本日未明、高崎線は運転を再開しました。
ぐんま車両センターのDD51 842が高崎操車場で救援を行う姿が確認されています。

高崎操車場構内架線切断による貨物列車救援②
6082列車+DD51 842号機 pic.twitter.com/ES8RyNtYDz

— しょーや (@shoya_sdr) March 19, 2025

長野総合車両センターは以下の通りです。

211系当面使用に伴う延命化工事
長野 7編成

特急形車両（E353系）解錠コック検知機能追加改造
松本 1編成

E233系機器更新
豊田 6編成

キハ110系当面使用に伴う延命化工事
…9両

キハ110系セラジェット化工事
…4両

※えちごトキめき鉄道受託工事
EC（装置保全・指定保全） 3編成
DC（要部検査）4両

大宮総合車両センターの各業務件名と数量は次のとおりです。

・E231系（小山）機器更新
9編成

・ホームドア改造
小山 E233系3編成
小山 E231系1編成
東大宮 E257系7編成（※波動編成含む）
東大宮 E261系1編成

・211系当面使用に伴う延命工事
高崎 7編成

・長編成ワンマン（中央・総武緩行線）工事
三鷹 E231系10編成

・E131系滑走対策（ミュージェット搭載）
幕張 0番台10編成

手ブレーキの状態を制輪子と車輪の接触状態で確認することがありますが、DE10形は制輪子があるにも関わらず、手ブレーキが推進軸で緊締される珍しい構造で、緊締されていても緩解状態と誤認する恐れがあります。
そのため貼り紙をするのが通例になっていて、同車に限った貼り紙ではありませんので補足いたします。