SATS

2月21日に横瀬車両基地へ回送されていた西武2000系2045Fですが、本日までに同基地から陸送にて搬出されたことが確認されました。

今回の搬出で、2023年度に入ってから横瀬車両基地に回送後に搬出された車両数は38両となりました。

今日西武鉄道新２０００系車両廃車陸送
西武新２０００系モハ2245車両
寄居町桜沢国道140号#西武鉄道　#西武新２０００系　#西武２０００系　#廃車陸送　#寄居町　#国道140号 pic.twitter.com/yNZLOcg1Ss

— さいたむさん (@tamurakr102) March 4, 2024

西武鉄道西武新2000系廃車陸送
寄居町桜沢国道140号#西武鉄道　#西武新2000系　#西武2000系　#廃車陸送 pic.twitter.com/NYXJHz8i7F

— さいたむさん (@tamurakr102) March 4, 2024

2024.3.7
西武2000系 廃車陸送
西武2045F(モハ2246,クハ2046) pic.twitter.com/sxBezsHnPP

— 繭 (@photo_2075) March 6, 2024

西武101系1241Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることを確認しました。

小手指車両基地では1241Fにおいて▽自動連結器への交換、▽前面に赤色反射板の設置が確認できました。牽引車である263Fにおいても連結器を交換の上1241Fと連結した状態で留置されており、準備が進められていることが窺えます。
白糸台車両基地では1253Fにおいて▽自動連結器への交換、▽前面に赤色反射板の取付台座の設置が済んでいました。

今回準備が確認された編成の内、1241FはCBTC車上装置(機器箱、無線アンテナ等)を搭載した編成です。西武多摩川線では西武式CBTCシステムの実証試験として、2024年度初頭から走行試験を行われることが公表されていました。

なお、この甲種輸送準備の動きに関連して…[ 続きを読む ]

2月21日、西武101系1241Fが武蔵丘車両検修場を出場し、無線式列車制御(CBTC)システム向け車上装置が設置されたことが確認されました。西武所属車両にCBTCに関連する装置等が設置されるのは初めてのことです。

出場後の同編成において外観上目立つ変更点として、▽乗務員室内の前面窓上部にCBTC向けとみられる黒色円形アンテナを2つ設置、▽各先頭車両床下に「CBTC車上装置収容箱」の銘板が付いた機器箱の設置、▽速度発電機の再塗装が確認できます。なお、塗装状況から車両の検査は行っていない模様です。

西武のCBTCをめぐっては、西武固有設備である列車情報装置(急緩行列車選別装置)を活用した「西武式CBTCシステム」の実証試験を行うことを2023年1月に公表しており、2024年度初頭から西武多…[ 続きを読む ]

2月15日、西武2000系2081F(リニューアル車・6両編成)が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を兼ねて南入曽車両基地まで回送されました。
従来8両編成だった同編成は、昨年12月に横瀬車両基地へ回送後に中間車2両を抜き取り、その後、武蔵丘車両検修場に入場していました。塗装状況から、検査(全重検)を行なった模様です。
いわゆる新2000系のリニューアル車で編成短縮後に検査出場するのは、昨年秋の2077F以来2例目です。

2024/2/15
第9802レ 武蔵丘出場試運転
2081F pic.twitter.com/YQDC6gH054

— すもーる•うぃんどう (@akibatyudoku) February 15, 2024

2/15 2081F 武蔵丘出場試運転
8連→6連化された2081Fが帰って来ました pic.twitter.com/q1HmU3MO1f

— IA (@PnibuK) February 15, 2024

1月30日、西武2000系2409F(2両編成)と2517F(4両編成)の2編成が横瀬車両基地へ回送されました。
過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。2両編成と4両編成を連結した上で回送されたのは、昨年3月の2403F+2511F以来のことです。

今回回送された2編成の内、2409Fはいわゆる旧2000系の初期仕様(グローブ形ベンチレーター、車掌側前面窓のワイパー未装備、等)を有する最後の編成でした。

所沢②に停車中の2409F+2517F
2024.1.30撮影 pic.twitter.com/JXzquFv4cR

— すいしん (@Sui_shin) January 30, 2024

1月11日に横瀬車両基地へ回送された西武4000系4015Fですが、本日までに横瀬車両基地から陸送にて搬出されたことが確認されました。西武4000系では初めての搬出です。

今回の搬出により、2023年度に入ってから横瀬車両基地に回送後に搬出された車両数は26両となりました。

2024.1.23 深夜
西武4000系4015F 廃車陸送

ライオンズカラーの車両からついに廃車が発生
みなさん夜遅くにお疲れ様でした。 pic.twitter.com/fpWe1wDsHZ

— 特急むさしの (@Limimusa_) January 22, 2024

2024.01.23 (1/22未明)
西武鉄道4000系 4015F
廃車陸送(1/2日目)
千葉県市川市内の国道298号沿いにて撮影。
2024年最初の西武車の陸送は奇しくも今年の元旦に乗車した編成となってしまいました。(過去ツイ参照)
つい最近乗った感覚があるからか、廃車になったという実感が未だになく、困っています。 pic.twitter.com/s1sxCX4hWD

— 野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) January 22, 2024

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1750193927599358122

1月24日、西武鉄道は来たる3月16日にダイヤ改正を行うことを発表しました。特急列車・座席指定列車の増発のほか、平日日中時間帯の新宿線系の列車を増発するとしています。

具体的には、特急列車・座席指定列車では▽池袋線特急で平日朝の増発・運転時刻変更や土休日夕方の運転区間変更、▽新宿線拝島ライナーの平日朝上りで1本増発とされています。
一般列車では、▽新宿線・拝島線・国分寺線の平日日中時間帯における運転間隔を現行の12分間隔から2022年改正前の10分間隔に戻すことが柱とされています。このほか、各線で増発・減便、運転区間の変更等を予定しているとしています。

▼2024年1月24日発表「2024年3月16日（土） ダイヤ改正を実施します」

https://www.seiburailway.jp&hellip

www.seiburailway.jp&hellip