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すいごう

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    すいごうが「E233系」フォーラムで「中央線グリーン車導入時期が明らかに（グリーン車116両新造へ）」というトピックを立てました。 6年 7か月前

    2015年2月に発表後、2017年3月に数年程度の延期が発表されていた中央線へのグリーン車導入ですが、
    本日、2023年度末からサービスを開始するとの発表がありました。
    http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf

    グリーン車については、「116両（２両×58編成）を新造します」と書かれています。
    東京駅等でのスムーズな乗降を可能にするために、これまで片開きだったドアが両開きになるとのこと。

    現在、豊田区には中央線向けE233系が59編成在籍しているわけですが、
    新造グリーン車は58編成分となるため、（まだ先の話にはなりますが）運用数や車両動向にも注目ですね。

    E233系0番台の導入時期からすると、トイレ増設・グリーン車対応改造が始まる…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E257-500によるホリデー快速富士山運行開始」というトピックを立てました。 6年 8か月前

    本日より、ホリデー快速富士山がE257系500番台に置き換わりました。
    初日はNB-11編成が充当されています。

    （今のところ）所属標記は「千マリ」のままで、編成番号にも変化はありませんでした。

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    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央線12両化工事の時期について」というトピックを立てました。 6年 11か月前

    2015年に発表後、今年3月に数年程度の延期が発表された中央線12両化（グリーン車連結）ですが、
    11月28日に公表された、東鉄工業の「2018年3月期第2四半期決算IR説明会資料」において、
    今後予想されるプロジェクトとして、中央線12両化に伴う駅・線路改良が2022年度からとされています（資料P43より）。
    http://v4.eir-parts.net/DocumentTemp/20171205_013259757_p3f4hce2xkbjwk55lj3jwo45_0.pdf

    3月の延期発表の時点では、「５年も遅れることはない」という報道（）がありましたが、
    仮に2022年度から工事着手となると、本当に5年遅れ程度で済むのかという疑問が出てきますね…。

    詳細な時期はともかく、かなり…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「元ミツB5編成のうちT'5とT13は除籍済み」というトピックを立てました。 7年前

    青森のE231系三鷹車についてですが、
    JR電車編成表2018冬より、元ミツB5編成のサハE230-5は9/21付で、サハE231-13は9/30付でそれぞれ除籍済みとのことです。

    除籍と解体が必ずイコールになるわけではありませんが、やはり最初期に解体されていた可能性が高そうです。

    元ミツB5編成のサハE231-15については、10/1時点では車籍が残っていました。

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「ミツA520編成 機器更新なしでTK出場」というトピックを立てました。 7年 1か月前

    検査のため9/11から東京総合車両センターへ入場していたミツA520編成ですが、
    機器更新を受けずに本日出場したようです。

    【JR東】E231系ミツA520編成東京総合車両センター出場 |2nd-train鉄道ニュース
    こけぴ.さん撮影 2017年10月6日、検査のため東京総合車両センターに入場していた三鷹車両センター所属のE231系ミツA520編成が検査を終え所属区へ回送されました。
    2nd-train.net

    未更新のまま三鷹区へ転属したA540編成もそうですが、両編成がいつ頃機器更新されるのか気になるところです。

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    すいごう が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 7年 2か月前

    211系タカA36編成について、9/21出場で更新されていますが、
    26日夕方に、大宮総合車両センター構内でタカA36編成を目撃しました。未出場（明日出場？）と思われます。

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「Re:武蔵野線向けE231系AT出場」というトピックを立てました。 7年 2か月前

    これまで確認されていなかった車内の様子ですが、
    （例えば車内LEDの換装など）大きく手を加えられた様子はありませんでした。

    機器更新の状況については青森出場時と変わらず、外観はNo.518やNo.520の時点から変わりありませんでした。

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「Re:武蔵野線向けE231系AT出場」というトピックを立てました。 7年 2か月前

    これまで確認されていなかった車内の様子ですが、
    （例えば車内LEDの換装など）大きく手を加えられた様子はありませんでした。

    機器更新の状況については青森出場時と変わらず、外観はNo.518やNo.520の時点から変わりありませんでした。

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    すいごうが「E233系」フォーラムで「Re:ケヨ554＋F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 7年 3か月前

    今日の午後、ケヨ554+F54編成の様子を確認してきました。

    実車試験中の機器などが搭載された編成の運転台には、「○×試験中」などと書かれたテプラが貼られることが多いですが、ケヨ554+F54編成の運転台には見当たりませんでした。乗務員室内には追設された機器も見当たらず、電気連結器の正体は判明しませんでした…。
    電気連結器の型番でも検索してみましたが、今のところヒットしない状態です。
    （頭5文字の”ETSEC”であればイーサネット関連の単語がヒットしますが、それと結…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 7年 3か月前

    7月（No.510）に続き、8/12（土）に青森派出所の様子を見てきました。

    現地の様子はツイートの通りですが、
    7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ（T’6）を含む10両全てが庫内に居る状態で、
    現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。

    また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
    庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。

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    すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 7年 3か月前

    2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
    車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

    車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道（2017/1/31 1面記事）で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 7年 3か月前

    2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
    車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

    車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道（2017/1/31 1面記事）で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5編成について」というトピックを立てました。 7年 4か月前

    3連休の初日、7/15（土）に青森派出所の様子を見てきました。

    ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。

    TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
    この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
    （後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び庫外へ…などの可能性も…？）

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    すいごうが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 7年 5か月前

    6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。

    （※A32編成またはA36編成がOM入場済みの認識でしたが、両編成とも未入場のようです。7/6修正）

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    すいごうが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 7年 5か月前

    6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
    未入場の211系は、残り4本2連のみ（A33編成(青森疎開中)と、A32編成またはA36編成）になりました。

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    すいごうが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 7年 5か月前

    6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
    未入場の211系は、残り4本2連のみ（A33編成(青森疎開中)と、A32編成またはA36編成）になりました。

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    すいごうが「209系」フォーラムで「元ナハ53編成、4月に幕張へ転属済み」というトピックを立てました。 7年 5か月前

    現在大宮総合車両センターで改造中の元ナハ53編成ですが、
    鉄道ジャーナル8月号の「JR東日本 車両基地 2017年4月の動き」によると、
    幕張車両センター回送翌日の4/13付で、中原電車区から幕張車両センターに転属とのことでした。

    転用改造よりも先に、新しい所属区への回送が行われた珍しいケースでしたね。
    大宮からどのような姿で出場してくるか、今から楽しみです。

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    すいごうが「209系」フォーラムで「マリJ1編成の様子」というトピックを立てました。 7年 5か月前

    昨日から今日にかけて、交検庫への移動が確認されていたマリJ1編成ですが、
    本日19時過ぎに現地で確認したところ、再び14番留置線（よく「離脱線」と呼ばれている留置線）に戻っていました。
    （スマートフォンでの撮影のため、写真はかなり荒いですが…）

    このところ、平日に交検庫へ移動している姿が複数回目撃されていますが、
    いずれも、車外・車内とも変化の無いまま、数日以内に定位置（14番留置線）に戻っています。
    検査にして周期が短く、いったい何をしているのでしょうか…。

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    すいごうが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカA34編成が大宮入場」というトピックを立てました。 7年 7か月前

    4月17日に、タカA34編成が大宮に入場していたようです。

    4月4日に入場したA31編成同様に、サハが1両脱車された4両編成での入場になりました。

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    すいごうが「209系」フォーラムで「Re：元ナハ53編成がマリJ1編成に」というトピックを立てました。 7年 7か月前

    土曜日の午前中に幕張車両センターでJ1編成の様子を確認してきましたが、
    今のところ所属表記は「横ナハ」でした。

    所属の件もそうですが、各種改造のための入場時期も気になりますね。
    自転車積載のための座席撤去程度ならともかく、(仮に)便所設置となると幕張区内で施工ということはないでしょうし。

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4号車の5号車寄り
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