採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

しらさぎ新塗装への変更が完了していた683系0番台基本編成ですが、本日キトW36編成が5051M「特急 しらさぎ51号（米原→敦賀）」から営業運転を開始しました。
なお、昨日には回送列車への充当が確認されています。

ということで…
しらさぎ51号から営業運転開始！！

車内チャイムは北陸ロマン
自動放送なし pic.twitter.com/HefF9146QD

— きょうはま(ダイエットはぼちぼち再開？) (@nghrmttk) December 1, 2024

2024/12/02
683系0番台近キトW36編成(新しらさぎ)
特急しらさぎ51号敦賀行き
5051M

昨日、米原まで回送されてきた683系が本日初旅客運用として5051Mに入りました！このあといよいよ名古屋入りですかね。時間と被り回避の関係でここでしか撮れないので、またリベンジします。 pic.twitter.com/2z3ykfdPup

— 水色鐡　Mizuiro Railway (@mizu_tetsu628) December 1, 2024

12/1
回1072M:W36
しらさぎ新時代 pic.twitter.com/BlGdGdwk4x

— 月見坂 (@photo_dareyanen) December 1, 2024

本日の03H運行からトタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んで公式試運転を行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。

本日JRE MALL各種公式サイトにおいて、郡山総合車両センター（KY）で南武線浜川崎支線用の205系1000番台の撮影又は体験・見学ができる鉄道イベントの情報が掲載されました。
同番台は2連3編成が在籍していますが、現時点で郡山に回送されている編成は存在しない為、このイベントまでに少なくとも1編成が郡山に向かうことが見込まれます。
同イベントは2024年12月21日(土)に予定されています。
【郡山総合車両センター】205系南武支線撮影・体験イベントを開催します！
https://media.jreast.co.jp/articles/2425

25日夜、東急5111F先頭車2両が7500系TOQ-iの牽引で長津田検車区から恩田へ回送されました。
同様の動きとなった5114F、5117Fは、東急テクノでアナログ無線アンテナ撤去、床下の保安装置箱更新を実施したことが確認されています。
また、5117Fは11月7日に恩田から長津田検車区へ回送済みで、本線試運転を行った後、25日までに運用復帰してます。

2024.11.25 夜
長津田工場

本日、5111F先頭車2両がTOQ-i のｴｽｺｰﾄにより
長津田車両工場へ回送され、屋外に留置されました。 pic.twitter.com/5I5kKdbqN9

— TransNana (@6020Butler) November 25, 2024

2024.11.25 夕方 長津田車両工場
5111Fの先頭車が入場した模様です
また、11/20に9014Fが入場していました
8606F 外に出てました pic.twitter.com/nlmFWlwlZD

— まさ (@masa1470586841) November 25, 2024

https://twitter.com/6020Butler/status/185449708…[ 続きを読む ]

本日、特急「サンダーバード」向けの683系0番台基本編成のうち、最後までしらさぎリニューアル塗装への変更が行われていなかったキトW36編成の塗装変更が確認されました。
これにより0番台基本編成は、全てしらさぎ塗色への変更が行われました。
https://twitter.com/nishi_227/status/1860905412691915006

グリーン車組み込みが確認されていたE233系トタT42編成ですが、昨日（11/24）より運用復帰しています。
サロE233（E232）-11ユニットが組み込まれています。（本日乗車の上確認しました）

twitter.com

2024年１１月２４日（日）
742T
快速
東京発青梅行
E233系T42編成+サロE232-11+サロE233-11トイレ設置

たぶん今日からグリーン車付で運用のはじまったT42編成のグリーン車に乗った
そうだとしたら初運用
そして座れた

詳細は後日#中央線が好きだ#中央線写真部 https://t.co/mbLeuGvjIT pic.twitter.com/EqnkIsNA5N

— 心 (@SinkunCom) November 24, 2024

共同通信が配信した房総・北総エリア209系の伊豆急追加譲渡の記事において、運転士と車掌が乗務する房総線区にはE233系を導入し、209系を置き換えることが明らかにされています。
JR東日本関係者への取材によると「余剰になった一部のE233系を改造して房総地区に投入し、209系から車齢を若返らせる計画」となるようです。
E233系の余剰は中央快速線・南武線・京浜東北線・京葉線・常磐緩行線などで発生しており、これらの余剰車両の少なくとも一部を活用した車両転用が行われることが見込まれます。

「寿命半分」を掲げた電車、登場３０年超で〝再就職〟できる秘訣は？　ＪＲ東日本２０９系、置き換え用車両も判明　【鉄道なにコレ！？】第６８回 ｜ 47NEWS

エラー

nordot.app

11月23日、大宮総合車両センター本所が公開されました。
黄緑6号へのカラー帯変更が確認されていた205系元ケヨ24編成の一部が展示されたほか、ミツA549編成のワンマン対応改造、直近のダウンタイムが長かった故障原因の掲示が確認されています。
元ケヨ24編成で展示されたクハ205-1は、所属表記が山手電車区時代の東ヤテに、保安装置表記がATCに変更されました。また、モハ205-1のカラー帯変更も確認されましたが、こちらは所属表記の変更はありませんでした。

twitter.com

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近鉄塩浜検修車庫に入場している養老鉄道7700系TQ12編成（元東急7700系7912F）ですが、従来搭載していたものとは異なる東洋電機製造製の主制御装置に換装されている姿が確認されました。機器更新と思われます。
なお、VVVFは制御電動車のモ7712と中間電動車モ7812に搭載されていましたが、更新が確認できたのは前者のみで、後者はVVVFなどの床下機器が確認できず、撤去されたような状況です。

近鉄塩浜研修車庫に定期入場中の養老鉄道TQ12
機器更新されたって噂だけど今回も東洋製のインバータやった pic.twitter.com/VwDAR5uJco

— R (@yororailwayfan) November 23, 2024

近鉄塩浜研修車庫に定期入場中の養老鉄道TQ12の続編です

①②東洋製のインバータ
③饅頭箱みたいなLED(近鉄車と同タイプ?)

車齢60年近い車両に新しいインバータは
違和感あるかも笑笑 pic.twitter.com/0KMDk1hcwX

— R (@yororailwayfan) November 23, 2024

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