な べ と れ

昨日、本日と、都営6500形6502Fの本線試運転が確認されています。日中試運転が確認されるのは7月7日以来となります。
同形式は来年度の営業予定ですが、量産が続いています。

※7月のトピックが欠落していたようです。（、）

6500形(6502編成)の本線試運転に遭遇。土日でも試運転やるんですね pic.twitter.com/QOjY27BVge

— もらまるあざらし (@moramaruseal) September 19, 2021

9/20
都営6500形 乗務員訓練
やっぱ回送幕なんだよな
シテン幕にしろや

てかなんで無点灯なんだよ pic.twitter.com/jRj0tQW0o2

— ロクバン☆彡 (@4owsFzYsZqUcDLd) September 20, 2021

秋田総合車両センター本所に入場していたE231系ケヨMU43編成ですが、営業に復帰しました。

本日確認したところ、戸閉装置の戸閉スイッチ（）が2021年7月製でした。付随車も同様です。
同編成は2020年8月24日に転用改造を終え秋田出場、2021年7月16日～9月13日まで再入場していたため、秋田入場での改造と推測されます。

E231系はブレーキ制御装置など、外観から分からない更新箇所も多く（）、追加改造の規模は見えにくいですが、機器更新を一部先送りしていたことになります。

労組資料によると、2022年4月、田端運転所の検修部門が尾久車両センターへ統合され、「田端運転所の車両を尾久車両センターに配置」する計画があるようです。田端運転所は運転部門が存続しますが、無配置になるのは初めてです。

現在の田端運転所には機関車しか所属していないため、尾久へ機関車が配置されることになります。
尾久機関区は1964年に田端機関区に統合されて廃止となっており、区名札など、どうなるのか気になるところです。

E493系が尾久配置となって以降、するなど、統合が類推される状況でした。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/26482

本日トタT29編成にホーム検知の設置が確認されました。いつ頃に設置されたかは不明です。T36編成、T31編成同様にFD改造はされていません。

トタT29編成、ホーム検知設置確認。 pic.twitter.com/5sY2wijZi4

— 月光人間 (@ihdtserb) September 17, 2021

本日発売の鉄道ダイヤ情報10月号によると、小田急1000形1062×4（1062F）が、本年5月27日付で廃車になったようです。
同編成は4月13日に最終運用、14日に休車札掲出が確認され、5月25日までに車番へのテープ貼付けが確認されていました。

1062×4
車番のところに黄色テープ貼り付け pic.twitter.com/fgDR5yBN6Y

— ぼん (@Bonchitetsu) May 25, 2021

https://twitter.com/yoshikkuma08/status/1436979134870085636

本日、平日日中帯の京急久里浜線減便が発表されました。現在、10分間隔のところ、最大20分程度に伸びることになります。
プレスリリースによると、平日日中帯、下り京急久里浜駅発車時の乗車効率は、（荒い数字ですが）2019年に10～20%のところ、2021年に10～15%となっていたようです。

京急では2020年5月9日から（）、品川～京急蒲田間で普通列車を減便しています。

プレスリリース
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210915HP_21079EW.html

、郡山総合車両センターを出場したE531系カツK409編成ですが、9月7日に出場し、運用入りが目撃されています。
10号車のトイレが無い部分には案内シールが貼られています。

10号車にトイレの無い基本編成が営業するのは以来ですが、当時は駅掲示で終了日が明記されていました。

『常磐線E531系カツK409編成が運用復帰 ~10号車にはトイレが無い~』

先日、常磐線E531系カツK409編成が運用復帰しました。カツK409編成は、先日の常磐線の踏切事故でK417編成の10号車が離脱してしまい、K417編成の分…

ameblo.jp

E531系K409編成10号車にトイレが無いのでこんなシールが pic.twitter.com/HCJySzNjWC

— 鉄分補給 (@tetsubunhokyuu) September 13, 2021