採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。

公式プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdf

JR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html

本日JR東海から、2024年春（3月16日）に実施されるダイヤ改正についてプレスリリースされました。
中央西線は名古屋〜中津川の普通・快速列車が315系に統一されたことに伴う最高速度引き上げ（130km/h）が実施され、所要時間の短縮が行われる他、昼間時間帯の快速は全て新守山・神領に停車し、「区間快速」として運転されるようになります。

その他、新幹線と在来線の変更点が公表されています。

◆2024年3月ダイヤ改正について（377.0KB）
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043113.pdf

本日JR西日本から、2024年春（3月16日）に実施されるダイヤ改正についてプレスリリースされました。
平日通勤時間帯に新大阪・大阪と奈良の間を天王寺経由で運行する通勤特急「らくラクやまと」が新設される他、現在も運行される通勤特急「びわこエクスプレス」は「らくラクびわこ」に名称変更され、一部運転時刻が変更されます。

その他、開業する北陸新幹線金沢〜敦賀間や運行区間が変更される特急「サンダーバード」「しらさぎ」の運行体系など、新幹線や在来線の変更が各エリア毎に公表されています。

◆総合
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_daiyakaisei_honsya.pdf

◆山陽新幹線

https://www&hellip

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本日、315系3000番台（4両編成）C111編成とC112編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
編成番号や先例から、神領車両区への配置（シンC111編成・シンC112編成）と思われます。

315系C111+C112編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

本年度計画分が終了しました。
4月以降、いつ静岡や大垣所属の編成が出てくるのか、楽しみです。
今はN700Sをメインで製造？ 遠鉄とか京成新型とかも？ 四国のキヤは… pic.twitter.com/3lUPqDbYsY

— L (@L54370395) December 13, 2023

11月中旬頃までに、北陸新幹線W7系のハクW16編成全車両が白山総合車両所に陸送で搬入されました。
また同月下旬頃から、同編成の試運転が確認されています。
同系列は今年度に3編成を新製するであったため、同編成の増備を以て、現時点で明らかにされているW7系の増備計画は全て完了しました。

2014年4月10日W7系W1編成金沢港到着から始まり、本日2023年11月11日、W7系W16編成が白山総合車両に全車搬入され、9年7ヶ月、24編成、288両に及ぶW7系新幹線電車の輸送が終了しました。（2023年11月11日現在公表分）#北陸新幹線 pic.twitter.com/s7IWA1RVvW

— @んぜんぴん (@anzenpin) November 11, 2023

2023/11/27
試運転中と思われるW7系W１６編成を金沢駅で見ました。 pic.twitter.com/XAD4AxkZFI

— みかわほくりく (@mikawa30041) November 27, 2023

過去に報道されている阪急電鉄の新大阪・十三・うめきたを結ぶ新線に関して、JR西日本側からも同線への乗り入れを検討していることが、日本経済新聞電子版の記事で明らかにされています。
同線の運行体系に関しては、阪急電鉄側からの南海電気鉄道とJR西日本双方の路線への直通検討は報じられていましたが、JR西日本側からの直通検討が報じられるのは初めてと思われます。

◆JR西日本、阪急へ乗り入れ検討　新線で十三経由し関空へ　 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?n_m_code=132&ng=DGXZQOUF203JU0Q3A121C2000000

https://twitter.com/nikkeikansai/stat…[ 続きを読む ]

本日未明、都営5500形5507F事故車が馬込車両検修場から陸送され、総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所に入場しました。
同編成は6月に同検修場内で脱線事故に被災しており、その関連と思われます。

【2023.12.12 東京都交通局5500形(5507編成) J-TREC横浜事業所入場】

12/12未明、都営5500形がJ-TREC横浜事業所に入場しました。
この車両は2023年6月5日に馬込車両検修場構内で発生した脱線事故の当該車両であり、調査及び修繕の為に陸路にて入場したものと思われます。 pic.twitter.com/OlgFjF9xzA

— Y_TREport (@itstetsudo) December 11, 2023

2023 12/12
都営5500形5507F J-TREC横浜入場
6月に発生した脱線事故の当該編成が陸路で輸送されてきました
先頭車はスカートが切られており、中々異様な姿になっていました pic.twitter.com/lmKz4vMC7o

— 相模国の住人 (@S_land07) December 11, 2023

昨年10月に引退したキハ281系ですが、苗穂工場に最後まで残っていたキハ281-901が旧試運転線に新設された建屋の下に納まりました。
同車以外は8月ごろまでに解体されており、保存される可能性があります。

日中に立ち寄った苗穂工場の様子を。
キハ281系の解体は大詰めで、ひとまず解体の対象外になったらしいキハ281-901を除けば、床から上がなくなった1両と解体直前のキハ281-5の、わずかに2両が残るのみに。 pic.twitter.com/UeMfoK9qVF

— みうりー (@LST_miury) August 3, 2023

23/12/11
苗穂工場正門近くの留置線で建設されていた屋根が少し前に完成し
今日キハ281-901が入りました pic.twitter.com/NyZlU3Y3IC

— 白北交通 (@extra_car21) December 11, 2023

本日、東京メトロ08系08-102Fに車番の追記が確認されています。そのほか、8000系8104F、8118Fにも同様の措置が取られている模様です。位置は戸袋部で、今後他編成への波及が見込まれます。
https://twitter.com/ao8609__/status/1733732470754046330?s=46
https://twitter.com/ao8609__/status/1733740563290272058?s=46

京王重機で改造を受けていたアルピコ交通20100形3編成目（モハ20105・クハ20106）ですが、本日未明に搬出されました。数日で上高地線新村車両所へ到着する見込みです。

工場では、20100形の旅立ちに向けて準備を行なっていましたよー。車両輸送に関する件はお答えできませんので、駅等へのお問い合わせはおやめください。見かけたら、無理な撮影や追い掛け等せずにそっとお見送りくださいね。皆さまのご協力をお願いますっ。　#アルピコ交通　#上高地線　#渕東なぎさ pic.twitter.com/RFP9mYz2Ox

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】：2代目なぎさTRAINクラウドファンディング実施中 (@Nagisa_Endo) December 9, 2023

アルピコ交通20100形の第3編成が京王重機から陸送で出場し本日某所まで移動。

元東武鉄道20000系列の"モハ25855・モハ24804"を譲渡・改造したもので上高地線では"モハ20105+クハ20106"として導入される模様。

今回もアチハ担当で側面に色々装飾が・・そして2代目の"なぎさTRAIN"は実現するだろうか？ pic.twitter.com/8MuNS8Psxl

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 9, 2023