アクティビティ – SATS – 4号車の5号車寄り

SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2101F～2132F DRSS設置+ATP準備対応S/Wローディング済」というトピックを立てました。 1年 6か月前

2024年度中の運用開始に向け準備が進められている東京メトロ丸ノ内線CBTC(無線式列車制御)システムに関連して、2000系の一部編成で未設置だった関連機器の搭載と準備対応ソフトウェアがローディング済みであることを示すラベル表示を確認しました。

東京メトロ2000系の内、2101F～2132Fの32編成にはATP*1車上装置の構成要素であるDRSS(Doppler Rader Speed Sensor：ドップラー式非接触速度センサ)*2の本体が設置されておらず、これまで架台や配線が準備された状態で営業運転に就いていました。少なくとも2023年12月末現在では、未設置編成の中で同機器の設置を確認できた編成はありませんでしたが、2024年5月中旬までに対象となる全32編成に設置されたことを確認…[ 続きを読む ]
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2531F・2533F シングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 1年 6か月前

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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武通勤車配置動向（商業誌より5編成の転属確認）」というトピックを立てました。 1年 6か月前

本日発売の『私鉄車両年鑑2024』より、西武鉄道所属の複数編成において池袋線系・新宿線系の間で移動があったことが明らかになりました。

同誌には2024年3月20日改正版の車両配置表が掲載されています。この表から読み取れる池袋線系・新宿線系の系統を跨いだ移動があったのは、以下の編成です（これまで現車の状況から不明確であった編成のみ抜粋、多摩川線関連は除外）。

■池袋線車両所→新宿線車両所
・2000系
　6連…2077F

・6000系
　6105F
　
■新宿線車両所→池袋線車両所
・20000系
　10連…20103F（2024年5月現在、小手指車両基地で使用休止中）
　
・30000系
　8連…38102F、38115F

以上の編成は、本サイトにおける転属反映基準「D」の状態にあり…[ 続きを読む ]
SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 1年 6か月前

20日に小手指車両基地に搬入された元・小田急8261F（8261×6）の動静について簡単にまとめます。

20日は小手指車両基地北側の14番線（修繕線）に到着し、牽引車である263Fを解放した後は池袋方数両が建屋内に入った状態で留置されました。翌21日にはパンタグラフを上昇させ、自力で同番線を小移動している姿が確認（1、2）されています。　

23日までに263Fを使い2番線新線（同基地留置線の最も西側・飯能方のエリア※）へ移動し、23日と24日には同番線で複数回小移動した姿が確認されています（5/23、5/24）。
週末を挟み、本日27日夕方現在も同番線に同編成単独で留置されています。

※結解：「西武鉄道池袋線車両所小手指車両基地」、鉄道ダイヤ情報、Vol.46、No.6、p.56-…[ 続きを読む ]
SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 1年 7か月前

5月23日に武蔵丘車両検修場を出場した1253Fに、CBTC車上装置の設置が確認されました。西武所属車および同形式として2編成目の設置です。
なお、塗装状況から検査は行われていない模様です。
（2編成目のためグループ止めにしております）

①第9801列車 1253F 武蔵丘出場試運転
②第9802列車 10110F 武蔵丘入場回送
同業者の皆さんお疲れ様でした。
撮影日 2024/5/23 木 pic.twitter.com/ijOD68y1kX

— 久留 (@SEIBU2007) May 23, 2024

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1793465971694559586
SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATSがフォーラム「小田急8261×6 海老名から輸送される」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 1年 7か月前

19日早朝に御殿場線松田駅を出発した8261×6(8261F)の甲種輸送ですが、19日は沼津駅を経由し川崎貨物駅まで輸送されました。翌20日は川崎貨物駅から武蔵野線新秋津駅まで輸送されました。
牽引機は全区間を通して、既報のEF65 2074[新]でした。

2024/5/20 小田急8000形8261F 西武鉄道譲渡甲種
深夜の作業から見てきましたが、見慣れぬ光景でした pic.twitter.com/Hjx1xbjIzz

— KG(けーじー) (@zyundamochi_080) May 20, 2024

5/19
小田急8000形8261F(8261×6)
西武鉄道譲渡甲種輸送②

小田急線を離れてPFと連結して御殿場線へ
沼津では313系元セントラルライナーと離合
小田原では長年走った小田急とお別れ EXEαと最後の挨拶 pic.twitter.com/gQEcBZuEyP

— おぜんぎょう (@obakyu_e) May 19, 2024

5/20
西武鉄道譲渡甲種
9585ㇾ
EF65-2074+小田急8000系×6B(8261F)

お会いした、皆さん☔の中、お疲れ様でした！ pic.twitter.com/SCzcaUpbP7

— 赤い釜大好き・81さん (@4euMTEDaVvV0qkF) May 20, 2024
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「元・小田急8261F 小手指に搬入(サステナ車両第一陣)」というトピックを立てました。 1年 7か月前

5月19日未明に海老名を発ち、甲種輸送が行われていた元・小田急8000形8261F(8261×6)ですが、20日に西武鉄道小手指車両基地に搬入されました。
西武鉄道がこれまでに公表している「サステナ車両(他社からの譲受車両)」施策では初めて西武線内に到着した車両になります。

西武263F+小田急8261F
＠新秋津 2024.5.20撮影 pic.twitter.com/UseIVoqlDe

— すいしん (@Sui_shin) May 20, 2024

西武鉄道へやってきた、「元」小田急8000形。
「サステナ車両」の第1編成として、西武鉄道の一員として仲間入り。

2024/5/20
西武263F+「元」小田急8261F
新秋津→所沢
所沢
所沢→西所沢 pic.twitter.com/DoGpIdtBAM

— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) May 20, 2024
SATSが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8261×6 海老名から輸送される」というトピックを立てました。 1年 7か月前

海老名検車区に回送後、反射板の取付が確認されていた小田急8000形 8261×6(8261F) ですが、5月19日未明より輸送が行われています。小田急線内における牽引車は8257×6(8257F)、JR線内の牽引機はEF65 2074[新]です。

同編成は、2023年10月に喜多見検車区へ回送後、しばらくの間動向が不明でした。
今月に入ってから、喜多見から相模大野まで回送され、さらにその後海老名まで回送されていました。

小田急8000形　8261f西武鉄道へ譲渡の甲種輸送先ほど海老名出発しました
8000が牽引ですね
ホームではもころん号がお別れを

新天地で頑張れ〜#小田急甲種 #小田急8000形 #8261f pic.twitter.com/G1tZUUiOOF

— ウヤ (@0023ys72821) May 18, 2024

8257F十8261Fの12両編成
8261F半年ぶりにみました。 pic.twitter.com/CFlYTsm04x

— 猫野蘭斗 (@EErwLXqG8K73BSf) May 18, 2024

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SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2067F 搬出完了」というトピックを立てました。 1年 7か月前

3月19日に横瀬車両基地へ回送された西武2000系2067F(8両編成)ですが、４月下旬から５月上旬にかけて、陸送で搬出されたことが確認されました。
今回の搬出によって、2023年度に入ってから横瀬車両基地へ回送された後に搬出された車両数は46両となりました。

2024/04/23
2067fモハ2167 廃車陸送
クハ2067はケツ切ったので没 pic.twitter.com/zCovCC6uV7

— 御花 (@hk8_0_0_0) April 24, 2024

昨夜、西武線で使われてた2000系が陸送されてた。
横瀬からだろうけど、何処に向かってるのだろう？
(後続のトレーラーに台車も積まれてた)
“リアル終末トレインどこへいく”の光景だったw#西武鉄道 #西武2000系 #陸送 #終末トレインどこへ行く pic.twitter.com/as4cGzaRa7

— ksk (@JMM80040) May 11, 2024

2024/05/10〜11
廃車陸送
モハ2368
クハ2068

これにて横瀬車両基地から2067Fは全車搬出されました。 pic.twitter.com/gyVcKp4JjI

— 酢漏ーる•WIN道 (@akibatyudoku) May 11, 2024
SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「まとめ：西武鉄道（過去ログ）」を編集しました。 1年 7か月前
SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATSがフォーラム「西武 2024年度設備投資計画(40000系3編成24両導入ほか)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年 7か月前

同じく5月9日、西武ホールディングスは2035年を目標とした「西武グループ長期戦略2035」と2024～2026年度を対象とする「中期経営計画（2024～2026 年度）」を公表しました。

「長期戦略」では沿線価値向上・デジタル化推進・価格改定の検討という３つの観点で取り組みの方向性が示されています。
沿線価値向上では、設備投資計画にもあった▽新宿線有料着席サービスの刷新、▽西…[ 続きを読む ]
SATSがフォーラム「西武 2024年度設備投資計画(40000系3編成24両導入ほか)」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年 7か月前

西武40000系をめぐっては、先月(4月)中旬頃に川崎車両内で40000系と同等の丸みを帯び、側窓の天地方向が大きくとられた構体の存在が確認されていました。
今後の動向が注目されます。

『「岡山L2」も順当、後藤くんも順当？　仮台車でシャッフルの火曜バラエティ』
毎度！　おばんです！今朝も元気に･･･「スタミナ付けて頑張るニャ！」と、合同朝食会に参加しようとしてたニャルくん。今朝は７にゃんこの参加でしたが、ちゃんと食べ…
ameblo.jp
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武 2024年度設備投資計画(40000系3編成24両導入ほか)」というトピックを立てました。 1年 7か月前

5月9日、西武鉄道は2024年度設備投資計画を公表し、40000系導入や新宿線有料着席サービス刷新（新車導入）などを明らかにしました。

車両面に関する計画では、40000系車両を3編成24両導入するとしています。具体的な編成両数については触れられていませんが、従来は10両編成のみであったことから、従来と異なる編成形態が登場することが見込まれます。
他社からの譲受車両を指す「サステナ車両」については、2024年度中に小田急電鉄から1編成6両編成を導入し運行開始を目指すとしています（2024年度中の運行開始については昨秋発表済み）。
そのほか、昨年度から継続して車内防犯カメラやドライブレコーダーの整備を進めるとしています。

車両に関連する施策として、新宿線有料着席サービスを刷新することが明ら…[ 続きを読む ]
SATSさんがが「その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATSさんがが「その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕近江鉄道」を編集しました。 1年 7か月前
SATS さんがノート「〔まとめ〕三岐鉄道」を作成しました 1年 7か月前
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