ｴｽｾﾌﾞﾝ

グループの通りしばらく運用の目撃がなかったE233系トタT8編成ですが、7/26、東京総合車両センターの工場へ入場しました。グリーン車組込準備等改造を行う可能性があります。

回6450M E233系トタT8編成TK入場
JA10通過しました pic.twitter.com/QYWOf5DE3Y

— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) July 26, 2021

回6450M E233系0番台 トタT8編成 TK入場回送 pic.twitter.com/he7BznNYv6

— 命懸け電車 (@C_1059x4R) July 26, 2021

国府津車両センターにされていたE131系500番台コツG-01編成ですが、本日東海道貨物線内で試運転が確認されています。

E131系500番台(G-01編成)
東海道貨物線(二宮～大磯)通過#E131系 pic.twitter.com/P1bZY806zw

— TAKU-37 (@anaana727) July 26, 2021

E131系500番台(G-01編成)
試9831M 東海道貨物線
(大磯～二宮)通過#E131系 pic.twitter.com/nCFlbdjszk

— TAKU-37 (@anaana727) July 26, 2021

したEH500-24ですが、18日から19日にかけて富山貨物へ返却、20日から22日にかけて富山貨物から秋田貨物まで1往復しました。
その後、23日に富山貨物から新潟貨物ターミナルまで走行し、25日に東新潟機関区から無動力回送されています。
一連の試運転で、日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線を自力走行したことになります。

12日～14日：富山貨物→新潟貨物タ→富山貨物
15日：富山貨物→新潟貨物タ
16日：新潟貨物タ→高崎操→新潟貨物タ
18日～19日：新潟貨物タ→富山貨物
20日～22日：富山貨物→秋田貨物→富山貨物
23日：富山貨物→新潟貨物タ

試9060レ（臨高速貨A）EH500-24+コキ19B
昨日羽越本線を下り来秋した長大編成が秋田貨物駅にて滞泊後再び羽越本線を上りました。この先の道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/qPuYvriPF8

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 21, 2021

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グループの通り、本日、故障中のE653系ニイH-204編成が、ニイU-103編成と併結された11両で回送されています。
同じく救援のため、に14連、11連が発生していますが、それ以来と思われます。
H-204編成は、6月に秋田を出場、21日に東三条で車両故障のため打ち切りとなり、長岡車両センターへ留置されていました。今回、パンタが下がったまま、新潟車両センターまで輸送されたことになります。
現在、H-203編成が秋田入場中で、稼働するしらゆき編成は2編成となり、E129系による代走が発生しています。

東三条で運転打ち切りとなったE653系H204編成。座席も後ろ向きのまま、ゆっくりと東三条を上って行きました。3482Mの数分前です。長岡まで行くのかな？ pic.twitter.com/NQn4mISx4q

— 越後の鉄チャン (@eh_fka) July 21, 2021

https://twitter.com/nagaoka__81/status/1418&hellip

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された小田急5000形5058×10ですが、グループの通り、21日から営業運転が目撃されています。

2021/7/21
小田急5000形5058F(5058×10)
急行 新宿行
本日、小田急5000形8編成目の5058Fが営業運転を開始しました。 pic.twitter.com/jOzdtrQXAX

— セブンズライナー® (@rGe30J37ERSi1zW) July 20, 2021

2021 07/21 5058F
えらい綺麗な5000形がいると思ったら今日から運用開始だったんですね。
たまたまとはいえ撮影できて良かったです。

@小田急相模原(2枚とも) pic.twitter.com/xa8bQcXpgh

— き よ せ (@SI15_Kiyose) July 21, 2021

機器更新時にホームドア対応改造（FD改造）が行われているE231系国府津車ですが、ドアコック表記、運転室の改造のほか、と同様に、RFIDと思われるタグが一部編成で追設されたことが確認されています。
付属編成も含め、までは取り付けずに出場、からは追設して出場しているようです。
従来、1号車海側、11号車海側にRFIDタグがありましたが、11号車山側、15号車山側で新設品が確認できます。

コツS-23
ホームドアセンサー取り付け済

南武線と同じタイプですね pic.twitter.com/srFK5AistC

— こつやま (@Kotsuyama_u518) June 21, 2021

7/19
回8889M
TK出場回送
E231系1000番台 コツK-05編成

機器更新とホームドア対応工事を終えて国府津車両センターへと回送されました pic.twitter.com/mRemU0txmr

— TAKA (@nsxytaka) July 19, 2021

グループの通り、7月19日、東急2020系2146Fの営業運転が目撃されています。

2146F、45Kで営業運転開始 pic.twitter.com/d4niRzHAjJ

— ABC1417 (@ABC14175) July 19, 2021

5184F ATO調整試運転
2146F 謎の車両交換 pic.twitter.com/7kFZDDhFV5

— かじかわ (@ryochancomne) July 19, 2021

（営業開始時期は移動等円滑化取組計画書などを読む際に必要で、特に東急は車籍とも連動するため、反響が乏しくてもトピックへの記録は行いたいです…。）

本日EH200-3の牽引によるEH200-12の無動力回送が確認されています。
回送車票の行先は『稲沢機関区』で、同区は主に中央西線で運用されるEF64形1000番台などが所属する愛知機関区に隣接しています。

EH200-3+EH200-12
倉賀野駅停車中です。 pic.twitter.com/tO2iJQySfY

— 683SnowRabbit (@hakutaka_super) July 20, 2021

EH200-12の回送先が稲沢ってどういうこと？ pic.twitter.com/DsQ98CNx2J

— 宇都宮ライナー (@railroadliner) July 19, 2021

今日の成果 2021/7/20
EH200-3+EH200-12 pic.twitter.com/hGFxJPoTgV

— 栗さん (@kurikuribow3) July 20, 2021

本日渋谷駅の山手線内回り線路の切換工事に関する情報が公表されましたが、工事に併せて山手貨物線の線路を使用した品川~新宿間の臨時列車を運転するようです。
停車駅は品川・恵比寿・渋谷・新宿で、毎時1~2往復の運転とされています。

定期運用で同区間を走行しているのはE259系「成田エクスプレス」の一部列車のみです。

プレスリリース(※pdf)
https://www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210719_to01.pdf

グループの通り、本日、21000系21101×10（21101F）の本線試運転が初めて確認されています。
目撃が少なく、区間は確定できませんが、相模大塚までは入線したようです。

2021/07/18
相鉄21000系(21101編成)

午前中は厚木まで行われた試運転ですが、午後は相模大塚折り返しで実施されました。
外見は20000系とほぼ変わりありませんが、8両編成というのが特筆されます。 pic.twitter.com/wPkFMoa127

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) July 18, 2021

相鉄21000系 21101×8
試運転終わってかしわ台に止まってた所を撮りました

気になってた直通先の機器等ですが、東急やメトロ用の防護無線はまだ未設置でした
ワンマン用のモニター等もなく、駅名対照表も貼られていませんでした
4枚目がATO車上子 pic.twitter.com/A7vobuP4Ux

— 相 模 電 鉄 (@sagami_so) July 18, 2021