くらがの

産経新聞が「今秋にもダイヤ改正か」といったタイトルの記事を配信していますが、記事本文にはその根拠は示されていませでした。

京葉線今秋にもダイヤ改正か　「来年度待たず柔軟対応」ＪＲ東日本の喜勢陽一新社長 https://www.sankei.com/article/20240409-M2SBZHEUGZMRFFA2VCWMV3DAKQ/

4/8夜、313系新K11編成（元カキY41編成）が名古屋工場に回送されました。検査のためと見られます。
https://twitter.com/UminchoP/status/1777342529786249634

回8559F
K11
名古屋工場入場回送 pic.twitter.com/409Ta0RrqL

— RYO (@RYO_10_1) April 8, 2024

リニューアル・ワンマン化されて検査入場していた11257Fですが、4/9、出場しました。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1777535605208908015

6151FのCCTVが撤去されています。
https://twitter.com/Norakuron2/status/1777210682611728405

長津田検車区構内で5050系4000番台4102Fのサハ4502を脱車する動きがありました。
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1776816284577182063

西武6108Fの非常扉窓上に黄色テープが貼付されました。
これにより地下鉄直通運用から離脱した編成全車に黄色テープが貼付されたことになります。

新たに6108Fの前面貫通扉窓上にも黄色テープが貼られたことを確認。
これにより、2024/04/06時点で地下直非対応である6000系0番台全編成の前面貫通扉窓上に黄色テープが貼られたことになります。 pic.twitter.com/X2b2SAiStL

— 西武のサンマ好き (@NoSeibu78446) April 6, 2024

115系オカA-12編成が幡生を出場しました。

115系中オカA-12編成回8340M列車下関総合車両センター（幡生工場）出場回送
新山口駅での3322M列車の車両確認の影響でいつもより遅れてきました pic.twitter.com/cmQMeYx9kp

— みそ汁 (@_osato_10) April 5, 2024

F1日本グランプリ開催に伴い、関西本線・伊勢鉄道線でHC85系特急｢鈴鹿グランプリ｣やキハ75系・キハ25系を使用した臨時列車、定期特急・快速の鈴鹿サーキット稲生駅への臨時停車が多数行われています。

2024/4/6 鈴鹿F1臨時関係③

◎9213D M110？(亀山から伊勢鉄道経由回送、定期運用の増結は本日なし)

◎9215D-9214D-9223D M2M4
9215Dは車内まだ余裕あり

◎快速みえ51号ｷﾊ75 左手5F+4F
◎南紀1号 D201 pic.twitter.com/CoIWb7toSh

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) April 5, 2024