すいごう

総合車両製作所新津事業所で製造が進められていた、鶴見線のE131系1000番台 ナハT3編成ですが、10/18出場し、信越線で試運転が行われています。
この試運転で問題がなければ、近日中に配給輸送されるでしょう。

10月18日 (水)、試運転，E131系1000番台 T3編成。
E131系T3編成，Ｊ-ＴＲＥＣ新津を出場、新津～羽生田で試運転。試6420M, 試6421M。#試運転 #E131系 #鎌倉車両センター #中原支所 #鶴見線 #総合車両製作所 #JTREC　動画は後で。 pic.twitter.com/r94hh09ay8

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) October 18, 2023

10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。

2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P

— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023

2023年10月18日(水)
****
DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW

— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023

10/18、タキ1300形タキ1300-1が日本車輌製造豊川製作所で落成し、甲種輸送されています。タキ1300形は太平洋セメントの貨車で、常備駅は東藤原駅であることが画像から確認できます。東藤原には現行タキ1900形が常備されていますが、今後、タキ1300形の導入による撤退が推測されます。
牽引はDD200-21[愛]です。

2023.10.18
日本車両から新型貨車タキ1300形が出場しました。セメント専用、東藤原駅常備ということで、太平洋セメントタキ1900の後継が誕生したことになります。 pic.twitter.com/t1mB5nnZ4P

— さきみ (@zakimiya1223) October 18, 2023

2023年10月18日(水)
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DD200-21+コキ104-668+タキ1300-1+ヨ8632
秋空の下に新製のタキが現れた。 pic.twitter.com/xdW1OyoIKW

— ちり (@K51_211_0) October 18, 2023

本日、中央線快速向けE233系0番台の2階建てグリーン車（サロE233形0番台・サロE232形0番台）が報道公開され、各報道機関から情報が発信されています。
現時点で新たに明らかとされた仕様として、普通列車グリーン車では初めて座席の自動回転機能が搭載されたことが判明しています。

中央快速線E233系2階建グリーン車が報道公開されました。 pic.twitter.com/Q4cVQvZme5

— Rail Magazine（レイル・マガジン）【公式】 (@RM_nekopub) October 18, 2023

【速報動画④】

JR東日本 #中央線快速 等に
24年度末導入予定の#２階建てグリーン車 報道公開

在来線普通グリーン車初搭載の
自動回転機能！
東京駅の短時間折り返しに効果期待#E233系 #中央線 #サロE232 #サロE233 #グリーン車 #JR東日本 #日テレ鉄道部 pic.twitter.com/G8aanVWzbi

— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) October 18, 2023

山陽本線支線（和田岬線）用の207系1000番台アカX1編成ですが、本日少なくとも6号車のクモハ207-1003が、通常使用する後位側のパンタグラフではなく、前位側（運転台側）のパンタグラフを使用して運用されている様子が確認されました。

同系列のパンタグラフに関しては、通常は各電動車後位側のものを使用し、JR東西線に入線する場合は前位側のものも加えて使用する形式であるため、同系列が前位側のパンタグラフのみ使用する姿や、JR東西線に入線しない同編成が前位側のパンタグラフを使用する姿は貴重な光景となりそうです。

今朝の和田岬線「朝の部」の珍光景❓️
普段は「後ろパンタ（写真右）」の６号車クモハ207-1003が、
今朝は「前パンタ」。
パンタグラフの「相互活用」ですかな❓️ pic.twitter.com/HO4sfzVDFq

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) October 18, 2023

2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。

【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討　人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982

【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]

2024年3月に運行を終える予定の「SL人吉」の蒸気機関車8620形58654号機（熊本車両センター所属）ですが、熊本日日新聞の報道によると、引退後は空気圧縮式へ改造した上で、敷地内で乗車・運転体験ができる「動態展示」を検討している旨の回答が、中学生向け子ども議会において熊本県人吉市の松岡隼人市長からなされたようです。

【熊本日日新聞】来春引退のSL人吉、乗車可能な「動態展示」検討　人吉市長「観光の目玉に」
https://kumanichi.com/articles/1203347?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1697453982

【JR九州】 「SL 人吉」 58654…[ 続きを読む ]

10/17、GV-E197系クンTS04編成が新津まで甲種輸送されました。牽引は愛知機関区のDD200形1号機（DD200-1[愛]）でした。
同編成は今月15日までに新潟トランシスを出場し、藤寄までされていました。

10月17日撮影

DD200−1＋GV-E197系TS04編成 (甲種輸送)

新津駅 1番線到着→入換。

その後新津運輸区に入区11番に入りました。 pic.twitter.com/Cv2Zix9JIz

— ゆうまる (@MuD8m) October 17, 2023

DD200 1牽引
GV-E197系TS04編成 甲種輸送
新津入換

新津着後はいつもどーり、11番線に入区。 pic.twitter.com/WjlGdYaozf

— あがき太 (@sbtagkt58) October 17, 2023

10/17、GV-E197系クンTS04編成が新津まで甲種輸送されました。牽引は愛知機関区のDD200形1号機（DD200-1[愛]）でした。
同編成は今月15日までに新潟トランシスを出場し、藤寄までされていました。

10月17日撮影

DD200−1＋GV-E197系TS04編成 (甲種輸送)

新津駅 1番線到着→入換。

その後新津運輸区に入区11番に入りました。 pic.twitter.com/Cv2Zix9JIz

— ゆうまる (@MuD8m) October 17, 2023

DD200 1牽引
GV-E197系TS04編成 甲種輸送
新津入換

新津着後はいつもどーり、11番線に入区。 pic.twitter.com/WjlGdYaozf

— あがき太 (@sbtagkt58) October 17, 2023

吹田総合車両所の有料撮影会で、103系が展示されるのは今年11月と、来年1月で最後との案内がありました。
1月の撮影会での展示後、吹田総合車両所を去る可能性があります。
なお、クハ117形は吹田公開時に展示されていましたが、京都鉄道博物館で常設展示のため、されました。

【ＪＲ西日本×日本旅行 車両所撮影企画】「吹田総合車両所 車両撮影ツアー」11 月催行の発売について．2023-10-17．https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231017_00_press_suitasyaryo.pdf（閲覧 2023-10-17）

京都鉄道博物館，117系（クハ117-1）の展示を7月29日…[ 続きを読む ]

吹田総合車両所の有料撮影会で、103系が展示されるのは今年11月と、来年1月で最後との案内がありました。
1月の撮影会での展示後、吹田総合車両所を去る可能性があります。
なお、クハ117形は吹田公開時に展示されていましたが、京都鉄道博物館で常設展示のため、回送されました。

【ＪＲ西日本×日本旅行 車両所撮影企画】「吹田総合車両所 車両撮影ツアー」11 月催行の発売について．2023-10-17．https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231017_00_press_suitasyaryo.pdf（閲覧 2023-10-17）

京都鉄道博物館，117系（クハ117-1）の展示を7月29日から開始．2023-7-29．鉄道ファン．[ 続きを読む ]

本日、近畿車輛で273系新型「やくも」が報道陣に公開されました。
同形式は4両11編成（44両）が導入される予定で、今秋にも走行試験を開始し、2024年春より営業運転が始まり、現行の381系は順次置き換えられ、引退することになるようです。
381系は2023年4月1日現在で62両が在籍しており、使用車両数は20両程度の削減が見込まれます。

▼【初公開】特急やくも用「273系」新型電車　最後の国鉄型特急「381系」役目を終えることに　地元期待…全国初の「酔いにくい」制御付振り子方式で「乗り物酔い指標」最大23％改善 | TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/781774?display=1

▼新型特急「やくも」273系公開　国…[ 続きを読む ]

本日、近畿車輛で273系新型「やくも」が報道陣に公開されました。
同形式は4両11編成（44両）が導入される予定で、今秋にも走行試験を開始し、2024年春より営業運転が始まり、現行の381系は順次置き換えられ、引退することになるようです。
381系は2023年4月1日現在で62両が在籍しており、使用車両数は20両程度の削減が見込まれます。

▼【初公開】特急やくも用「273系」新型電車　最後の国鉄型特急「381系」役目を終えることに　地元期待…全国初の「酔いにくい」制御付振り子方式で「乗り物酔い指標」最大23％改善 | TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/781774?display=1

▼新型特急「やくも」273系公開　国内…[ 続きを読む ]

昨日以降、特急「しなの」において383系の4両付属編成・2両付属編成・4両付属編成によって組成された10両編成（L編成）が運行されています。
同様の組成による定期運用が確認されるのは約7年半ぶりと思われます。

今回組成された各編成は以下の通りです。

↑名古屋方面
シンA102編成
+
シンA201編成
+
シンA103編成
↓長野方面

東濃のくまさん🐻 (@stationmasterb1) on X

1003M特急しなの３号 　長野行き383系　10両L編成での運転はかなり久しぶりでは？？記録程度に📸#383系#特急しなの#L編成

x.com

10/15
1012-1019M:383系A102+A201+A103編成 しなの12, 19号

L編成(4+2+4)が約7年半ぶり？の登場
付属編成のみでの10両はなかなかの迫力 pic.twitter.com/ioWxqLina2

— 沼鴨 (@FAIRLADY310) October 16, 2023

本日の特急しなの1号は、383系10連Ｌ編成（付属4両+付属2両+付属4両）でした。 pic.twitter.com/BKHnyCrQiw

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) March 18, 2016

昨日以降、特急「しなの」において383系の4両付属編成・2両付属編成・4両付属編成によって組成された10両編成（L編成）が運行されています。
同様の組成による定期運用が確認されるのは約7年半ぶりと思われます。

今回組成された各編成は以下の通りです。

↑名古屋方面
シンA102編成
+
シンA201編成
+
シンA103編成
↓長野方面

1003M
特急しなの３号 　長野行き

383系　10両L編成での運転はかなり久しぶりでは？？
記録程度に📸#383系#特急しなの#L編成 pic.twitter.com/V7qchK8Z1F

— 東濃のくまさん🐻 (@stationmasterb1) October 14, 2023

🦆 (@FAIRLADY310) on X

10/151012-1019M:383系A102+A201+A103編成 しなの12, 19号L編成(4+2+4)が約7年半ぶり？の登場付属編成のみでの10両はなかなかの迫力

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本日の特急しなの1号は、383系10連Ｌ編成（付属4両+付属2両+付属4両）でした。 pic.twitter.com/BKHnyCrQiw

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) March 18, 2016

10月9日時点で、225系100番台L編成（6両編成）のホシL9編成が運用に就く様子が確認されました。
同編成は昨年の2022年10月19日に川崎車両から出場し、直後に試運転が実施されていました。
しかしその直後に運用が開始されることはなく、今月までの約1年弱の間、網干総合車両所宮原支所（旧宮原総合運転所）や宮原支所高槻派出所（旧高槻電車区）への疎開を中心に、225系が対象となるJR西日本の新検査体系における機能保全の実施が推定される時期に、網干本所へ返却される動きが続いていました。

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