-
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 11か月前 -
いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「りんかい線新型車両導入が延期」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
とされていたりんかい線ですが、5月28日付の経営改革プランで「2024年の新⾞運⾏開始」との記述が確認され、1～2年ほど先送りされたようです。2023年度に「試運転・新⾞両の乗務員訓練の実施」とあり、車両は2023年度に姿を現すのではと思います。
2019年度版に明記された「新車両の導入に向けた車両基地構内への留置線の増線」が今のところ確認されていませんが、導入自体が延期された可能性が高そうです。5月28日付経営改革プラン（2021年度～2023年度）（3.1MB）
https://www.twr.co.jp/Portals/0/keieikaikaku_plan_R030528.pdf -
先月25日に国府津車両センターへ疎開されたE217系15両編成ですが、目撃情報が誤っておりクラY-118編成+「クラY-5編成」のようです。
5/28今日の国府津車両センター
215系湘南新宿ライナー幕
E217系Y-5・Y-118国府津疎開
E233系宇都宮線矢板行の幕
(幕が切れました…) pic.twitter.com/GQYZiYm9kF— トカれいゆ(Saphir) (@saphir201912) May 28, 2021
クラY-12編成に関しては本日01運用で目撃があり、横須賀から返却されたものと思われます。
https://loo-ool.com/rail/S/#dialog-
情報が錯綜していたようですが、写真が出ている以上こちらを信用した方が良さそうですね。
-
-
B修8000 が「
Kumoyuni45調整グループ（ラウンジ）」グループに参加しました 4年, 11か月前 -
シロが「E231系」フォーラムで「マト139編成 横須賀色継続へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
までヘッドマークを取付けて成田線で限定運用される予定だった、E231系マト139編成ですが、ヘッドマークを外した後も横須賀色を継続して、6月2日〜夏頃の間に運用されることが発表されました。運用区間は通常E231系0番台が運転される成田線と常磐線(品川〜取手)の模様です。
現在運行中の成田線120周年記念ヘッドマーク付きE231系スカ色は本日をもって終了しますが、ヘッドマークを取り外し、スカ色の帯のまま、６月２日〜夏頃まで成田線と常磐線（品川〜取手間）を走ります！#jobansenknow #成田線１２０周年 #成田線 #常磐線 #スカ色 pic.twitter.com/eRgKlqjrvI
— 常磐線の＿＿＿！/JOBANSEN KNOW (@jobansen_know) May 31, 2021
-
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前
EF66[…]
-
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「8107Fが渡瀬まで試運転」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
グループの通り、東京メトロ8000系8107Fが、5月29日未明に東武佐野線の渡瀬まで入線しました。
同編成は南栗橋に留置された後、29日午後に、鷺沼まで返却されています。03系も廃車直前に渡瀬まで試運転を行っており（）、廃車回送を見越した動きの可能性があります。なお、2016年の03系の例では、PQ軸と測定員が確認されていますが、今回（）は確認できず、確認した項目は異なるのではと思います。
2021/05/28(金) 深夜
東武佐野線 渡瀬駅付近
台車性能試験に伴う試運転(線路閉鎖)
東京メトロ8000系07編成(8107F)
試11レ 久喜 ⇒ 北館林
試12レ 北館林 ⇒ 久喜いずれ北館林へ廃車回送する為の入線確認みたいな感じかな、日比谷線03系も実施していたしね#8000系#東武佐野線#東京メトロ半蔵門線 pic.twitter.com/YGZDPucf2j
— ユコイ (@ykuu1203) May 28, 2021
2021/05/29 渡瀬入線試運転&返却回送
東京メトロ8000系 8107F半蔵門線の8000系が真夜中の渡瀬駅に入線しました。 pic.twitter.com/R6RRdsw3NX
— ぽ ん (@pon_chan_03) May 29, 2021
-
B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 11か月前まだ運用入りが確認されていない17106Fですが、昨日時点でもドアステッカーは貼り付けられてないようです。
和光市検車区撮影に行ってきました
17000系1・3Fは工場内6Fが屋外におり17006Fの場内移動・7001Fの場内移動が見られました。7001Fもこれが最後の記録かもしれないのでたくさん撮影してきました#いいねした人全員フォローする #リツイートした人全員フォローする #フォローした人全員フォローする pic.twitter.com/DLkSuOzwQG— マンナナ大好き人間 (@F_LINER_TRAIN) May 29, 2021
-
ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前
2018年8月19日、臨時快速「ホリデー快速鎌倉」が185系による運転を終了し、9月15日の次の運行日からE257系500番台に変更されました。
大宮総合車両センター（OM）所属の185系の運用減と、E257系の多客臨運用への順当が増えてきた同時期を、その185系「ホリデー快速鎌倉」最終日の写真とともに振り返ります。
大船駅から私が乗車したのは、鎌倉発の復路。大船駅から乗車しました。185系は今でこそ特急型と称されま[…]
【3年前の過去絵より】2018年8月19日、185系による「ホリデー快速鎌倉」が運行終了し、次運転日（9月15日）からE257系500番台による運行へと変更されました。E257系・185系の一連の動きの中でも、個人的に特に印象深い出来事でした。 pic.twitter.com/dCvd08XONg
— ととめ (@1010me_rail) May 30, 2021
-
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「215系の解体が始まる（サハ215-102）」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ配給されていた215系コツNL-3編成ですが、本日、解体場所へ留置されていた3両のうち、8号車サハ215-102の車体解体が確認されました。
215系が早くも解体
3枚目には、「ノルナ」の文字が pic.twitter.com/6ohOUEwr3V— Terazi (@Terazi31002120) May 29, 2021
-
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前
5月に入り、209系2100番台の伊豆急譲渡が公然と語られるようになってきました。とはいえ、ここに至るまで紆余曲折ありましたので、これまでのE電界隈の動きを簡単にまとめます。
209系3000番台の動き
2008年ごろ流出したベストプラクティスでは、209系3000、3100番台6編成の機器更新と、209系500番台17編成の転入で、相模線、八高線の24編成を賄うとされ、国電総研さんにも掲載されたことで、広く信じられていた[…]
-
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急東横線内で6月に深夜試運転実施予定」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
昨日、東急東横線の駅に掲出された近隣住民向けの掲示において、6月に東横線内で深夜試運転を実施する予定であることが確認されました。経路は、メトロ車による試運転(17000系8両編成? 17106FのPQ試験台車関係?)の可能性がありそうです。
試運転らしい、 pic.twitter.com/GKVa3vRtFv
— 日野急行（低浮上） (@hinokyuko) May 28, 2021
-
ととめさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 11か月前
E231系もラダー系なのですね。ありがとうございます。車両間の伝送路、Ethernet技術等も含めてもっと掘れそうな分野です。
-
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武20000系中間車陸送」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
本日夜、栃木県内を東武20000系中間車が陸送されています。
これまで、渡瀬に留置されていた20000系21807Fの中間車の床下機器に、「アルピコ」と書かれた姿が目撃されており、関連が気になるところです。https://twitter.com/yuzu39s/status/1398283590329257990?s=21twitter.com車両陸送ですかね？この道で陸送見るの三回目、重くて陸送も怖いよな。車だったら解るんですが電車は難しい！#陸送 pic.twitter.com/YS6i0Wcpjt
— 涼sun (@ryosunshine) May 28, 2021
-
いちさとさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 11か月前
些細な話で恐縮ですが、E231系も制御トポロジーはラダー形と記憶しています。
-
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「コキ73形の試運転が進む（背高海上コンテナ積載）」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
東海道線で台車形式を変更してですが、2021年4月から東海道線の東京貨物ターミナル～熱海間で試運転が再開されています。
空車、タンクコンテナ、30ftコンテナと、2週間おきに条件を変えながら走行を続けてきましたが、本日未明、導入目的となる背高海上コンテナを積載した試運転が目撃されています。2016年の試運転（コキ73-1）は1往復で終了、2020年の試運転は海上コンテナを乗せずに終了していました。背高海上コンテナの輸送は東北本線で行われているものの、同形式が導入されると、幅広い線区で輸送が可能となります。
ついに始まりましたね。
コンテナ車の歴史に新たな1ページが刻まれました。 pic.twitter.com/QQrdN5QE1A— D急 (@KHK_Dexpress) May 27, 2021
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/tec_300x/sta&helliptwitter.com -
カツK469編成が郡山総合車両センターへ入場しました。2日連続でE531系の郡山入場がありました。
5/27
回8724M-回8125M
KY入場回送
常磐線/水戸線 E531系0番台 K469編成2日連続で付属編成が郡山総合車両センターへと入場しました pic.twitter.com/MJPBBh520m
— TAKA (@nsxytaka) May 27, 2021
-
-
-
ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 11か月前
2006年9月、中央線用E233系0番台が落成しました。E233系は、それまでのE231系・E531系などから蓄積されたデータによって導入された新たな観点やコンセプトのもと開発されました。その特筆すべき技術の中でも、ここでは「待機二重系」というシステムについてご紹介します。
E233系の開発コンセプト
E233系は、次のようなコンセプトに基づき開発されました。
故障に強い車両
人に優しい車両
情報案内や車両性能[…]
- さらに読み込む
E217系
E531系
