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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)相鉄:12000系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「メトロ8106F新木場出場+8110F新木場入場(無線工事)」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日未明、東京メトロ8000系8106Fが新木場車両基地(新木場CR)を出場し、所属区の鷺沼検車区まで返却されました。アンテナが増設されており、デジタル無線に対応したものと見られます。
また、8110Fが新木場に回送されました。8106F同様に、デジタル無線の工事を行うと見られます。これで新木場入場中の8000系はと8110Fとなり、デジタル無線対応済みの8000系は4編成目となります。
2022.7.9終車後
8110F 新木場CR入場回送 180-252
8106F 新木場CR出場回送 180-261 pic.twitter.com/LLsf6cuzNG— TRTA (@TRTA2686) July 9, 2022
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51053Fの運用離脱中です。防犯カメラの設置や、車内照明LED化が行われている可能性があります
メトロ半蔵門線・東急田園都市線運用情報 -
7/7頃より、3001F、3121F、4106F、4112Fがこぞって休車札がついています
3001F
3121F
4112F
全部休車札出てるね
なんだろう pic.twitter.com/WmJvu9QesR— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) July 8, 2022
4106F
お前も休車かーい pic.twitter.com/3TTVM0M0Oz— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) July 8, 2022
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2145Fにも「休車」が掲出されています。
2022.7.6 #長津田検車区
4112F 2145F※ にも休車札が!
3121F 中間車にラッピングついたかどうかは不明です
あと9012F 9013Fがいます
*昨日の確認 pic.twitter.com/QHCNJD9rhe— まさ (@masa1470586841) July 6, 2022
※各編成とも,7/10時点も掲出継続であること目視確認しています。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)京急:2100形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)京急:新1000形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年, 8か月前故障したEF64 1017が新鶴見まで無動力で回送されました。
2022/7/7
5462レ EH200-7+EF64 1017(ムド)+タキ13B
故障のため篠ノ井派出に留置されていた1017号機がムド回送されました。
仕事終わりだったので北上もできず記録だけです。 pic.twitter.com/00fIAGXbkb— 国境警備隊 (@Border___guard) July 7, 2022
今年の夏は64撮るぞ!って思ってたら新川崎でフライングしてしまった
EF64 1017 新鶴見機関区にて pic.twitter.com/tmtwJfCFMG— ドゥルドゥル (@SERIES251) July 9, 2022
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いちさとが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6510F営業開始」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日の43Tから、都営6500形6510Fの営業開始が目撃されています。
同編成は7月4日までに車内広告の貼付けが確認されていました。 -
いちさとがフォーラム「相鉄21101×8(21101F)が甲種輸送」の「相模鉄道(相鉄)」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
8日までに全号車が長津田検車区に搬入されました。
2022年7月7~8日 横浜線内甲種輸送
[備考]
相鉄21000系21101F
~八王子~長津田 DD200-1(横浜線内①)
~長津田 DD200-5(横浜線②)
※八王子で4両ずつの2本に分割,横浜線内は7日と8日の二日間に分け輸送(7日横浜線内は遅スジ)
(八王子構内入れ替えHD300-37?) pic.twitter.com/0OhE8rENC7— ね ぎ は ま(スミサブ) (@hamanegitrain) July 8, 2022
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急4104Fが東武東上線池袋駅まで試運転」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日未明、東急5050系4000番台の4104Fが東武東上線内で試運転を実施し、通常は入線しない和光市駅から池袋駅の区間にも入線しました。
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みやがわが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「今月22日に相鉄・東急直通線レール締結式を開催ほか」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
8日、鉄道運輸機構(JRTT)は、今月22日に相鉄・東急直通線のレール締結式を新横浜駅で行うと発表しました。
プレスリリース中の写真では、ホームドアなど駅設備工事が行われている様子もうかがうことができ、今後設備が完成次第試運転が行われるものとみられます。https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220708_st_rail_ceremony.pdf
また、今月4日より長津田に向けて回送・甲種輸送が行われていたですが、8日までに全号車が長津田検車区に搬入されました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hamanegitrain/status/1545256205861326848?s=20&t&hellip -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 8か月前 -
X70編成が全検出場しました。
N700系 X70編成 全検後の試運転
N700系 2000番台 X70編成が全般検査を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。
2022年7月8日
JR東海 東海道新幹線
4634A 名古屋〜三河安城#シンカンセンスゴイピカピカヘンセイシウンテン pic.twitter.com/ItHvVFB3zy— ものぽん1A (@xoxo_1A) July 8, 2022
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5080系、3020系などに続き、3000系でも「ソフト未改修」のシールが確認出来ました。
https://twitter.com/flyer_tsuru560/status/1545292252922388480?t=h-Pl_Y6rJHShStrGpu-Y0w&s=19 -
みやがわ が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 3年, 8か月前西武線保谷駅でパンタグラフを損傷した10000系10120Fが20000系8連により、保谷電留線に押し込まれました。
保谷駅付近のライブカメラから、事故った 東京メトロ10000系 を押していく 西武20000系 pic.twitter.com/RPhZnbxcbn
— たかはしし (@0tkhss) July 8, 2022
メトロ10000系を助けるために西武20000系と連結して18両で回送されました
夢みてーだ! pic.twitter.com/LLVEiMuoHh— 埼玉撮り鉄 (@eM9twZ1kuPmbJsu) July 8, 2022
西武の20000系が押し込んでいるのか!
18両編成! pic.twitter.com/EAfqrPTcOV— まい・ゆいの保護者 (@hokutosei81) July 8, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)メトロ:05系(東西線用) 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前都営三田線の離脱状況ですが、工場入場時点で編成表上の廃車を予定しています。このタイミングを逃すと、陸送とバッティングし、情報捕捉が困難になるからです。
規約上の根拠なく、なぜか削除されてしまったのですが、6301~6313F、また定期検査時期の編成については、5日以上離脱した時点で反映対象かと存じます。そうして頂かないと、車両動向に穴が開きそうです。
規約にも、「深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。」とあります。
異議があれば10日までにご返信頂きたいです。-
次入場するであろう編成ではないものの、そろそろ検査入場の編成だったり、6500形運用開始による1ヶ月前後の運用離脱なども反映対象でしょうか?
また、6300形は木曜日に搬入されるパターンと見受けられることや、一定数の観察者さんがいるので、他のことも含め、異論はありません。
宜しくお願い致します。 -
以前6500形の営業開始前後で6307Fが5日以上離脱していた時期があるので、前例のある工場への入場が確認されるまでは運用離脱とは断定できない状況です。1,2次車は工場に入場しない限りはフォームに登録しない予定です。
6305Fも本当に7/7に入場したかと言ったら入れ替え/若しくは前日の様子との比較のソースがないため微妙で、陸送の方がまだ確認が取りやすいと思います。
将来的に3次車が廃車になる際、検査期限を基準に廃車が行われる場合は目分けが付かない可能性も考えられます。 -
@kawayuki0917
廃車時期については、編成表モデレーターとも相談をしたいです。
運用離脱を反映しない(廃車に向けた動きのみ反映する)となると、多大な混乱が発生するかと思うのですが…。誰がそれを事前に判断するのでしょうか。 -
@kawayuki0917
モデレーター向け資料も佳境で、明日昼頃までに見解が見えると良いのですが。 -
@e231
編成解除日は確かに工場入場日で良いと思いますが、確認が取れなかった時のリスクを考えたら廃車は陸送後の反映が良いかなと思います。(確か、7000系も廃車回送後は編成表では入場中とし、搬出後に廃車に切り替えていたようですね。) -
入場日が不明の場合は上旬/中旬/下旬の反映かなと思います。
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もう意見が出そうにないので、都営の志村車両検修場において、検査が近い編成及び1・2次車が、5日以上運用目撃がない場合の反映に、
賛成: 2
反対: 1なので反映するという形にしたいと思います。
@e231
@kawayuki0917 -
議論にあまり追い付けないのですが…。
私の認識が誤っていれば申し訳ありませんが、廃車・改造前の離脱は検査(緑帯)ではなく、編成表(青帯)で反映するものなのではと思います。
(↑この部分で食い違いが起きていた…?)なので元々の規約通り、最終目撃より5日以上運用への目撃がない場合は、1・2次車関係なくどの編成であっても検査としては反映するべきものだと思います。(というより特例とする必要はあるのでしょうか…。)6500形運用開始前の離脱も同様かと思います。
運用離脱も反映するべきもので、工場入場時点で反映するのが良い思います。(*Dとして反映するのも手かと)廃車に関してはB修8000様の仰る様に、搬出完了日が良いのかなと思います。 -
@kawayuki0917 @zattap @ e231
ちなみに、6305Fの搬出が完了しているようですが、いつを廃車日としますか?
現状、日付の定義が不明で運用離脱すら反映できてないため、緑帯となってしまっており、通常の検査と区別ができていない状況です。
検査等、具体的な日付・反映の定義を早急に決めたいです…。 -
@kou2 @kawayuki0917 @e231
もう終わったのであれば建屋内搬入と陸送搬出がパターンと見られるのですが、なぜかあまり写真はあがっていませんね。
建物内への搬入は日中で、なおかつ陸送よりも目撃・発信者が多く確認が取れやすいように感じられます。 -
@kou2
丸ノ内線などの前例では、編成表モデレーターは離脱時点では反映せず、陸送搬出の最終日を廃車日として、廃車の動きを反映することになります。(建屋入場時点での廃車を提案しましたが、B修8000さんのご意向があり、それは断念したいです。)
編成表モデレーターが青帯で反映するのは、あくまで廃車日候補、改造入場日候補です。郡山入場、長野入場などが相当します。今回の動き、離脱は入出場システム、工場入場(廃車へ向けた動き確定)はフォーラム、陸送最終日は編成表で追うことになり、全て記録に残せますね。
@zattap
@kawayuki0917 -
@e231
では、6300形の運用離脱は引き続き入出場システムで記録していきたいと思います。 -
@e231
承知いたしました。
では搬出完了日を廃車として編成表に反映し、青帯は反映しないことと致します。
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6305F車庫内へ入りました pic.twitter.com/bDHvVd2ND2
— こーるすろー (@Coleslawsalad65) July 7, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 - さらに読み込む
