E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
    往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
    K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。

    目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。


    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年前

    本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
    今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
    既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。

    同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。

    https://twi&hellip
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    いちさと wrote a new post, トウ48編成10両新津出場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ48編成のうち10両が、11月20日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4652を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年前

    本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
    いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。


    https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html

    分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系の製造は日立と近畿」というトピックを立てました。 6年前

    東京メトロ17000系ですが、11月13日付の交通新聞に、10連を日立製作所、8連を近畿車輛で分担して製造するとの記述があります。
    いずれも各両数の全編成を担当することになります。

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    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「大江戸線12-000形の廃車が進む」というトピックを立てました。 6年前

    大江戸線12-000形ですが、3次車（無塗装編成）の廃車搬出が既に2本出ているようです。
    1編成目は12-081Fのようで、7月ごろに陸送される姿が目撃され、以後の運用が目撃されていません。本日未明、2編成目と思われる12-101Fが陸送され、こちらは多くの目撃がありました。

    7月中旬の陸送

    本日未明の陸送
    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1194654992625324034

    今後、12-600形は2018年度から2020年度までに11編成増備される予定で、廃車が進んでいくでしょう。

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    いちさと wrote a new post, カツK18編成横浜出場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    E657系カツK18編成が11月14日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。E657系は5年ぶりの新製になります。
    JR 車両動向 > E657系勝田車両センター編成表

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    いちさと wrote a new post, 元ミツB35編成8両武蔵野線へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    11月14日、元ミツB35編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

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    いちさと wrote a new post, 元トウ552編成10両中央総武緩行線へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    11月14日、元トウ552編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA552編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「E657系カツK18編成J-TREC出場」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年前

    カツK17編成の時の同様に武蔵野線経由で回送されているようですね。

    複数の目撃情報によると、2編成目（カツK19編成）もJ-TREC横浜で姿を見せているようです。

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    いちさと wrote a new post, ミツB33編成青森入場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    11月12日に東大宮操車場へ回送されていたミツB33編成が、11月12日から13日にかけて盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと wrote a new post, トタT42編成G車組み込み準備改造, on the site 4号車の5号車寄り 6年前

    E233系トタT42編成が11月13日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系導入がプレスリリース」というトピックを立てました。 6年前

    調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
    https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html

    2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
    主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。

    導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
    今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ]

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    いちさと が更新を投稿 6年前

    11月1日以降、いつの間にか広告設定が変更されていたようで、ご迷惑をおかけしました。ログインすると表示されず、気付きませんでした…。

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