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東急8500系8625Fが長津田車両工場へ回送されました。

東急田園都市線
8500系(8625F)
92K 廃車回送
長津田～恩田にて撮影 pic.twitter.com/SFtLx2IbD5

— しゅんすけ (@tokyu8642) March 25, 2020

8623Fの搬出が完了しないうちに廃車回送された8625F
かなりペースが早めです
いつものように分割され、デハ8525の渡り板が上がっています pic.twitter.com/gJZfd3Qktx

— 國の?道 (@kuni_train) March 25, 2020

今後解体のため搬出されるとみられます。

2020系の投入は2018年から始まりましたが、2000系や8590系の置き換えが先に行われ、田園都市線用8500系の廃車は今年度より開始されました。2020系の増備に伴い、今後も8500系の廃車が続きます。

東急1000系1523Fが長津田車両工場(東急テクノシステム)を出場しました。

2020/3/23
1523F+デヤ7500 恩田出場回送 pic.twitter.com/qShd23FyKm

— ものず (@Monozu_20) March 23, 2020

3/23
田園都市線 96K 1523F 恩田出場試運転 出場回送
@青葉台 二子玉川

微ブレ多かったので履修したいです… pic.twitter.com/0t8bbIhCbM

— kawagoe205ふぉと (@kawagoe205photo) March 23, 2020

1523Fはもと1023Fであり、1500番台化(機器更新を含むリニューアル)が行われていました。
池上線・東急多摩川線用1000系の1500番台化による出場は4年ぶりとなります。

東急電鉄ほか2者は、こどもの国線で運行している横浜高速鉄道Y0系に「ひつじでんしゃ」ラッピングを施し、3月29日より運行すると発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200319_1.pdf

同線では2018年10月より、雪印こどもの国牧場にて飼育されている牛をイメージした、「うしでんしゃ」ラッピング車両が運行されています。今回の「ひつじ」ラッピングは「うし」ラッピング車両が好評であることを受け行われるもので、「うし」ラッピング車両も引き続き運行されます。

プレスリリースの写真から、「ひつじ」ラッピングはY012編成(Y012-Y002)に施されるようです。

3月22日より、中央線(緩行線)千駄ケ谷駅の新ホームが使用開始となりました。

#千駄ヶ谷駅 pic.twitter.com/uQpOpo5bG9

— 紫夏(しか) (@mikanbouya23) March 22, 2020

今日から千駄ヶ谷駅が島式ホームから上下方向別単式ホームに！
駅正面も開けました。 pic.twitter.com/rCG4ozVVv3

— 真矢 (@sny0417) March 23, 2020

この新ホームは1964年のオリンピックの際の仮設ホームを再整備したものです。
新ホームが1番線となり、従来のホームの旧1番線側はロープが張られ使用停止となっています。

西武新101系257Fの一部車両が陸送されました。

3/19→3/20未明
西武新101系 257f(クハ1258 モハ258)が
横瀬→リサイクル工場へ廃車陸送された。 pic.twitter.com/YcIQwq0YL3

— こもれび (@Rikusou0) March 19, 2020

257F クハ1258
陸送ありがとうございました！！ pic.twitter.com/Rpu4YRZzzw

— ライ4チャンネル (@Seibu4007F) March 19, 2020

今後、解体されるものとみられます。

この編成は。

東急電鉄は、3月22日の大井町線等々力駅ホームドア運用開始により、全駅(世田谷線・こどもの国線除く)へのホームドアおよびセンサー付き固定式ホーム柵の設置が完了すると発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200318-1.pdf
全駅への設置完了は大手民鉄としては初になります。

1998年の池上線へのセンサー付き固定式ホーム柵設置を皮切りに、設置工事が順次行われてきました。2017年には、設置完了時期が2019年度末までに前倒しされました。そして、今回の等々力駅設置完了をもって全駅設置完了となります。

3月20日に運行を再開する箱根登山ケーブルカーのリニューアル車両がプレス公開されました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-303199.html
クロスシートからロングシートに改装されています。また、ドア上にLCD式案内表示器が、前面にはLED式行先表示器が設置されました。

現在箱根登山ケーブルカーは設備および車両のリニューアルのため運休しています。
新型車両は運行再開に合わせてデビューする予定。

相鉄8000系8702F(8702×10)のうち2両がかしわ台車両センターより搬出されました。
https://2nd-train.net/topics/article/27112/
搬出されたのは、6号車(8205)と7号車(8604)です。状態からして、今後解体されるものとみられます。

8702Fは数日前から休車となっていました。

休車中の8702F分割され置いてありました#相鉄 pic.twitter.com/7YW7GGJajf

— 7755F (@7755_f) March 18, 2020

相鉄8702Fは休車になりました pic.twitter.com/gND85rYHlI

— 相模華厳 (@sotetsuED14) March 14, 2020

残り8両の処遇が気になるところです。

251系オオRE-2編成が国府津車両センターから東大宮操車場へ回送されました。

本日、251系RE-2編成が国府津から東大宮に回送されました。

廃車回送が牽引となると、RE-2編成の自走はこれが最後だと思われます。 pic.twitter.com/kgyrmpw47L

— E-257_MTK -おだトレ- (@E_257_MTK) March 17, 2020

2020.3.17
回****M 国府津疎開返却回送
251系宮ｵｵRE-2編成 @大宮,土呂

3月13日のスーパービュー踊り子3号の運用を最後に離脱し、国府津に疎開していたRE-2編成が本日国府津から東大宮操へと回送されました。 pic.twitter.com/yBkzFapBVF

— か ら あ げ (@CanaryPhoto_B26) March 17, 2020

この編成は

近江鉄道に譲渡された(もと)西武3000系の改造が進んでいます。
https://twitter.com/nozomi_N9001/status/1239151551790206976?s=20

近江鉄道300形301F
元西武3000系が幕の行先表示からフルカラーに変更されました。 pic.twitter.com/vEnLyvZB68

— 南彦根の人 (@hikoneNIKON) March 17, 2020

近江鉄道には2014～2015年に西武3000系が合わせて12両譲渡され、譲渡後は留置されていました。
近江鉄道では300形となるようです。

検査のため入場していた東急8500系8637Fが出場し、試運転を行いました。

8637Fの検査明けの試運転
ピカピカな8500系を東急で見るのはこれが最後かもしれません。
8637F 田奈にて#東急8500系 pic.twitter.com/vuej7MMPCl

— BUNBUN (@Bun_MM_) March 16, 2020

2020年3月16日

東急8500系8637編成
長津田出場試運転（復路）

@たまプラーザ?あざみ野 pic.twitter.com/abzyyC4kYr

— 鉄太郎 (@tetutarou1974) March 16, 2020

帯およびBunkamuraステッカーは入場前と変わりませんでした。

8500系の置き換えが進む中の検査出場であり、今回が8500系最後の検査出場となってしまうのでしょうか?

西武10000系”ニューレッドアロー(NRA)”が池袋線・西武秩父線での定期運用を終了し、「ちちぶ」「むさし」から引退しました。

49レ 特急 むさし49号 西武秩父行 西武10000系10102F(ラストラン)#ありがとうニューレッドアロー pic.twitter.com/dThhEMREOP

— 西武バス大好きw (@ww50799390) March 13, 2020

西武秩父駅へとーちゃーく♪

池袋駅から乗車してきた池袋線.秩父線定期ラストランの10000系ニューレッドアローは先ほど、、回送列車として横瀬方面へ旅立っていきましたぁぁ… pic.twitter.com/WZ9hGQkWbg

— 24系 あけぼの (@24KEIAKEBONO) March 13, 2020

3月13日のむさし49号西武秩父行きが同線における最終運用となりました。

3月14日のダイヤ改正より、「ちちぶ」「むさし」はすべて001系”Laview”による運行となります。
なお、新宿線の「小江戸」などは引き続きNRAにて運行されます。

相鉄8000系8709F(8709×10)がリニューアル(YNB化)を終え、運用に復帰しました。

8709×10
53ｳ(2)で運用開始しました。 pic.twitter.com/efihLnwq2y

— ふたまた (@futamataSO10) March 13, 2020

本当に来た。
いきなりすぎて心の準備が…… pic.twitter.com/M0ECyB9g9I

— STライナー (@ST_Liner) March 13, 2020

8000系YNB化の1編成目となります。

塗装、行先表示器、座席モケットなどは9000系に似たものに更新されている一方、自動窓の操作ボタンやドア上表示器は交換されていません。
9000系のリニューアルに比べて、改造メニューを絞ったように思えます。

251系「スーパービュー踊り子」のすべての運行が終了しました。

251系ラストラン
3010M SV踊り子10号 池袋行き

特急スーパービュー踊り子として最後の勇姿です…
池袋到着までのあと僅かな時間を楽しみ251系の音、香り、走る姿を思い出に焼き付けたいと思います。#ありがとう251系 #251系 #スーパービュー踊り子 #お疲れ様 pic.twitter.com/bHgmYDvWLo

— 紅い鉄道@Red Train (@meitetsu_1800) March 13, 2020

2020.3.13(金) 新宿駅にて。
3060M 251系スーパービュー踊り子10号。
今日はスーパービュー踊り子のラストランでした。今日をもって251系が引退してしまうのでとても寂しいです。ダイヤ改正前最後の撮影でき、光栄です。
ご一緒に撮影された大勢の皆さん、お疲れ様でした。
そして、251系ありがとう！ pic.twitter.com/UTm9pExJil

— マックス? (@JTB13Max523my) March 13, 2020

伊豆急下田発池袋行のスーパービュー踊り子10号がラストとなりました。
明日3月14日からは、「スーパービュー踊り子」に代わり、E261系「サフィール踊り子」が運行を開始します。

なお、湘南ライナーへの251系充当も本日にて終了となり、明日のダイヤ改正をもって、251系はすべての運用を失うこととなります。