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いちさとがフォーラム「東武8000系8570F、「また」故障」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
実態として、検査直後は故障が多いです。
機器同士の組合せが変わることによる調整不足や、作業不良、新品部品の初期故障が発生しやすくなります。このような「いじりこわし」を避けるためにも、近年CBMが注目されています。
分解して整備することで避けられる故障件数が「いじりこわし」を下回るなら、分解しないほうが得策、という考えが鉄道業界にも広がってきたところです。あと、MGが故障したというソースが良く分かりませんでした。「MGが停止していた」という目撃はあるようですが、補助電源はそもそも隅々に渡る血液のようなもので、接地故障のような瞬時に原因が特定できない電気的故障があった場合、二次故障を避けるためにも、調査可能箇所まで補助電源カットで移動することがあります。
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BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM34編成配給」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
No.582で運用を離脱したケヨM34編成ですが、4/12京葉車両センターから、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機はEF81 134[長岡]が担当し、長岡EF81は3機すべて武蔵野線205系牽引実績を作ったことになります。
今回はLED表示風幕で、「しもうさ号 ジャカルタ」でした。
このケヨM34編成の譲渡配給をもって、LED表示器を装備した大窓のサハはなくなりました。
2019.4.12
配9722レ ジャカルタ配給
EF81-134+205系千ケヨM34編成(しもうさ号ジャカルタ行き)@武蔵浦和
走り慣れた線路に別れを告げ一路新潟へ… pic.twitter.com/Jj5ACTRPws— リーリヤ (@liliya2075) April 12, 2019
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いちさとがフォーラム「新京成電鉄が新型投入。」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
8900形導入時に「50年使用を見込んでいて、今後50年以内に地下化が行われる可能性を考慮して前面扉を設けた」みたいな話があった気がするのですが、軽く検索しても出てこないですね。ソースを記憶されている方はいらっしゃらないでしょうか。
最近、有用なサイトが全く検索エンジンに出てこなくなった気がします。 -
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JTREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたトウ35編成のうちの10号車なし10両ですが、先日出場試運転を終え、4/11、新潟車両センターから東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。平成31年4月11日(木)
E235系トウ35編成 J-TREC新津出場配給(配9772レ)
EF64 1031牽引 宮原・赤羽にて工臨は遅延で時間読めなかったので235を追いかけ……したものの普電遅延で撃沈() pic.twitter.com/SUqyK81VmH
— ちよばた (@musashinokorin) April 11, 2019
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BLTが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「新京成電鉄が新型投入。」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
4/11、新京成電鉄株式会社によりますと、2019年冬に新型車両、80000形を6両1編成投入すると発表しました。
今回新型投入に伴い、制御装置はフルsic-VVVFインバータを採用、安全性向上のために防犯カメラ3台設置、LCD2画面を全てのドア上に設置、中間車両にフリースペースも設けられる模様です。2019年冬。新形式車両「#80000形」を導入します。#新京成 pic.twitter.com/6WiqF5ukyM
— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) April 11, 2019
まだ、どこで製造するかは不明です。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/# 京成電鉄はあったのですが、新京成電鉄はないのでこのスレにしました。
新型は都営5500形に似てますね。
まだ仮の段階…[ 続きを読む ] -
BLTが「E257系」フォーラムで「モトM-110編成秋田入場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
4/10に牽引機と連結したモトM-110編成ですが、4/11、尾久車両センターから秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
No.60で出場した、オオNA-03編成と入れ替わりで入場となったようで、東海道特急への転属を伴う入場と思われます。
秋田総合車両センターには4/12朝に到着するでしょう。
2019-04-11 (木) 今日鉄 ★彡 秋田入場の E257系M-110編成、大宮駅 です。
その ２／３ pic.twitter.com/tl2SxF3O0d— こまち77号 (@tetutori_st) April 11, 2019
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武・メトロによる列車名出願を確認」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
東武70090系による日比谷線直通着席サービスが発表されているところですが、本日、列車名候補と思われる出願商標が確認されました。
プレスリリース前の3月22日付で、東京メトロと東武鉄道が出願しており、文字にすると「TH LINER」「HiBiTo」「Smart Liner」の3種で、いずれも70090系、日比谷線に準じた色合いになっています。[商願2019-41303]
商標:[画像] /
出願人:東京地下鉄株式会社,東武鉄道株式会社 /
出願日:2019年3月22日 /
区分:39(鉄道による輸送及びこれに関する情報の提供,列車運行情報の提供,車両による輸送及びこれに関する情報の提供,道路情報の提供,船舶による輸… pic.twitter.com/PVXq9oN7JZ— 商標速報bot (@trademark_bot) April 10, 2019
参考
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！
https://www.tokyometro.jp/news/2019/200801.html -
いちさとがフォーラム「東急3020系、J-TREC横浜事業所出場」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
今回の8連ですが、6連での暫定運用を見込んだ表記となっていますね。
3121（Tc）：1号車
3221（M）：2号車
3321（M）：3号車・パンタ
3421（T）：4号車
3521（T）：5号車
3621（M）：4号車・弱冷
3721（M）：5号車・パンタ
3821（Tc）：6号車3621はパンタ無し、編成唯一の弱冷房車で、抜かれるのは付随車の3421、3521となりそうです。
柔軟な組み換えは難しそうですね。 -
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東急8500系8620Fですが、4/9、長津田を離れ、恩田まで廃車回送されました。
恩田到着後に早くもデハ8620側のヘッドライトが抜かれました。入場した8620Fですが、早くもデハ8620側の前照灯が抜かれていました。 pic.twitter.com/4NrTiQ3bHs
— Renka (@partytrain_ll) April 9, 2019
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BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM34編成運用離脱？」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
ケヨM34編成ですが、4/8に車内広告が外されてるのを確認しました。
このあとJRマークも消えると思われます。
最終運用は4/8の41Eでした。205系ケヨM34編成 ドア広告撤去を確認 pic.twitter.com/aR2ftBVfcL
— 甘栗 (@tougeno_amaguri) April 9, 2019
# スレ違いですが、ケヨM32編成離脱少し前から長らく運用を離れてたケヨM72編成が運用復帰しました。転用品？ゆえの異音はなくなった模様です。
このことと時期的に考慮し離脱と判断しました。 -
いちさとがフォーラム「元モトM-103編成秋田出場＋他」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
座席については、納品の関係かもしれませんね。
私も西暦の使用は大きな話題になるのではと思い、トピックを立てるか悩んでいたところでした。4月以降、他の細かい表記も西暦になっており、通達が出たようです。
表記関係では、新幹線統括本部発足（）で、所属表記が各支社から「幹」に変更される動きも出てきています。
https://twitter.com/touhokutetsu719/status/1115254493950631941 -
いちさとが「E257系」フォーラムで「元モトM-103編成秋田出場＋他」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
秋田総合車両センターへ入場していたE257系元モトM-103編成（新オオNA-03編成）ですが、本日出場し配給されています。
先に出場したNA-09編成は未完成でしたので、差異が気になるところです。（SIVの形式も不明です。）『E257系AT出場』
EF81-134(長岡)+E257系9両
道川~岩城みなと pic.twitter.com/DxGHZpPiRU— M兄弟 (@ani323) April 8, 2019
Ｅ257系秋田総合車両センター出場配給
配9822レ 羽越本線 新屋～桂根
ＥＦ81-134号機牽引 pic.twitter.com/uEVI1zPOQf
— Believe (@sisinji) April 8, 2019
E257系の踊り子用?が羽越線南下中
また東海通線で会えるのが楽しみです pic.twitter.com/u42vaTcoOm— tngw470 (@yamakoma_152) April 8, 2019
一方、長野総合車両センター（配置区所）に留置されていた、E257系付属編成2連3本（M-201、202、204編成）は、昨日工場へ入…[ 続きを読む ]
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BLTが「E257系」フォーラムで「モトM-108編成疎開返却」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
尾久車両センターに疎開留置されてたモトM-108編成ですが、4/8、松本車両センターまで自力で返却されました。
4/8
E257系M108編成 疎開返却回送
@平田駅なんだろう当たり前の物を撮った気しかしない…これが特別だなんてなぁ?寂しい pic.twitter.com/vHiIpB8Aje
— とさか写真館 (@Tosaka2425) April 8, 2019
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いちさとが「E231系」フォーラムで「昨年12月までの除籍状況（E231系）」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
今更の紹介で恐縮ですが、2月15日に発売された鉄道ダイヤ情報2019年3月号に、2018年10月～12月の除籍状況が掲載されています。
今回除籍されたのは、ミツB15、25、26、28編成の2号車（サハE231形）と5号車（サハE230形）で、いずれも順当に廃車されています。（廃車を出した編成番号に「B29」と記載されていますが「B26」の誤植と思われます。）スレ違いですが、209系500番台はC508、C512編成の4・5号車（サハ209形）が廃車となっています。
※いずれもサイトへ反映しました。 -
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