ｴｽｾﾌﾞﾝ

ですが、本日までに05-726号車へ新型のVVVF装置とみられる機器の搭載が確認されています。
外観はと同様で、小型化されています。本格採用としては初の事例になりそうです。

京阪3000系プレミアムカー2両化に伴い余剰となった中間車の3700形6両に関して、そのうち2両を13000系13850形に改造編入した13867号車と13868号車が18日に確認されました。車両番号からそれぞれ13017Fと13018F向けと見られ、昨今増備が進む7次車に組み込まれることが見込まれます。
なお、13867,13868号車の他にも少なくとも2両の13850形が目撃されているようです。

また京阪13000系13022-⑦-13072(13022F)に組み込まれていた13850形13872号車は、半端車6両のうち3702号車を改造した車両であることが鉄道ダイヤ情報 2026年6月号の記載から明らかになりました。
先述した13867,13868号車や目撃された2両は、3702号車…[ 続きを読む ]

4/21、京成電鉄8800形8816編成(8816F)がくぬぎ山車両基地での検査と京成一般色への塗装変更を終えて出場し、出場試運転が行われました。

2026/04/21 京成松戸線8816くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/npVoZbns3I

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) April 21, 2026

本日、中央快速線E233系0番台トタT40編成がグリーン車を連結しない10両のままE493系オク01編成の牽引による配給輸送で長野総合車両センター(NN)を出場しました。
同編成は別編成が長野で普通車の機器更新を実施する際、その編成のグリーン車を一時的に組み込んで営業運転に用いられており(参考、入出場は別編成のグリーン車を組み込んだ12両編成で自走することが通例でした。
10両のまま配給で出場するのは異例で、今後の動きが気になるところです。

中央快速線のE233系0番台トタT40編成ですが、E493系オク01編成に牽引されて長野を出発し首都圏方面へ。

一時的に連結してたトタT15編成（機器更新でNN入場中）の二階建てグリーン車であるサロE233・サロE232-55を脱車してそのまま・・と思いきや配給扱いで長総出場と。

あとパンタグラフは紐で固定。 pic.twitter.com/RdxpOZpRhp

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 20, 2026

先日出場した東武鉄道10000系10030型50番台11267F「近鉄標準色風ラッピング電車」が、20日本日から東武スカイツリーライン・伊勢崎線で11667Fと連結した8両編成で営業運転を開始しました。一番列車は北春日部駅05:07発館林駅05:48着の普通(501ﾚ)でした。

本日午後の運用からは東武鉄道公式Xアカウントによるポストで予告されました。明日21日の運用も予告されており、明日は引き続き11667Fとの併結運転が行われ、日光線南栗橋駅への入線が見込まれるようです。運用予告は今週中の実施となることも併せて言及されています。

https://twitter.com/YHiroshi485/status/204598415…[ 続きを読む ]

4月20日本日、近畿日本鉄道南大阪線・吉野線・長野線・御所線の新型車両6A系が5月19日から各線で営業運転を開始すること、更に6月1日に同系列を活用した新たな有料座席指定サービス「すわれ～る」を開始することが、それぞれ同社公式HPで発表されました。

すわれ〜るは平日ダイヤの大阪阿部野橋駅18:50発の急行吉野行き6両編成(6A系4連+一般車両2連※橿原神宮前まで)の6A系吉野方先頭車1両がサービス提供車両とされ、同車両の扉間のL/Cシートはクロスシートに設定されます。
サービス提供区間は大阪阿部野橋駅～古市駅の間とされており、古市駅から先はそのまま着席が可能ではあるものの座席確保は不可能とされています。

【新型一般車両６A 系の運行開始　～ 南大阪線などで５月１９日（火）デビュー ～】…[ 続きを読む ]

連日試運転が行われているE233系マリC3編成ですが、本日、東金線で試運転が行われている姿が目撃されています。
先例から性能確認に伴う試運転と推測され、同形式は房総地区転用後東金線へ入線が確認されたのは初めて、これにより営業が予定されている区間全てで試運転が行われたことになります。

さっきのC3試運転
今日は東金線と外房線だった、 pic.twitter.com/HAAvu5WfkK

— ペヤング。 (@peyoung8201) April 20, 2026

https://twitter.com/r34masa/status/2046139150525714675

3月31日を以て運用を離脱し、宗吾車両基地に留置されていた元芝山鉄道3500形3540編成ですが、4/20の時点で冷房装置、パンタグラフ、IR無線アンテナ及びSR無線機が撤去されていることを確認しました。状況から廃車になるものとみられ、3500形ワンマン対応車初の廃車が発生することとなります。

3月31日を以て運用を離脱し、宗吾車両基地に留置されていた芝山鉄道3500形3540Fですが、4両全車の冷房装置、パンタグラフ、IR無線アンテナ及びSR無線機が撤去されていることを確認しました。残念ながらこの編成は重要部検査を通すことはなく、同形式ワンマン対応車初の廃車が発生することとなります。 pic.twitter.com/WllVMTqOGi

— NKTH3035のお部屋 (@keisei_3035) April 20, 2026

本日4月20日、E233系1000番台サイ127編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1027(5号車)とモハE233-1427(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。

本日、特急「しなの」新型車両の385系E1編成が日本車輌製造豊川製作所を自走で出場しています。
先に川崎車両で製造された2両を組み込み、新製された6両とあわせて8両編成に組成されています。

https://twitter.com/narukatsu201neo/status/2045500067994554852?s=46

twitter.com

JR東海
新型車両
385系
8両編成
量産先行車
自走
特急しなの用
日本車輌
豊川製作所
出場
試運転
踏切
通過
ニューフェイス
たまたま見れた
偶然撮影 https://t.co/tvAllElCmL pic.twitter.com/qgB5sgN5Yd

— ﾄﾋﾞ(𝙸𝙲𝙷𝙸𝙷𝙰𝚁𝙰) (@Narukatsu201NEO) April 18, 2026

米沢駅に陸送されていた山形線向け新型車両のE723系5000番台カタB-1編成ですが、本日未明701系5500番台による牽引で臨時回送される様子が確認されました。
状況から、配置される山形新幹線車両センターへ向かった可能性があります。

もう他の人居ないんじゃね？笑

こっから先は良いかなぁもう pic.twitter.com/qwLJViztAS

— 仙山貨物 (@SZN_F_yama) April 17, 2026

本日、東武10030型11267Fが南栗橋車両管区を出場しました。
既報通り、近鉄標準色風ラッピングとなって出場しました。

【東武鉄道 臨時回送】
11267F
社8606
※「近鉄標準色風」ラッピング車両、出場回送
※4/20より運行開始
2026/04/18 pic.twitter.com/yKOH8UPl5G

— 亀井 (@114514TOBU) April 18, 2026

社8606レ
南栗橋出場回送
東武10030型 11267F(近鉄ラッピング) pic.twitter.com/PFJLzLjeWy

— てっぺー (@kokutetsu113115) April 18, 2026

2026/04/18
社8606レ
東武10030型 11267F
南栗橋出場回送

カッコイイじゃん pic.twitter.com/hZ6UkEH1Za

— ただの暇人 (@hima_7753) April 18, 2026