JT 静

日本車輌構内で5000系5057F(5057×10)が目撃されているようです。
日本車輌製は同系列では初となります。
写真を伴う発信も上がっていますが、J-TRECの様な撮影禁止であったかどうかを把握していないので共有は控えておきます。

小田急5056F(5056×10)の試運転が開始されました。

5056F　試運転

1・2枚目　4/2

3枚目　4/5 pic.twitter.com/4DmYMaFd4B

— 辻堂鐵＠鉄道写真垢 (@inu6002_photo) April 5, 2021

1000形の10両固定編成で最後まで未更新車として残っていた1092F(1092×10)ですが、本日大野総合車両所内へ分割された状態で入場しました。リニューアル工事の可能性があります。

3/23(火)
9:20～11:20迄所用のため、確認出来ずm(_ _)m
11:20時点で、1092Fの新宿方４両(1092～1192)は大野総車74番線へ入換済！
11:20～11:30に中間車１両(1292)を同番線へ入換！　12:00現在、74番線には1292, 1094～1194の順に留置！
13:10～13:20に小田原方５両(1242～1492)を大野区81番線へ入換！ https://t.co/LHhvsyNMOA pic.twitter.com/SxkBLHDCUy

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 23, 2021

小田急新1097F(1097×10)が通電した状態で10両編成を組成し、行先表示器の試験を実施している姿が確認されました。ただし車番は隠されています。

3/17(水) 13:50現在の大野区構内
推測どおり、83番線でリニューアル化工事入場中の1097Fが10両編成に組成されており、編成での試験が行われているようでした！　この時、「各駅停車 小田原」の表示が掲出されていました！ https://t.co/xJfWzcN9zi pic.twitter.com/4IO0bOE7GR

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 17, 2021

8251Fのうち、新宿方の2両(クハ8251-デハ8201)が解体線へ移動しました。

3/10(水) 13:25～13:35現在
牽引機(エコ)によって大野総車構内倉庫線に入れ換えられた8251Fのうちの新宿方２両(8251-8201)は、この時間、アントによって解体線へ入れ換えられました！　アントとの連結作業は、11:35～11:40のうちに行われました！ https://t.co/aCVxvTMmYH pic.twitter.com/BacnE4EPIq

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

また、中間車2両(デハ8301-デハ8401)も構内を移動しました。

3/10(水) 13:40～13:55現在
大野総車89番線に残されていた8251Fのうちの中間２両(8301-8401)が、牽引機(エコ)によって倉庫線へ入れ換えられました！ https://t.co/mrUefvRy9X pic.twitter.com/GBaqgwJpI4

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

8251Fが89番線へ入線しました。

小田急8251F休車期間中留置されてた場所から大野区89番線に移されました。現在、89番線の建屋前に留置中 pic.twitter.com/9wpJ2QE4Bh

— セブンズライナー (@rGe30J37ERSi1zW) March 4, 2021

3/4(木) 16:40現在の大野総車構内
　#88：1297～1497 [リニューアル化工事入場中]
　#89：8251F
　#90：MSE60254F [車輪削正中]
3/3(水)より大野総車89番線に入場していた3095Fは、今日午後に留置番線を変え、その後、同番線には大野区59番線に留置されていた8251F[休車中]が留置されていました！ https://t.co/2viBOcaPH3 pic.twitter.com/FvXXdUUVBf

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 4, 2021

1053Fのうち、残りの小田原方2両が解体場へ移動ました。

3/4(木) 8:45現在
昨日3/3(水)午前、1053Fの新宿方２両(1053-1003)が北館林解体場へ搬出されたのに伴い、小田原方２両(1103-1153)が倉庫線内解体場へ移されていました！ https://t.co/KVU6RrzFxV pic.twitter.com/sC5O7ciClB

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 4, 2021

大野総合車両基地構内に留置されている1053Fに何らかの掲示(「休車」の可能性があるが読み取れず)がなされています。

2/12(金) 8:20現在の大野区構内
　#59：8251F
　#80：1053F
　#82：1752F
　<他は省略>
今日の大野区構内６両編成の予備は、8251Fと1752F！
４両編成の1053Fには「休車」の貼紙が掲出されているよう！ pic.twitter.com/AqQNqaB4rQ

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 12, 2021

この編成は長いこと営業運転に入っていません。今後の動向が注目されます。

5055F（5055×10）ですが、本日営業入りが確認されています。
https://twitter.com/odapedia/status/1359706376855982082

小田急1254F(1253×6)が検査を終えて大野総合車両センターを出場し、本日試運転を行いました。

9959レ 1254×6 (1254F)
大野工場出場試運転

2021/01/12 @座間 pic.twitter.com/4nAMADPAxe

— YN (@YN_main) January 12, 2021

2021.1.12
1254F 検査上がり試運転。

生憎の天気でしたが、未更新1000が出場してくれました。 pic.twitter.com/8t5BcZ2s9O

— 1165 (@LFxFMi9JpzUEMoV) January 12, 2021

1/12(火)
　1254F：試9959レ(相模大野→小田原)
　 　　 試9964レ(小田原→相模大野)
定検(全検)あがりの試運転列車です！
昨年12/3(水)に1253Fが全検出場し、今回は上記車両が全検出場しました！　1000形４両編成も含め、普通扉未更新車両の今後の動きに注目したいです！ pic.twitter.com/ACqbIdDKQX

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) January 12, 2021

3000形6両に「電直車読替機能停止」というテプラが貼られた編成が確認されています。
1000形未更新車との併結運転は殆ど行われなくなっているかもしれません。

1000＋3000が最近無い理由ってこれか pic.twitter.com/xsyvBW3wKQ

— 1096F魔改造EXPY (@1096F1) December 21, 2020

廃車となった1751Fのうち小田原寄り2両のデハ1901号車、クハ1951号車が廃車・解体のため大野総合車両基地から搬出されました。

12/15(火)
今日は、1751Fの小田原方２両(1901-1951)の北館林解体場への搬出日！　写真２枚目では、1951号車運転台部をトレーラーに載せる作業中、江ノ島上り線を1754Fが走行しています！　写真４枚目は、大野総車正門を出た直後の道路は道幅が狭く、歩行者も通れず！
これで、1751F全車両が搬出済に！ https://t.co/iLFR2F4i15 pic.twitter.com/HByerMHbX3

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 15, 2020

これで1751Fの6両全車が搬出されたことになります。同編成は検測車であるクヤ31の電源供給車の役割を果たしていた編成でした(1051Fと1752Fも同様)。そのため2003年ごろに連結部分にあたるクハ1951号車に対応改造が行われ、同号車のスカートは形状が他の編成と少し異なったものになっていました。