ととめ

成田空港駅・空港第2ビル駅に設置されるホームドアに対応するため、
E259系へホームドア関連機器の設置が行われていることを確認しました。

成田空港駅に設置されるホームドア対応のために、ホームドア関連機器が設置されたE259系を確認(写真はNe008編成)。E217系や209系2100番台と同様に、乗務員室内に無線連携装置が設置されてる。 #ホームドア pic.twitter.com/Lcs7MWYZHL

— みうりー (@LST_miury) September 14, 2019

E217系や209系2100番台と同様に、乗務員室内に無線連携装置が設置されています。

設置工事がどの程度進んでいるのかは不明ですが、
空港駅のホームドアは今年度末には稼働する予定のため、既にある程度の編成で設置済みとなっているかもしれません。

成田空港駅・空港第2ビル駅に設置されるホームドアに対応するため、
E259系へホームドア関連機器の設置が行われていることを確認しました。

成田空港駅に設置されるホームドア対応のために、ホームドア関連機器が設置されたE259系を確認(写真はNe008編成)。E217系や209系2100番台と同様に、乗務員室内に無線連携装置が設置されてる。 #ホームドア pic.twitter.com/Lcs7MWYZHL

— みうりー (@LST_miury) September 14, 2019

E217系や209系2100番台と同様に、乗務員室内に無線連携装置が設置されています。

設置工事がどの程度進んでいるのかは不明ですが、
空港駅のホームドアは今年度末には稼働する予定のため、既にある程度の編成で設置済みとなっているかもしれません。

横浜市交通局は、車両不足のため、地下鉄ブルーラインの減便を発表しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-195235.html
これは、13日の横浜市会水道・交通委員会にて同局が明らかにしたものです。

記事によると、現有38編成のうち、2編成が6月の脱線事故と8月のオーバーラン事故で運用離脱しており、現在は予備編成なしの36編成(うち2編成は検査や更新工事分)でやりくりしている状況。このため、一番多く運用されるラッシュ時間帯の減便によって予備を1編成確保するとのことです。
次の新造投入は2年後を予定しており、それまでは減便ダイヤで運用せざるを得ません。
事故当該編成の復帰に関しては記事にて触れられていませんが、少なくとも数か月での復帰は無理でし…[ 続きを読む ]

大宮総合車両センターで転属改造を行ってるミツB41編成ですが、9/14、クハE230-41他、2両が武蔵野線帯になってるのを確認しました。
8両化されて武蔵野線転属となります。
時期的にもう少しで出場となるでしょう。

E231系元B41編成が武蔵野線色に pic.twitter.com/X4YYhLSUKr

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) September 13, 2019

# 機器更新済編成ですが、結構時間かかってる…？

大宮総合車両センターで転属改造を行ってるミツB41編成ですが、9/14、クハE230-41他、2両が武蔵野線帯になってるのを確認しました。
8両化されて武蔵野線転属となります。
時期的にもう少しで出場となるでしょう。

E231系元B41編成が武蔵野線色に pic.twitter.com/X4YYhLSUKr

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) September 13, 2019

# 機器更新済編成ですが、結構時間かかってる…？

本日、郡山総合車両センターが公開され、E531系のワンマン化改造工事、701系、E721系の線路モニタリング装置搭載工事を見ることができました。

◇E531系ワンマン化改造工事
カツK553編成へ最初に施工され、今月K552編成でも確認されていた、安全確認カメラ搭載などの改造ですが、掲示などから状況が見えてきました。
現在郡山に入場している3000番台はK551編成（添付写真1右側）、K553編成（添付写真1左側）ですが、K553編成は「ホームモニタ撤去」兼「ワンマン化改造工事」、K551編成はワンマン化改造工事を件名とした臨時入場で、いずれも第一改造場で改造中でした。また、9月下旬にK554編成がワンマン化改造工事のため入場予定です。
K553編成は、今回、量産化改造のために入場したよう…[ 続きを読む ]

本日、郡山総合車両センターが公開され、E531系のワンマン化改造工事、701系、E721系の線路モニタリング装置搭載工事を見ることができました。

◇E531系ワンマン化改造工事
カツK553編成へ最初に施工され、今月K552編成でも確認されていた、安全確認カメラ搭載などの改造ですが、掲示などから状況が見えてきました。
現在郡山に入場している3000番台はK551編成（添付写真1右側）、K553編成（添付写真1左側）ですが、K553編成は「ホームモニタ撤去」兼「ワンマン化改造工事」、K551編成はワンマン化改造工事を件名とした臨時入場で、いずれも第一改造場で改造中でした。また、9月下旬にK554編成がワンマン化改造工事のため入場予定です。
K553編成は、今回、量産化改造のために入場したよう…[ 続きを読む ]

9/13、運用の目撃がなかったトウ551編成ですが、先程(9/13夕方)、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
最終運用は9/12の朝28G・夕78Gでした。

工104 トウ551 大崎入線 pic.twitter.com/vyTPswjjxx

— 工事中 (@8761M_8260M) September 13, 2019

3本のみだった550番台もラストナンバーであるトウ552編成のみとなりましたね…

9/13、運用の目撃がなかったトウ551編成ですが、先程(9/13夕方)、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
最終運用は9/12の朝28G・夕78Gでした。

工104 トウ551 大崎入線 pic.twitter.com/vyTPswjjxx

— 工事中 (@8761M_8260M) September 13, 2019

3本のみだった550番台もラストナンバーであるトウ552編成のみとなりましたね…

日本信号は、東京都交通局より大江戸線向けCBTCシステムを受注したと発表しました。
http://www.signal.co.jp/spdf/9_190912_ooedoCTBC.pdf

導入されるのは日本信号のCBTCシステムである「SPARCS」であり、すでに海外で導入実績があります。
都営地下鉄の路線でCBTCが導入されるのは初です。

導入時期は明らかにされていません。

日本信号は、東京都交通局より大江戸線向けCBTCシステムを受注したと発表しました。
http://www.signal.co.jp/spdf/9_190912_ooedoCTBC.pdf

導入されるのは日本信号のCBTCシステムである「SPARCS」であり、すでに海外で導入実績があります。
都営地下鉄の路線でCBTCが導入されるのは初です。

導入時期は明らかにされていません。

川崎重工兵庫工場にて製造中のE261系サフィール踊り子ですが、9/11朝に編成丸ごとではないですが、フォークリフトに牽引されて構内移動してる姿が確認されました。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12524236779.html

甲種輸送はまだ先と思われます。

相鉄新7000系7753Fが検査を終え試運転を行いました。

相鉄7753×10 検査出場試運転
E233系ハエ137相鉄貸出返却 pic.twitter.com/1IUhotRj16

— クロゆき (@Black_Yukki) September 10, 2019

相鉄 新7000系7753×10
検査明け出場試運転

2019/09/10 相模大塚、大和にて。 pic.twitter.com/bqx8FL7DaS

— 鉄道･航空関連Channel!!【𝕏】 (@so_aviation) September 10, 2019

パンタグラフがシングルアーム型に交換されています。

なお、7751Fが今年5月に、7754Fが8月に検査出場しています。
相直開始後どのような運用になるかはわかりませんが、少なくとも7000系が全廃されるのは”当面”なさそうです。

相鉄新7000系7753Fが検査を終え試運転を行いました。

相鉄7753×10 検査出場試運転
E233系ハエ137相鉄貸出返却 pic.twitter.com/1IUhotRj16

— クロゆき (@Black_Yukki) September 10, 2019

相鉄 新7000系7753×10
検査明け出場試運転

2019/09/10 相模大塚、大和にて。 pic.twitter.com/bqx8FL7DaS

— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) September 10, 2019

パンタグラフがシングルアーム型に交換されています。

なお、7751Fが今年5月に、7754Fが8月に検査出場しています。
相直開始後どのような運用になるかはわかりませんが、少なくとも7000系が全廃されるのは”当面”なさそうです。