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いちさと wrote a new post, ケヨM62編成新津へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
8月9日にケヨM62編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, トウ549編成11両東京入場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
8月7日、トウ549編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表 -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E300系「海里」が出場」というトピックを立てました。 6年前
10月から運行を開始する「海里」ですが、本日未明にHB-E300-6、HB-E302-6が新潟トランシスから藤寄へ陸送されました。
"海里"の酒田側先頭車両(4号車) HB-E-302-6。ライトは今までのHB-E300系列とは全く異なるデザインで、別の形式に見える印象。 pic.twitter.com/P7MdScgxfU
— あがき太 (@aibirex94) August 6, 2019
3号車 HB-E-300-6(イベントスペース)。「新潟の食」「庄内の食」をメインに提供する売店と、「食」と「景観」の旅のPRスペースなどが設けられている車両 pic.twitter.com/etVw3VVcIq
— あがき太 (@aibirex94) August 6, 2019
配置は新潟車両センターで、公式サイトによると、HB-E302-6は売店・イベントスペース、HB-E300-6はダイニングです。
https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/kairi.html -
いちさとがフォーラム「京成線、停電」の「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」というトピックに返信しました。 6年前
共同通信によると、青砥変電所内の機器が故障したことが原因とのことです。
https://this.kiji.is/531469207419372641 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT40編成が出場（G車組込み準備改造なし）」というトピックを立てました。 6年前
No. 673でご紹介したトタT40編成ですが、本日出場しました。
同編成はT37、39、41編成と同様に車体保全の時期でしたが、G車組込み準備改造が行われないケースとなりました。
https://2nd-train.net/topics/article/24408/7月からの周期延伸により、車輪が持つ線区では次回の装置保全が伸びることになりますので、同編成が装置保全でG車組込み準備改造を行える（＝2023年度末までに装置保全を受けられる）のか、怪しい展開になってきました。
今後、指定保全や臨時入場でも改造をするのか、中央快速線から去る1編成なのか、気になるところです。 -
いちさとがフォーラム「E233系トタT41編成、NN出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年前
3編成しか工事対象になっていない件について、私が推測した一例ですね。
もう数か月もすれば答えが分かりそうです。改めて確認しましたが、T37編成は115日、T39編成は107日、T41編成は105日で、初回工事より1週間短縮で推移しているようです。
純粋な改造予備（3編成）だけで考えると、1編成の改造に90日以上かけてしまうと、単純計算でも年間12編成未満しか施工できず、G車営業開始までに間に合わなくなります。実際には検査入場と兼ねているため、検査予備（2編成）の一部日数は使えますが、現在の工期は限界に近いでしょうね。
（今後、TASC対応工事も輻輳することになるでしょうし。） -
いちさと wrote a new post, トタT41編成G車組み込み準備改造, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
E233系トタT41編成が8月5日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表 -
いちさとがフォーラム「E233系トタT41編成、NN出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年前
未施工の部分があるとの記述、どこかに出ていましたでしょうか。失念してしまったようで、ご紹介頂けると幸いです。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ138編成疎開先変更」というトピックを立てました。 6年前
本日、7月23日に東大宮から返却されていたハエ138編成が、ハエ137編成と入れ替わりで、東京総合車両センター田町派出へ疎開されました。
今年新製されたハエ134～138編成は各所へ疎開され、一部編成は、数日ごとに同一区所へ疎開と返却を繰り返しています（ノート参照）が、今回、疎開先の変更と思われる動きとなりました。回9564M ハエ138 大宮(7)発車 上野方面へ pic.twitter.com/FstHziTQLT
— スメロー (@smr0_P) August 4, 2019
8/4(日):ハエ138 田町センター疎開回送
午前中に南古谷へ返却されたハエ137に代わり、ハエ138が東京総合車両センター田町センターへ疎開しました
田町にやって来た埼京線はこれで3編成目になりましたが川越車両センター田町分室でも作るつもりか？w
(間違えて1/125で切ってもうた…)
回9564M 品川にて pic.twitter.com/0eWYKNLWcG— ミツ推し??? (@mitsuosi) August 4, 2019
ハエ137編成は午前中に返却されたまま目撃が無く、川越車両センターに留まっているようです。
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いちさと wrote a new post, ミツB4編成秋田入場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
7月31日に東大宮操車場へ回送されていたミツB4編成が、7月31日から8月1日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, 元ミツB31編成4両武蔵小金井へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
8月1日、元ミツB31編成4両が三鷹長野総合車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「R291系が出場」というトピックを立てました。 6年前
京王重機に入場して「小型・軽量化に伴う機器の床下搭載に向けた改造」を受けていたJR総研の水素エネルギー試験車（R291系）ですが、本日未明に2両とも陸送が確認されています。
カラー帯の貼り直し、従来鎧窓だった部分の閉塞、床下機器の変更が見られます。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/11559218362841047047／30未明
鉄道総合技術研究所R291系陸送
京王重機に機器の変更のため入場していたR291系が早くも出場しました pic.twitter.com/bpgkUpemS1— 東北express (@touhokutrain) July 29, 2019
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「相鉄車が日中の品川へ入線」というトピックを立てました。 6年前
26日未明に品川へ入線した相鉄12000系ですが、本日、日中に再び12101Fが品川まで入線しました。
https://2nd-train.net/topics/article/24320/ -
いちさとがフォーラム「東武30000系(本線系統)2編成、休車中?」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年前
31609F、31409Fは最近も運用に就いており、動画中の2編成とは「31606F、31406F」を指しているのではと思います。
https://twitter.com/0qF0DzQ1ulPPdGz/status/1154754066309738496急行 南栗橋行き 31609F+31409F#ドリナー乗車記録 優勝！！やったー！！ pic.twitter.com/TnMsvfQA3U
— らぶりらライナー730号@2/8ハピトレ併せ募集中 1/11それラブ (@KSoubu) July 25, 2019
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いちさと wrote a new post, 64F「TX×東武 「ピングー」トレイン」に, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年前
7月20日から9月1日まで「TX×東武「ピングー」スタンプラリー」が開催されています。東武鉄道との合同企画は2年連続です。
開催期間中、64Fを使用したヘッドマークトレインが運行されています。守谷に入線する64F。同編成のHM掲出は2017年の「TXチャギントントレイン」以来でしょうか。
ヘッドマークのアップ。
参考リンク
つくばエクスプレス（TX）では、7月20日(土)から9月1日(日)ま[…]
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いちさと wrote a new post, 73F運用復帰, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年前
吊りレールに亀裂が見つかっていた73F（詳細）ですが、7月19日より修繕を終え、運用へ復帰しています。
プレスリリースによると、8月中旬には現在修繕中の72Fも運用へ復帰する予定です。7月26日に守谷へ入線する73F。床下はピカピカです。
どういう巡り合わせか、セミクロスシートはそのまま出場しました。72Fはロングシート化を確認しています。見間違いだったようで、セミクロスシートのまま出場しました。[…]
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いちさと wrote a new post, 元トウ546編成10両中央総武緩行線へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
7月26日、元トウ546編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA546編成です。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, 元ミツB8編成4両秋田へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
7月26日、元ミツB8編成4両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。
青森で転用改造、機器更新を施工済みで、八高川越線へ転属するでしょう。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代 -
いちさと wrote a new post, ミツB41編成大宮入場, on the site 4号車の5号車寄り 6年前
7月26日、ミツB41編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表
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