質問など

  • アクセス特急 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1か月 1週間前

  • すー(きさらぎ) が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 5か月 3週間前

  • みやがわ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 6か月前

  • 京 成 鐵 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 9か月 1週間前

  • 京葉通快 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 9か月 1週間前

    検査出場フォームに関して、質問させて頂きます。
    情報源のURLとして認められる具体的な基準などはあるのでしょうか?
    正直たまに情報源として怪しいものが採用されていることもあるので…
    ご回答を頂けると幸いです。

    • ととめ さんが9か月 1週間前に返信

      情報源としては、Twitterでの画像付きの目撃ツイートが一番望ましいかと考えています。(フォームで表示対応もしています。)
      一方で、他サイト様の記事を引用するのは正直避けたいところであると個人的に考えてもいます。目撃情報がない場合等は致し方ありませんが、なるべくTwitterを引用できればとは思っています。

    • 京葉通快 さんが9か月 1週間前に返信

      @surumeika
      ご回答感謝いたします。今後もよろしくお願いします。

  • 京葉通快 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 9か月 1週間前

  • ホームタウンとちぎ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 9か月 3週間前

    数点疑問がありましたので、質問致します。
    ①E235系で本採用されたINTEROSのタイプがINTEROS-Aなのか、INTEROS-Cなのかどちらでしょうか?
    JR East Technical Reviewの記事や複数のウェブ公開された論文を読みましたが、掲載された模式図を読んでもどちらかいまいち判別できませんでした。
    ②①に関連して、その旨を明確に記載された文章のある文献が存在するでしょうか?
    そして公開されているものでしょうか?
    存在していて公開されたモノであれば、文献の名前を教えて頂けると幸いです。
    蔵書されている図書館に向かうつもりでおります。
    ご存知の方がどなたかいらっしゃいましたら、ご教授頂けるとありがたく存じます。
    Kumoyuni45で解説記事を書きたくあり、途中まで書いておりますので…

  • シロ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 10か月 2週間前

    フォーラム投稿に関して2点、質問させて頂きます。
    1つ目は、車両が総合車両センターへ入出場(例:E531系カツK416編成 AT出場)する際にタイトルは「秋田 出場」と「AT出場」とするのか、どちらの表記がよろしいのでしょうか?
    2つ目は、機関車の牽引が伴う際にその機関車の所属場所まで記載した方が適切でしょうか?
    今後の投稿の参考にさせて頂く為、お忙しいところ恐縮ですが、ご回答を頂けると幸いです。

    • シロ さんが10か月 2週間前に返信

      (運営グループで質問するか迷いましたが、質問という観点からこちらの方でさせて頂きます。)

    • 南瓜西瓜 さんが10か月 2週間前に返信

       添削を担当し改変を加えたのは私で、その理由を編集理由の部分で端折ってしまった以上、質問への回答以前に具体的な説明責任があると思いますのでこの場を借りて説明させて頂きます。

       今回2箇所の改変を行なった理由として、改変後の表現が趣味界隈でも比較的多く用いられており、検索でも用いられる場合が多い可能性がある(=文中で使用する事でトピックが検索で出やすくなる可能性がある)事、
      これらの表現は特に誤用ではないこと、
      前者は本文中でも秋田(総合…)の単語があり、タイトルの表現を置き換えてもある程度補完できると判断したこと、
      後者は元々あった表現(EF81…)に純粋に付け足す形になる為、大は小を兼ねるという観点で問題ないと判断したことが理由です。

       特に改変前に大きな間違いがあったわけではありませ…[ 続きを読む ]

    • 南瓜西瓜 さんが10か月 2週間前に返信

      現状フォーラム管理・モデレータ側で正式な基準が設けられていない状態である以上、私の一意見に過ぎないものとはなりますが、
      質問に答えるなら、私は各総合車セの表現は最低1箇所はアルファベット2文字の略称を用い、機関車は所属表記も併記すべきだと思います。
      理由については前述した説明と同じです。

      @e231
      本件発端は私の説明不足が原因でその点は反省したいですが、
      質問内容については方針が固まっている方が添削もやりやすいので、この機会にキーマスター側の見解を伺いたく思います。

    • シロ さんが10か月 2週間前に返信

      @kabocha103suika
      お忙しい中、ご回答感謝致します。私自身、他の方に比べてそれほどこの界隈に長い訳ではないかつ、ネットの技能面に関しても無知な方なので勉強になりました。今後は検索という観点からも執筆させて頂こうと存じます。ご回答、ありがとうございました。

    • シロ さんが10か月 2週間前に返信

      @e231
      南瓜西瓜さんの仰る通り、ある程度’型’が決まっていた方が参加者側の立場からしても執筆時間の短縮や内容も一定の質が保たれると思われます。K416編成の話題に限らず、過去にも自分では理解が難しかった修正もあったので私も是非、いちさとさんの意見を頂きたいと存じます。

      @kabocha103suika
      @e231
      また、私の知識不足でこのような質問をしてしまい申し訳ありませんでした。

    • いちさと さんが10か月 2週間前に返信

      @hiro2
      @kabocha103suika
      どちらでも問題無いと思いますが、多くの方に閲覧して頂くためには、南瓜西瓜さんの通り、多様な表現を、特にTwitter共有される前半に入れるのが理想的です。私も同じような修正を加えたと思います。

      冒頭、どちらでも問題無いと書いたのは、管理としては、極力規則は作らないことが望ましいという考えが根底にあります。
      たくさんの方に参入頂きたいフォーラムですが、突き詰めて行けば、多数の規則ができてしまい、投稿者はもちろん、モデレーターも大量の規則に照らしながら添削をすることになってしまいます。
      今回は字数制限など、杓子定規には行かない事柄ですので、統一すべき内容では無く、参考として書かせて頂きました。必ず付記すべきとか、添削すべきという意見では無いので、…[ 続きを読む ]

    • シロ さんが10か月 2週間前に返信

      @e231
      お忙しい中、ご回答に感謝申し上げます。今後とも宜しくお願い致します。

  • シロ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 10か月 2週間前

  • トタギガ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年前

  • ベーコンレタス東マト が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年前

  • ととめ が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年前

  • 財政の自動安定化装置 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年 6か月前

  • 疾風の悪魔 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年 7か月前

  • ふじやん が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 1年 10か月前

    男鹿線用のEV-E801系量産車の運用開始時期はダイヤ改正からでしょうか?

    • いちさと さんが1年 10か月前に返信

      時期は不明です。
      2021年3月に男鹿線へ中編成ワンマン投入、EV-E801系4連の運行開始が労組資料から明らかとなっています。
      従って、遅くとも3月までには運用に入るものの、量産先行車の量産車化改造も必要で、車両に余裕があるダイヤ改正前に、量産車を運用投入する可能性も否定できません。

    • ふじやん さんが1年 10か月前に返信

      ありがとうございます。

  • ふじやん が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 1年 10か月前

    夜分遅くにすいません。秋田のGV-E400の運用開始は12月からで合っているのでしょうか?

  • さがみ61号小田原 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 1年 11か月前

  • todaystyle272 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに投稿しました。 2年 1か月前

    少しばかり質問してよろしいでしょうか?
    VVVF更新の際のチューンアップや試験というのは、そんなに時間がかかるものなのでしょうか?

    というのも、京急1000形1001Fは2017年にVVVFをSiC素子へ更新してからと言うもの、京急線内のみの運用で都営浅草線・京成線には入っていません(更新前は毎日のように入線していました)。つい先日も久里浜工場で試験?を行っていたようです。


    3年近くたっても他社線に入線できず、いまだ試験が続いているのは疑問に思えてしまいます。

    • いちさと さんが2年 1か月前に返信

      全て推測ですが、誘導障害の対策で、部品の設計変更を伴うと年単位になるケースは確かにあるかもしれません。とはいえ、本当に急いでいれば、変更範囲を拡大することで、既製品が使えるケースが多いと思うので、そこまで急いでいないのではと思います。
      1編成が限定運用でも、運用に及ぼす影響は少なく、それよりも非現業が事故車の復旧などを優先した結果かもしれません。非現業だと、掘ればいくらでも仕事が出てきてしまうので、先送りしている仕事も多いと思います。

    • todaystyle272 さんが2年 1か月前に返信

      色々兼ね合いがあるということなのですね。ありがとうございました。

  • B修8000 が「質問など グループのロゴ質問など」グループに参加しました 2年 1か月前

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