12日、オカD-02+D-01編成は後藤総合車両所本所に入場しました。

☆彡🟨黄色い115系日記
ー📷2025.10.12ー
岡山から伯備線を経由して後藤駅まで廃車回送されたD-01+D-02が無事に到着
後藤工場に入りました！#115系廃車回送#黄色い115系#今日もどこかの線路脇
📮20251012🐤 pic.twitter.com/0bViakfjoF

— 🍀★彡緑釜1124🍀 (@towagama1124) October 12, 2025

回9875M・回9677M
115系後藤入場(廃車)回送
D-02+01編成
115系D編成(3両)重連が後藤入場され廃車回送となりました
休日回送でしたが各所撮影お疲れ様でした。 pic.twitter.com/GWzNyxyufS

— さとっち (@satochi097) October 12, 2025

L70編成は、先月19日に新潟新幹線車両センターへ回送されていました。

E3系L70編成、廃車回送
榛名ＴＮにて。ありがとう、さようなら。#E3系#E3系L70編成#L70編成#廃車回送#上越新幹線 #榛名TN pic.twitter.com/I2BDjWBm1A

— akameoyaji (@akameoyaji) September 19, 2025

2025/09/20
新潟新幹線車両センター
奥に1本E3系が留置されてました。
昨日回送されたL70編成かと思います。 pic.twitter.com/tChWs3nNav

— E3yamagata (@e3yamagata) September 20, 2025

複数の報道によると、回送電車(5101F)が梶が谷駅の引き上げ線に入線する場面で、3番線に入線する各駅停車(2135F)と接触したようです(参考:見取り図※外部リンク)。

NNNによると、

回送電車は見習い運転士が運転していて、梶が谷駅で進行方向を変えて下り方面にある車庫に向かっていましたが、速度超過を示す信号が出たため所定の停止位置の手前で自動で停まったということです。

朝日新聞によると、

（回送電車の）運転士はブレーキを解除して所定の位置まで進もうとしたが、衝突を避けるため周囲に異常を知らせる「防護無線」を受信したため、そのまま停止していた。

普通列車の運転士は、本来と違う位置で停止している回送列車に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わず衝突したという。

オーバーラン防止の信号が出た原因は分かっておらず、運輸安全委員会が事故の原因を詳しく調べる。

と報道しています。
この場合、5101Fが本線を支障しているのにも関わらず、2135Fに進入を許可している可能性があります。

本件は国土交通省より鉄道事故と認定されており、運輸安全委員会による詳しい調査が行われます。

現地の写真を見ると、5101Fの5101号車の3・4軸目が脱線しているように見えますが、1・2軸目は脱線していません。

2025/10/06「東急田園都市線事故　一部区間の運転見合わせ続く　復旧には長時間」（NNN）
https://news.ntv.co.jp/category/society/96b2da159dca402282a71a007dd867cf

2025/10/06「決められた位置の手前で回送列車が停止か　田園都市線、再開見通せず」（朝日新聞）
https://www.asahi.com/articles/ASTB603K9TB6UTIL00JM.html

2025/10/6 7時時点
東急田園都市線・梶が谷駅構内列車側面衝突
・5101はまだ脱線したままでした。
・2135も脱線してるかも？
・2枚目の画像を見ると5101の車輪の空気バネが斜めってる？ pic.twitter.com/IU5enSHroT

— 鹿尾菜 (@hizikiAkabane) October 5, 2025

梶ヶ谷構内脱線事故の様子となります。復旧には相当な時間を要するようです。復旧担当の皆さんには感謝でしかありません。 pic.twitter.com/kwO7hJmwOf

— きよきお (@kiyokio20101022) October 5, 2025

早速若葉台構内でカバーを外した姿が確認されました。

京王 新型通勤車両2000系 2751,2251号車の構内入換が早速行われました！ 若葉台検車区にて。 pic.twitter.com/UOfSFzpsd6

— HanHaruFun (@HanHaruFun) October 2, 2025

近鉄の導入予定両数のうち、8A系に限れば同編成で今年度分の投入は完了

8A20編成は、今月11日に営業運転が開始されています。

twitter.com

お？8a20編成だΣ( ˙꒳​˙ )
今日から運用入りしたのかな？…🤔💭 pic.twitter.com/smar8kK5Q5

— 鉄ラブ2 ‼️ (@NY319PDvbt7MVrw) September 11, 2025

運行区間について、立川～塩尻～篠ノ井だけでなく、篠ノ井～長野も運行区間として含まれている別の労組資料がありましたため、情報源を追加しています。

養老線管理機構は22日にホームページを更新し、9月5日付の記者発表資料を公表しました。

それによると、2028～30年度に各年度3両ずつ、2031～2033年度に各年度2両ずつ更新することが分かりました。毎年1編成ずつ更新されます。
今月より詳細な仕様の検討を開始し、2028年度初頭に契約締結・製造開始し、2029年2月に第1編成が搬入されます。

また、電力消費量を従来より約50%削減できるほか、沿線7市町の特徴を取り込んだ車両デザインを予定していることです。

2025/09/05養老線管理機構　記者発表について（養老線の車両更新事業について）
https://www.nisimino.com/yorosenportal/117_index_msg.html

9/4、京王重機整備北野事業所に搬入されている様子が確認されています。

2025/09/03-4
京王重機入場に伴う陸送
豊鉄 モ3504（県民共済ラッピング） pic.twitter.com/7KtZNxijzg

— 吉丸号 (@YOSHI_TRAIN) September 4, 2025

3日朝、長野総合車両センターへ到着しました。

6時30分頃、EF64 1031＋ｵｸE26系のNN廃車回送(配9441ﾚ)が長野総合車両センターへ到着しました。
26年にわたる活躍に幕を下ろし、ｽﾛﾈﾌE26-1を除いた11両が今朝配給、処遇の方は如何に…
最後まで現役で残った特急形寝台客車の『カシオペア』も終焉を迎え、またひとつの時代が終わりを迎えました。 pic.twitter.com/hNeeWTdiu3

— 𝑽𝒊𝒆𝒘ビュー (@View455189Mtjj) September 2, 2025

追記です。
側面でも確認されています。

また、台車の整備も確認されています。

帯が無くなった501たち pic.twitter.com/7FrcgI2WQM

— のりのり(st6021) (@ToddandE42740) August 22, 2025

いわき方クハの台車”だけ”はピッカピカのグレーでした！ pic.twitter.com/NumyWMJ6Lq

— のりのり(st6021) (@ToddandE42740) August 22, 2025