ｴｽｾﾌﾞﾝ

グループの通り改造が確認されている東急5050系4000番台4101Fですが、搭載されたデジタル列車無線受話器が相鉄(直通対応)車両と同型である事が確認されました。
その他に乗務員室周りの改修や保安装置の整備が確認されており、相鉄直通対応改造が行われたと思われます。

相鉄・東急直通線は渋谷方面への直通も示されており()、の他にが改めて新製されるなど、との直通が推定できる状況でした。

4101Fの無線機
なかなか賑やかなものがついてますね() pic.twitter.com/YjCRWa71Zw

— 準急狭山市 (@SEMI_SAYAMASHI) August 13, 2021

4101Fが無線等の工事を終え久しぶりに本線上に出て来ました。
皆様が知りたかった保安装置云々についてですがこうなっていました。

併設する形でATSが追加されていました。
4000番台の相鉄乗り入れが確定のようです。#東急#東急東横線#相鉄#東急5050系#4000番台 pic.twitter.com/O3SqBmMq47

— Re:tropolises (@re_tropolice619) August 12, 2021

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稲沢(愛知)機関区構内で試運転が行われていたEH200-12ですが、の通り8/9から無動力回送で高崎機関区に返却されました。
稲沢滞在時は乗務員訓練のような本線上の試運転は目撃されておらず、誘導障害試験等別の目的に留まっていたのかもしれません。

2021/8/9(月)〜8/11(水)
81レ〜5462レ〜8765レ
EH200稲沢機関区訓練返却回送
(稲沢→南松本→新鶴見→高崎)

81レ　 EF64-1049＋ﾑﾄﾞEH200-12
8765レ EF210-144＋ﾑﾄﾞEH200-12＋タキ pic.twitter.com/nuB3EbTc2h

— 山本 (@ymnte235) August 11, 2021

2021.8.10
5462レ EH200-22+EH200-12(ムド)+タキ
篠ノ井線 南松本にて

昨日、ロクヨンに引かれて南松本まで来た22号機は、今度はブルサンに引かれて帰路に付きました。 pic.twitter.com/VhwhCFWTMQ

— KAZU かず (@KAZUHAN777) August 10, 2021

高崎機関区での写真が見当たりませんが、時間を考えると既に到着しているかもしれません。

東京総合車両センターにしていたE233系0番台トタT5編成ですが、グリーン車組込準備改造等を終えて本日出場しています。

8/11
回6465M 回6481M
TK出場回送
中央快速線 E233系0番台 トタT5編成

グリーン車連結対応工事(4号車のトイレ・ホーム検知装置の設置など)を終えて豊田車両センターへと回送されました

また改造された4号車のモハE233-205はサハE233-505へと改番されました pic.twitter.com/6WCxgLUqxu

— TAKA (@nsxytaka) August 11, 2021

8/5、8/6にそれぞれ信越線試運転を行った、E131系600番台ヤマTN1編成とヤマTN2編成ですが、8/10、上越方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032です。

E131系600番台ヤマTN2編成＋TN1編成の配給輸送が本日ありました。

先日J-TREC（新津）から出場した日光線・宇都宮線ローカル用の新型車両が205系600番台を置き換えるべきEF64 1032に牽引され配属先となる小山に向けて旅立ちました！

また越後石山駅ではE129系・115系ニイN-40編成と並ぶ光景が実現。 pic.twitter.com/81k1u636Jb

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 10, 2021

E131系配給
亀田駅にて pic.twitter.com/ySvDzyM9rz

— アオザメ (@eu8_am) August 10, 2021