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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄ダイヤ改正プレスリリース」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
1/26、3/13予定のダイヤ改正がプレスリリースされています。
の終電繰上げのほか、田園都市線、大井町線では、日中時間帯の減便、優等の増発により、ダイヤパターンが変わっています。池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線でも日中を中心とした減便が行われます。1時間あたり、田園都市線渋谷口では「急行4、準急2、各停8（＋大井町急行2）」→「急行3、準急3、各停6（＋大井町急行3）」、大井町線では「急行4、各停10」→「急行3、各停9」と、20分サイクル化が推測される状況です。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210126-1.pdf -
南瓜西瓜が「E217系」フォーラムで「E217系動向(Y-111編成未検査? Y-49編成返却)」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
ですが、グループの通り検査表記が更新されずに出場し、未検査で最初から検査入場でなかった可能性があります。
また、が本日返却されました。
(クラY-111編成が未検査と仮定した場合)双方検査時期()から検査期限が近いことが推測され、今後の動向が注目されます。回8845 クラY111
※技能競技会参加車 検査なし pic.twitter.com/irI5v6MKvh— みふか (@Stone_Tower_1st) January 26, 2021
2021/1/26(火)
回9830M E217系 クラY-49編成
本日疎開先の国府津から返却されました。
撮影された方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/ALRHfVX7MY— あい (@AI_2023) January 26, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E217系基本編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 11か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「トタT41編成 ホームドア対応機器設置」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 11か月前
目撃情報ソースですが、TASC設置が追加施工された3編成はいずれも先月以降約1週間運用が目撃されていないタイミングが存在していました。
この間に追加工事が実施されたと思われ、今後残りの3編成にも同様の動きが発生するかもしれません。
また、トタT41編成は直前に武蔵小金井への回送が確認されており、設置工事に関連する動きだった可能性があります。
https://loo-ool.com/rail/c/34/2021/1/17
回8586M 豊田→武蔵小金井
車庫間車両数調整回送
E233系0番台 八ﾄﾀT41編成 pic.twitter.com/CB4ulTEXLY— めんへら (@NotMenhera___) January 17, 2021
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 11か月前E233系0代のTASC改造ですが、現状は目撃日で反映しているものの、1週間程度の工期であり、運用目撃も精度よく反映されている状況があります。本件は運用復帰日での反映に切り替えたいのですが、ご意見などはございますでしょうか。（一応ですが、反映は現車が確認されてからになります。）
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いちさとが「E257系」フォーラムで「オオNA-05編成池袋運輸区へ」というトピックを立てました。 4年, 11か月前
E257系2000番台オオNA-05編成ですが、昨日、疎開先の長野から東大宮に返却回送され、本日、池袋運輸区へ回送されています。
同編成は11月13日に、12月8日に新潟から長野へ回送されていました。E257系2000番台オオNA-05編成
臨時回送
土呂駅1610通過し東大宮車両センターへ pic.twitter.com/6G9kviygnv— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) January 25, 2021
E257系2000番台 NA-05編成 @池袋運輸区
ここに成田エクスプレス以外の特急車両が入線しているのは初めて見ました。乗務員訓練のための入線なのでしょうか。 pic.twitter.com/lXIDGh6YCf— 摂政[鉄道垢] (@2811634f) January 26, 2021
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いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E231系近郊型 小山初期付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年, 12か月前 -
いちさとがフォーラム「E233系トタH55編成 長野方面へ」の「E233系」というトピックに返信しました。 4年, 12か月前
トタH55編成ですが「H55編成分」と書かれたホーム検知装置の箱が車内に搭載され、ホーム検知装置の取付けがありそうです。
1/25
回9435M
NN入場回送
中央快速線 E233系0番台 トタH55編成グリーン車連結対応工事(4号車のトイレとホーム検知装置の設置)のため長野総合車両センターへと回送されました pic.twitter.com/R4l1ZyIEuH
— TAKA (@nsxytaka) January 25, 2021
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いちさとがフォーラム「GV-E197系が新潟で公式試運転」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 4年, 12か月前
最後の1往復は新潟まで姿を見せ、その後、ようです。
https://twitter.com/Ri_Mo_rkkA/status/1353653464295821312 -
南瓜西瓜が「E257系」フォーラムで「E257系0番台モトM-107編成(波動用編成)長野回送」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日E257系モトM-107編成の長野方面回送が確認されました。長野総合車両センターへ入場したと思われます。
も少なくとも機器更新は必要となるはずで、今後の動向が注目されます。なお、過去に秋田ではが示されていました。
また、及びは元車両の原番号が保持されており、残存する0,500番台の改番に対応できる一方で、
編成番号はに合わせて新たに整理されており、残存編成が改造される場合は踊り子仕様とはならない可能性があります。https://twitter.com/sachidon8868/status/1353589289158848512?s=20twitter.comE257系が長野駅に来なくなってから、既に年単位で時間が過ぎてたんですね。
撮影された皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/Nv7BK0RDOV— すあ (@asama222) January 25, 2021
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改造を終えた2500番台新オオNC-33編成(元500番台マリNB-13編成)が構内試運転を行いました。
秋田総合車両センターに転用工事で入場中のE257系NC33編成 作業終了し構内試運転が施行されました。 pic.twitter.com/HLb2ZvTle6
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 25, 2021
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前京浜東北線の埼玉・東京都県境に架かる、荒川橋梁について、東鉄工業から「築堤盛土工事に伴う有道床化工事」との記述がある資料が発表されました。
工期は来月23日までです。
同橋梁の付近では、長らくスーパー堤防化が進められており、橋梁架け替えの可能性も含め、今後も動きがありそうです。
https://ssl4.eir-parts.net/doc/1835/ir_material4/153441/00.pdf -
本日0番台モトM-107編成が長野方面に向かっています。
当編成は先日機能保全を終えており、目的地が気になります。
https://twitter.com/jal1169/status/1353533854712172544?s=20回9555M
E257系M-107編成
国立〜西国分寺
2021/01/15※回9555M 八王子→東大宮操 pic.twitter.com/a8h03CVdaW
— K.Kawasaki(写真) (@KKawasaki_photo) January 15, 2021
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17日を最後に運用が目撃されていなかった0番台トタT41編成ですが、24日の89T運用で復帰が目撃されていました。
同編成はG車準備改造済かつTASC未設置の編成で、トタT37.39編成の先例から、1週間弱の離脱期間中に設置工事行われたか否かが気になります。
https://loo-ool.com/rail/c/34/ -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が新潟で公式試運転」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
新津運輸区まで甲種輸送されていたGV-E197系タカTS01編成ですが、本日、新津～羽生田間で公式試運転が行われています。
甲種輸送以来、カバーで覆われていたGV-E196-3には、車体の非公式側には仮配線が確認できます。前照灯（ロービーム）は4灯が半減する形となっています。GV-E197
新津駅3番線に停車中 pic.twitter.com/Rqzbl9KE9n— ヤマケン@ER34改 (@ER34niitsu) January 25, 2021
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「新幹線台検・全検の周期延伸（E5・E6・E7系）」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
公開された労組資料によると、E5、E6、E7系の台車検査、全般検査が周期延伸されるようです。
台検は「18ヵ月または60万キロ」→「80万キロ」、全検は「36ヵ月または120万キロ」→「160万キロ」となります。大枠では、未全検車と、2月以降に全般検査を施工した車両が対象となりますが、振り替わる台車の検査歴など、一定の条件があります。
この方法ですと、次年度から早速、幹総の工事量に影響が出ることになります。新幹線車両を巡っては、東日本会社では、2017年4月に大部分の形式で交番検査周期を延伸しています。
また、東海会社では、今夏まで台検、全検周期延伸へ向けた（鍵）しており、この結果を受けて、足並みを揃えるのではと思います。（台検は「20か月または80万キロ以内」、全検は「40ヵ月ま…[ 続きを読む ]
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いちさと さんがノート「（組合）2021年度E4系廃車・E7系新製本数の記述」を作成しました 4年, 12か月前
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ととめさんがが「
東武鉄道」グループでフォーラムトピック「春日部駅高架化事業観察レポ①概要とこれまでの動き」を編集しました。 4年, 12か月前 - さらに読み込む
E257系
E233系
