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西武9000系9105Fが横瀬へ回送されました。

2020年6月9日(火)
列車番号不明 西武9000系9105F 廃車回送
芦ヶ久保-横瀬駅間にて pic.twitter.com/PvNI2ztOyg

— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) June 9, 2020

どうなってんだこれ… 9105F分割され解体線etcに留置 pic.twitter.com/QIIHjzgTJb

— し ゅ ー へ い (@imas_memo_Kanon) June 9, 2020

横瀬到着後は編成が分割されました。今後の動向が注目されます。

6月6日朝、相鉄線瀬谷駅にて到着後にホーム側と反対側のドアが開くトラブルがありました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-40-xls.pdf
https://www.kanaloco.jp/article/entry-374493.html

相鉄のプレスリリースによると、12000系車両が瀬谷駅に到着後、車掌がホーム側のドアの開扉操作を行い、乗降終了後に閉扉操作を行ったものの運転士知らせ灯が点灯せず、再開閉を行うも点灯しませんでした。その後車掌が車内を確認したところホームと反対側のドアの開扉を発見し、防護発報の操作を行いました。転落した乗客はなく、当該列車は瀬谷駅にて運転を打ち切りました。
その後の調査で、…[ 続きを読む ]

東京地下鉄株式会社(東京メトロ)は、2000系車両導入などの費用に充当するためのサスティナビリティボンドについて、その発行条件が決定したと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200513_2.pdf
調達した資金は2000系車両導入やホームドアの整備、太陽光発電システムの駅舎屋根上への設置に充当されます。

JR東日本もサスティナビリティボンドを発行しており、E235系1000番台やEV-E801系の調達に充当するとしています。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho03.pdf

これらサスティナビリティボンドは、すでに資金用途が具体的に示されているため…[ 続きを読む ]

本日(6月6日)のダイヤ改正より、東武日光線南栗橋～新栃木間にて20400系によるワンマン運転が開始されました。

東武日光線ワンマン化②
20400型21443f pic.twitter.com/ZR1A0GN81U

— miya_u115 (@MiyaU115) June 5, 2020

東武宇都宮線に加え、東武日光線の一部区間でもワンマン運転となりました。南栗橋以北の各駅停車は大部分が東武宇都宮線の直通となり、南栗橋～東武宇都宮間通しでワンマン運転となっています。

また、南栗橋以北の特急以外の列車は、「3ドア」(=20400系)と「2ドア」(=6050系)の車両に統一され、「4ドア」(=10000系列)の車両による運用は消滅しました。

twitter.com

東武350系(型)352Fと353Fが南栗橋へ回送されました。

6月5日（金）
東武日光線 新栃木車両管区.新栃木〜栃木間
新栃木→南栗橋への転属回送
臨回8204レ 350系 353f

本日も昨日の352fに続き353fが転属回送されました pic.twitter.com/tsyyJJWv9J

— OKANO.M (@OKANOMASAKI6162) June 5, 2020

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1268694326265053184?s=20

明日(6/6)のダイヤ改正に伴い、350系の定期運用は「きりふり」のみとなります。
運用は減りますが、まだ定期運用はあるため、少なくとも現時点で全編成廃車となる可能性はなさそうです。

東武10000型11202Fが北春日部から館林へ回送されました。

2020/6/1 回送
東武10000系11202F
ワンマン改造を終えて
北春日部から館林へ pic.twitter.com/fKvml4Ax2c

— えと (@F4__65) June 1, 2020

06.01
野岩鉄道61102F 試運転
11202F 館林出張所転属回送
どちらも棚ぼたでした pic.twitter.com/bSOviLb1PM

— カナン (@meitetsu3165) June 1, 2020

11201Fと共にワンマン運転対応改造がなされた編成です。

到着後、11201Fと同じ留置線に留められ、訓練?が行われたようです。

本日11202Fが館林に回送され11201Fの後ろで留置色々試験等を行っていました。 pic.twitter.com/rGLitCz6ps

— Ryota (@Ryota30687594) June 1, 2020

西武9000系9103F(クハ9103)の前面扉が交換されました。

西武鉄道 9000系9103F / 小手指車両基地 / 2020.05.28.https://t.co/EDHtzuPsiY pic.twitter.com/LoBRCZqDsW

— トシ 青木 (@Toshi_Aoki_JPS) May 28, 2020

こんな姿が見られるのも最初で最後か？西武カラシ色の9103F マスキング姿でスタンバイ中。ご一緒された方、暑い中お疲れ様でした！ pic.twitter.com/m0DyIGf8mc

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) May 29, 2020

クハ9103は事故?で前面扉を損傷したようで、車両基地内にて予備品(or廃車発生品?)のドアが取り付けられました。
9103FはRED RUCKY TRAIN(京急のカラーリング)となっており、赤色ベースの車体に黄色の前面扉という異例の組み合わせとなりましたが、その後前面扉の塗装が行われ、この組み合わせはごく短期間のみとなりました。

東武鉄道は、4月25日より運休していた本線系統の一部特急列車について、6月6日より運転再開すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/ea726ac257750d490da9707ff436c6c7/200528.pdf?date=20200528154732
同日にはダイヤ改正が予定されており、新ダイヤのもと通常運行に戻ることとなります。

なお、全列車が運休となっている「しもつけ」(浅草～東武宇都宮間)は、ダイヤ改正をもって運転取りやめとなるため、運転再開されることなく消滅することとなります。
「しもつけ」が消滅すると、350系の定期運用は、土休日のみ運行の「きりふり」のみとなります。

相模鉄道は、2020年度の鉄道に関する投資計画を発表しました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-34-9f7.pdf

Topics
・二俣川、大和、湘南台にホームドア設置
・星川～天王町間の連続立体交差事業を継続(星川駅駅舎改良・留置線の整備)
・西横浜、相模大塚構内の分岐器交換
・万騎が原トンネル改修、いずみ野線高架橋の防護壁落下防止対策工事
・20000系6編成60両導入
・10000系1編成リニューアル、9000系空調改良
・南万騎が原駅リニューアルの継続
・海老名駅改築工事の継続

長野総合車両センターにて251系の解体が始まりました。

あぁ・・・スーパービュー踊り子が解体されてる・・（泣）

251系オオRE-3編成の廃車解体が進行中で既にこのようにスクラップされた車体の残骸があちらこちら。

本当に廃車になってしまったんだなと改めて実感です。。。 pic.twitter.com/F8kdnJcKa8

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 25, 2020

長野総合車両センターには、現時点にてRE-2編成とRE-3編成が回送されています。

5月21日より、長津田発の東急3000系3002Fの甲種輸送が行われています。

2020/05/21
東急3000系3002F 甲種輸送
9893レ　DE10 1662 + 3000系6両

J-TREC横浜事業所にて相鉄直通改造等を行うための輸送。
今回は3月25日に東急甲種で入線して以来横浜線に姿を現さないでいたデーテンが登板！！ pic.twitter.com/sHdDJW8BRW

— ﾍﾟｶ (@Y_H021) May 21, 2020

5/21
9893レ 東急3000系 J-TREC横浜入場甲種輸送
DE10+1662+東急3000系3002F pic.twitter.com/QBQsVHI5iU

— 東武快速 (@tobu_20070) May 21, 2020

3008Fと同じく、J-TREC横浜事業所へ輸送されるものとみられます。