フォーラムへの返信
返信：羽越線内大雨のため2時間ほど遅れましたが、昨日中に東大宮操ま…
羽越線内大雨のため2時間ほど遅れましたが、昨日中に東大宮操まで到着しました。
2025年8月18日(月)
配9734M
クモヤE493系+E233系0番台(青461編成+青663編成) AT出場機器更新のため秋田総合車両センターに入場していた青梅・五日市線のE233系0番台が改造を終え、東大宮操まで次世代クモヤで配給されました。
※ 羽越本線内にて大雨の影響で約135分遅れで通過していきました。 pic.twitter.com/rAWazW2Giz
— し い な (@Shiina_20202) August 18, 2025
2025/08/18
配9734M
E493系オク01編成+E233系トタ青663編成+トタ青461編成
AT出場配給（2時間遅れ）土崎-田端信-東大宮操大宮駅到着1837（定筋より2時間21分遅）
大宮駅発車1839（上に同じ） pic.twitter.com/SqHLMmhDLS— 電車･重機投稿channel 主 (@U10Kubota) August 18, 2025
返信：4月以降にも、キハ40の転属や廃車と思われる動向がありました…
4月以降にも、キハ40の転属や廃車と思われる動向がありました。
・苫小牧運転所
1706,1783…5/22に苗穂へ回送
・旭川運転所
1720,1747,1779…6/5に苫小牧へ回送
1716,1744,1775…6/6に団臨で釧路へ（参考：鉄道コム[/url]）
以上により、1720外2両が苫小牧へ転属し、1716外2両が廃車された場合、旭川運転所からキハ40形の配置が消滅することになります。
また、「JR電車編成表2025夏(交通新聞HP)」によると、2024年度下期に、1705,1714,1723,1785,1800が全て3/24付で廃車となりました。残存車両では、1759,1791が3/19付、1809が3/21付、1790が3/26付でそれぞれ苫小牧へ転属されました。
なお、キハ54 519外2両は、回送と同日の3/4付で釧路から旭川へ転属しています。
返信：JR東日本は9日、以上4編成とは別に、新たに1編成が故障した…
JR東日本は9日、以上4編成とは別に、新たに1編成が故障したと発表しました。
これにより、故障した編成は計5編成になりました。
新たに故障したのはカタG7編成で、6月30日午後、東京新幹線車両センターで起動させようとしたところ、同装置で故障したということです。4編成の故障後に運用から離脱していました。
また、使用できる車両を増やすため、山形新幹線内に留まっているE8系を深夜に回送し、東北新幹線で17両で運行を計画していることも明らかにしました。
今月19日以降、山形新幹線への直通列車を1→3往復へ増やすものの、7月中は大半の列車が福島駅で乗り換えが必要となります。
車両不具合の震源地と見られる補助電源装置ですが、JR東日本は先月25日に半導体素子が損傷していたと発表しています。
日刊工業新聞は、「損傷した半導体素子は、形が大きく崩れているものの、熱などで溶解したような形跡はなく、『温度センサーのモニタリングでは異常はなかった』（小谷車両ユニットリーダー）」「ＪＲ東日本では、半導体素子の製造工程や、当日の気温などのあらゆる観点から原因究明を進める」と報道しています。
JR東日本は、補助電源装置を納入したメーカーと連携し、原因究明と再発防止に努める必要があります。
なお、ポスト#100732の補足となりますが、上記(2)の事象でカタG10編成を救援したのは、E5系セシU22編成でした(参考ポスト)。
〈JR東日本 6月25日 発表〉
山形新幹線 現在の調査経過と当面の対応について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250625_ho02.pdf
〈JR東日本 7月9日 発表〉
山形新幹線 現在の調査経過と当面の対応について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250709_ho03.pdf
〈朝日新聞電子版 7月9日〉
山形新幹線E8系がまた故障、5編成目 単独運転の再開見通せず
https://www.asahi.com/articles/AST7921L7T79UTIL018M.html
〈ニュースイッチ by 日刊工業新聞 6月30日〉
車両計画に暗雲…山形新幹線トラブル、補助電源の半導体素子損傷
https://newswitch.jp/p/46182
6月30日に補助電源装置が故障したのは、E8系のG6編成ではなく、昨年10月によってメーカーから引き渡されたG7編成でした。お詫びして、訂正いたします
— 嶋田昭浩 (@shimada2022) July 9, 2025
返信：南栗橋車両管区での重要部・全般検査後に津覇車輌工業へ入場する…
返信：イカロス出版の公式サイトでは、18:55頃現在、修正され該当…
イカロス出版の公式サイトでは、18:55頃現在、修正され該当部分が消去されているようです。
一方で、一部のECサイト等では、現在でもその記述を確認できます。
丸善ジュンク堂
https://www.maruzenjunkudo.co.jp/products/9784802216333
ヨドバシ・ドット・コム
https://www.yodobashi.com/product/100000009004129171/
返信：陸送によって大阪車輌工業へ入場しました。先例から、ホームドア…
返信：本日、秋田総合車両センター本所に到着しました。…
本日、秋田総合車両センター本所に到着しました。
配9821M E493系01編成+E233系青461編成+青663編成
豊田車両センター所属のE233系が初の来秋。遠路遥々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/3P2QK2W66H— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 1, 2025
返信：JR東日本の発表（前述）や報道によると、(4)小山駅でもトラ…
JR東日本の発表（前述）や報道によると、(4)小山駅でもトラブルがありました。
(2)郡山駅と(4)小山駅の列車は運転台のモニターに補助電源装置の不具合が表示され、運転を打ち切ったということです。
また、(3)で故障した編成がカタG9編成、(4)で故障した編成はカタG8編成だということです。
最新のG8～G11編成が全て何らかの事象・原因で故障しました。
〈朝日新聞電子版 6月18日〉
東北新幹線トラブル、新型「E8系」で同日に不具合4件 JR東日本
〈東京新聞デジタル 6月18日〉
東北新幹線、新型「E8系」の単独運行を取りやめ 長時間の運転見合わせ、電源装置の故障が原因 JR東日本
https://www.tokyo-np.co.jp/article/412545
返信：7日未明、仙台車両センター宮城野派出へ到着しました。仙石東北…
7日未明、仙台車両センター宮城野派出へ到着しました。仙石東北ライン経由で輸送されています。
保安装置が適合しないため、線路閉鎖などで輸送したのでしょうか。
仙石線E131系800番台N1編成無事宮城に到着してなにより。仙石線に新型車両第一編成目導入という歴史的瞬間を目の当たりにできた。宮城野派出までご安全に！ pic.twitter.com/HXNG8Ovcrw
— オオヒサ (@yamoto_tetsudo) June 6, 2025
眠い目を擦りながら、仙石線の新型車両E131系のお出迎えしてきました。
これからの活躍に期待ですね… pic.twitter.com/wrwVf0OWSg— 快速うみかぜ (@kaisoku_umikaze) June 6, 2025
