ｴｽｾﾌﾞﾝ

4月1日付で東京メトロ公式サイトに2024年度～2026年度までの主な政府調達予定が公開されました。
2025年度実施がの08系B修繕については、2024年度にTIS・SIVなど一部機器が調達予定となっています。（制御装置などは2022年度から2023年度調達へ済み）
2024年度には「軌道変位モニタリング装置」「軌道部材モニタリング装置」が1式ずつ調達予定で、「東京メトロ15000系車両の床下に搭載するもの」との記載があります。

2024年度～2026年度　東京地下鉄株式会社における鉄道関係物品の主な政府調達（一般競争入札）予定について

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www.tokyometro.jp

4/9、E233系1000番台 サイ174編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
31日を超える長期入場であったことから、ワンマン運転対応改造と車体保全が行われてます。
モハE233-1474、1074の主要床下機器の新品交換については出場時点で確認ができませんでした。

本日、E531系0番台(付属編成)カツK454編成が郡山総合車両センターを出場し、勝田車両センターへ回送されました。
SIVの更新が確認できます。
同編成は、昨年6月のした際にTIMSやCIは更新された一方で、SIVの更新が見送られていました。

E531系K454編成、KY出場
回9124M
今回は昨年の指定保全の際に機器更新していない箇所のみの施工でした。 pic.twitter.com/CzHAJbj3wE

— tm0406 (@197646Takafumi) April 9, 2024

8725M　E531系K454編成　KY出場 pic.twitter.com/ZujKAFB1NK

— クハ鉄 (@kuhatetsu) April 9, 2024

新木場CRに入場中の東京メトロ南北線9000系9115Fですが、本日外観が大規模改修後の仕様に改められていることが確認されました。
8両編成化も予定されている編成では2編成目のB修繕となります。

今日(4/8)の新木場 pic.twitter.com/xuxXW0F0oI

— Fliner ST (@51077fY22) April 8, 2024

京阪電鉄9000系最後の8両編成であった9005-⑧-9055（9005F）ですが、本日7両編成化を終えた状態で試運転が実施されました。
7連化にあたり、9605号車が脱車され、9105号車が電装解除の上で9705号車に改番されています（9005-⑦-9055）。
これにより、京阪9000系から8両編成が消滅しました。

2024/04/08 #油田運用
9005-⑦-9055 寝屋川出場試運転

京阪線唯一の8連VVVF編成であった9005Fですが、9605号車を脱車、9105号車が電装解除されて、9705号車に改番されました。

お会いした皆様、ありがとうございました。 pic.twitter.com/cX44fruLCb

— 廃油 (@bU5KnjYzJg1la0n) April 8, 2024

2024.04.08
京阪9005F 寝屋川出場試運転

9605号車を脱車、9105号車が電装解除され9705号車に改番し7連化のうえ試運転が行われました。 pic.twitter.com/3IiQJOFcrw

— ま ー る ん る ん (@Chaehyun_maroon) April 8, 2024