東急メトロ

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 6か月前

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

8114Fですが12月下旬に解体が完了しました。

#東武 #北館林
昨日は佐野に行ったので車内からの
動画になります。
メト8114Fは全車解体済み。
11004Fは内装撤去済み。
本日以降、車体の解体開始かと… pic.twitter.com/6HMX5AELrg

— アイスティー　東武好き (@icetea_tobu) December 27, 2022

京急京成鐵が「その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

ニューシャトルの53編成に休車札が掲げられました

53編成運行終了のお知らせ…。
休車札あり pic.twitter.com/ilHcJ9XAvM

— さいれーる　Sai Rail (@JRE233m3) January 2, 2023

京急京成鐵が「JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 3年, 6か月前

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 6か月前

B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

サイ155編成ですが、編成表において一部の武蔵野線E231系のようにVVVFを先行的？に交換した車両は色アイコンで示してあった方が良いような気がするします。FLが換装されているので、編成ノートへの反映も提案したいところですが‥

トタギガ replied 3年, 6か月前

同一部品の新品への交換だと、形態が変わらないので、更新されたかされてないか分かりづらいんですよね…。
異論がなければ、車両番号右下のルビ(?)などを入れてもいいと思います。

@e231
流石に形態は分けられないですよね…？
いちさと replied 3年, 6か月前

@kou2 @ kawayuki0917
編成表はあくまでも主要搭載機器の形式が変更されているかどうかで編成形態を分けており、推測は極力排除しています。
サイ155編成は、編成表上の形態が変わっていませんので、前例からすると分けないと思います。
VVVFは故障時などにも整備品を搭載しますし、ルビを振っても数年後には差異が分からなくなるのではと思うので、反映しないほうが望ましいのではと思います。

個人的には、編成ノート、フォーラムへの反映は考えられると思いますが、前者は編成ノート調整グループでの判断（要発議）となり、後者は現在、フォーラムモデレーターで議論中です。
@hometowntochigi
ホームタウンとちぎ replied 3年, 6か月前

@kawayuki0917
@kou2
@e231
委細把握致しました。
編成ノートマターなので、こちらも一考してみました。
同じ機種のVVVFに更新した場合、今回のケースを踏まえるに単なる吊り替えと区別が付くか非常に曖昧なところです。
既に使われたモノを部品交換した整備品なのか、工場で生産されてから東京総合車両センターに持ち込まれてる迄1度も使われたことのない新品なのか部外者から見て区別も付きません。
それがあるので、編成ノートでも今はパスした方がいいのかな?と考えております。
お話で挙げられた中で、FL換装が編成ノートで反映できそうです。