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マト118編成ですが、本日も運用復帰が確認されず、離脱期間は3週間に達しました。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
なお、先日出場したマト111編成は本日から運用に復帰しており、付属編成による代走は解消されたようです。 -
いちさとが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄12000系の瀬谷駅逆開扉は金属片混入が原因」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
6月6日、瀬谷駅で逆開扉した12105×10編成ですが、調査結果と再発防止策が本日プレスリリースされました。
「ドアとホームドアを連動させて開ける装置」に金属片が混入し、電気回路を短絡したことが直接的な要因とされています。
短期的な対策(8月中まで)では、異物の混入防止対策、車掌SWが「開ボタン」となることを開扉要件にする対策が挙げられており、長期的な対策(今年中)では、回路の構成を変更(開扉回路の隔離)する対策、異物が混入しない基板に交換する対策が挙げられています。https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-52-2wm.pdf
相鉄特有の機器とは考えにくく、他社へ波及することになるかもしれません。
古い設計の機…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラF-02編成が幕張疎開」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
一昨日、されたE235系1000番台クラF-02編成ですが、本日午後、東京経由で幕張車両センターへ疎開されました。
基本編成の首都圏での自走、E235系1000番台の総武快速線への入線は初めてです。回9758M 〜9359M
E235系横須賀線、総武快速線用
E235系1000番台F-02 @東京
幕張疎開回送?
先日配給されたF-02編成
基本編成の自走は初めて‼︎
つ、つ、ついにE235系が総武快速線に入線しましたー
てか、な、なんだこの輝き
まぶしすぎて言葉にならなかったです。 pic.twitter.com/cJcbEaPMNK— かいりん (@kairin_asuka) July 15, 2020
https://twitter.com/himakai9903/status/1283287339049955329E235系のまとめ
https://4gousya.net/notes/series235 -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNA-06編成入場配給」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
長らく0番台塗装だったE257系2000番台のオオNA-06編成ですが、7/15、田端操・常磐線経由で日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
明日には入場先が分かるでしょう。E257系2000番台オオNA-06編成(元モトM-108編成)のAT入場に伴う配給輸送が本日東大宮(操)→土崎(秋田)間でありました。
同編成はJ-TREC(横浜)で踊り子転用改造をしたものの再塗装せず出場していました。
今回の再入場で再塗装する模様で"武田菱・あずさ色の2000番台"は見納めになりそうです。 pic.twitter.com/1uQMfb5wLV
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 15, 2020
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ととめ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前長岡のEF81-141が単機で上京したようです。
なんか単機で来たけど pic.twitter.com/aCyyDnbSo9
— ひがうら (@Musashino_M65) July 14, 2020
今後何かしらの動きがありそうです。 -
南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「3688編成が旧塗装に」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
運用を離脱し帯が剥がされた姿が目撃されていた京成3600形3688Fですが、複数の目撃通りファイヤーオレンジの帯に貼り替えられた姿が確認されました。
旧塗装のリバイバルと思われます。3688編成が懐かしい色となり入換で外へ。 pic.twitter.com/gGESVyZpDF
— Nasu (@3152_09K) July 14, 2020
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7/10出場した元ミツB901編成に、先ほど編成札がついてるのを確認しました。
既報の通り新ケヨMU1編成です。
早ければ今週中にでも運用につくでしょう。
当グループに写真あげてあります。
# 出場してから3〜4日通い続けて、本日確認できました。 -
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3100形3153編成J-TRECから回送」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
7月7日にし、逗子へ甲種輸送されていた京成3100形3153編成ですが、本日、台車を交換してJ-TREC横浜事業所から出場しました。
で、今年度出場予定の2編成が出揃ったことになります。
同編成は7月18日のです。7/13 京成3100形3153編成 8両 J-TREC横浜出場 金沢八景駅発車 表示は【21K 回送】
7/7に日本車両を出場し甲種輸送、7/9に横浜総車に入場していた京成3100形4本目の3153編成が出場 7/18に営業運転開始(予定)となる
またイエローハッピートレインと並んだ pic.twitter.com/X7oddSpwGf— N5839 (@N200656667) July 13, 2020
【2020.7.13 京成3100形(3153編成)J-TREC横浜事業所出場】
7/13、京成3100形(3153編成)がJ-TREC横浜事業所を出場し所属先の宗吾参道まで回送された。
今年度における京成電鉄の増備計画は、3100形2編成のみとなる為、今回送をもって今年度の増備が完了となる。
2121K 3153編成 pic.twitter.com/3e20WwgW7t— 喪男【モダン】@鉄道アカウント (@itstetsudo) July 13, 2020
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本日E501系基本編成の運用をカツK416編成が代走したようです。
定例通りグリーン車も普通車扱いとなり、マークはグレーのシールで隠しています。常磐線
回2584M→585Mは K416代走
G車開放 グレーシールあり
7/13 #E531系 #E501系 pic.twitter.com/koR0vYgfVM— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) July 13, 2020
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南瓜西瓜 が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前東急(伊豆急)に譲渡されたマニ50 2186(ゆうマニ)ですが、塗装変更が完了したようです。また、2100系THE ROYAL EXPRESSはパンタグラフが撤去されているようです。
ゆうマニから塗装変更をしていたマニ50 2186。
そのマニ50は、本日…
ついに!!ついに!!ロイヤルエクスプレスのロゴマークが貼り付けられ、ロイヤルマニが登場しました。
側面はまだ分かりませんが、見かけ次第、撮影したいと思います。乞うご期待下さい。#マニ50 #ロイヤルマニ pic.twitter.com/lraEjYiYhb— 黒田 翼 (@kuroda_283) July 13, 2020
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本日マト111編成が出場しました。
7/13
回8992M
マト111
TK出場
@原宿 pic.twitter.com/5gf0KM1bVM— ハヤシライス (@sokuage) July 13, 2020
何度か紹介した通りマト118編成も長期離脱(入場ではない)しており、結果として一部運用で付属編成同士の併結運転による代走も発生していましたが、今回の出場で基本編成に余裕が生まれるでしょう。
https://loo-ool.com/rail/J/34/ -
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系カツK458編成が0番台初のワンマン化改造」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日、E531系カツK458編成(0番台付属編成)が3000番台同様のワンマン化改造を受け、郡山総合車両センターを出場しました。
0番台のワンマン化改造は初めてで、ワンマン対応で新製された4編成と併せて、ワンマン対応のE531系0番台は5編成になりました。7/13 宇都宮にて
回9124M E531系K458編成
KY出場回送 pic.twitter.com/vVPhYlFRnm— DS-ATC (@TakakuScurve) July 13, 2020
7/13
回9124M
KY出場
常磐線・水戸線 E531系0番台 K458編成郡山総合車両センターでのワンマン化改造(ホーム検知装置と車外カメラの設置)を終えて出場しました pic.twitter.com/os3PzBJzjW
— TAKA (@nsxytaka) July 13, 2020
水戸線 回8725M
E531系K458 KY出場
(ワンマン化改造)
7/13 #E531系
カメラ、ホーム検知機等
停車時間短く、車内までは覗けなかった。
3000番台のワンマン化改造時と同程度の入場期間でしたね。 pic.twitter.com/N1gG5WqQXX— HEROMO(鉄模人) (@HEROSHIMO) July 13, 2020
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ととめ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前251系オオRE-1編成1〜4号車がNNの解体線入りしました。
さよならオオRE-1編成。
スーパービュー踊り子で使用された251系オオRE-1編成のうち4〜1号車(モハ251-101〜クロ250-1)が残念ながら解体のためNNの解体線に入りました。。
251系のトップナンバーですが(配給されてから僅か10日程で)例に漏れず他の251系と同様に解体されるようです。。 pic.twitter.com/WU0iDIthJ6
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 13, 2020
251系トップナンバー編成も解体がいよいよ始まるようです。 -
ととめ が「
JR東日本の車両(その他)」グループに参加しました 5年, 9か月前 -
いちさとがフォーラム「クラF-02編成配給」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
留置能力は限界でしょうねぇ。
新製・改造後、配置区所に寄らずに疎開するのは非常に珍しく(E257系など例がなくも無いですが)、大船配給はぼぼ確実で、J-02編成の前例通り、配給数日後に疎開される可能性が一番高いのではと思います。 -
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-02編成配給」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
先週、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場したクラF-02編成ですが、7/13、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。13日(月)、上り・横須賀線用E235系電車の配給列車を撮影。EF64-1032牽引、E235系 Fー02編成・11両。信越本線・帯織~見附、9:33。#配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/kRMNHp0fWG
— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 13, 2020
※鎌倉の留置能力を勘案し疎開の可能性もあり、行き先は不明としました。 -
2020年6月から7月にかけて、京浜東北・根岸線、横浜線へのE235系投入、E233系の長野、幕張、高崎、仙台への転属計画が2020年時点で検討されていることが明らかとなっています。
「近郊線区へのE235系投入」をベースに、計画の変遷を改めてまとめました。
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