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18日深夜、試運転中の宇都宮ライトレールにて脱線事故が発生しました。
宇都宮市によると、306号車が宇都宮駅東口停留場付近で分岐線の入線試験を行っていたところ、上り線の曲線で先頭車（A車）と中間車（C車）が脱線したほか、A車の先頭部と車止めが破損しました。

宇都宮ライトレールは17日から本線試運転が開始されていましたが、開始からわずか2日目にて脱線事故を起こしたことになります。

https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/1028857/1030305.html
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/659984

E231系500番台のドア上LCD表示器脇に、「データの受信状況により案内表示器の時刻にズレが生じる場合があります」なるステッカーの貼付が確認されています。このステッカーは、現在時刻が表示される位置の右隣に貼付されています。
現在のところ、ミツA550編成にてこのステッカーの貼付が確認されています。他の編成にも同じく貼付されるかが気になるところです。

E231系500番台で最近貼付されるようになった、LCDの時計ズレてるかもよシールがA550編成にも付いていました！ pic.twitter.com/4qurY0t9hC

— 各停三鷹◢͟￨⁴⁶ (@MakuhariST20) November 2, 2022

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来年3月の開業を予定している相鉄・東急直通線について、この度鉄道・運輸機構による鉄道施設の検査が完了し、今月3日から習熟運転が開始されることになりました。
習熟運転は相鉄新横浜線および東急新横浜線のほか、相鉄本線（かしわ台～西谷間）、東急東横線（日吉～渋谷間）、東急目黒線（日吉～渋谷間）にて行われる予定です。また、習熟運転は日中のほか深夜に行う場合もあるとしています。

先日には、今後各社局の車両による直通線への入線がより活発になりそうです。

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/news/train/info-train-2022-11-02.pdf

東武鉄道は、列車の自動運転に必要となる前方障害物検知システムを営業列車に仮設搭載し、11月1日より検証試験を行うと発表しました。このシステムはすでに訓練線にて検証試験が行われており、検証をより実用化の段階へ近づけるべく今回営業列車にて試験を行うものです。
日光線・宇都宮線・鬼怒川線を走行する20400型車両のうち1編成の運転室に車上カメラおよび検知センサ（LiDAR）を設置し、運行時間帯や天候に応じた障害物の有無およびそれの正確な検知の試験を行います。なお、列車は今まで通り運転士の操作にて運転されます。

現在、東武鉄道は添乗員付き自動運転（GoA3）の実現に向け検討を進めており、2023年度以降に大師線にて検証運転を行う予定となっています。

https://www.tobu.co.jp/…[ 続きを読む ]

西武鉄道は、将来的なサイクルトレイン導入に向けた実証実験をNRA（特急小江戸号）およびS-TRAINにて行うと発表しました。
実証実験では、対象列車に自転車を積み込むことができます。対象となるのは、
・11月5、6日の特急小江戸3号および34号（井荻～本川越間）※井荻は臨時停車
・11月26、27日のS-TRAIN1号および4号（秋津～西武秩父間）※秋津は臨時停車
です。実証実験参加には事前申し込みが必要です。

なお、西武鉄道では、多摩川線においてすでにサイクルトレインが運行されています。

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20221014_cycletrain_1.pdf

EF58 61号機が10月からさいたま市の鉄道博物館にて常設展示されることになりました。
同機は昭和28年に新製されて以来、お召列車を中心に活躍してきましたが、2008年に休車になり、長いこと東京総合車両センターの建屋内にて保管されていました。先日には。

展示開始日は10月30日を予定しています。

https://www.railway-museum.jp/news/pdf/20220921_1.pdf

秩父鉄道は、10月1日にダイヤ改正を行うと発表しました。ふかや花園駅近くの大型商業施設開業に伴い、熊谷～寄居間は大幅増発するほか、羽生・熊谷～長瀞間の折り返し列車が新たに設定されます。
そのほか、SLパレオエクスプレスの運行時刻変更、一部列車の運行区間や運行本数の見直しなども行われる予定です。

また、9月より駅名標や案内図などに駅ナンバリング（CR○○）を順次導入するとしています。

https://www.chichibu-railway.co.jp/assets/newsrelease/20220913_kaisei.pdf

東武鉄道は、来年23年3月に予定しているダイヤ改正より一部特急列車を日光線南栗橋駅に停車させると発表しました。南栗橋駅周辺では宅地開発が進められており、特急の停車によって利用者の利便性向上を図るとしています。

対象となるのは、朝方の上り(東京方面)3本と夕方の下り(栃木方面)6本です。停車する列車や時刻などについては決まり次第発表するとしています。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202208181546187ZNLJXSvDNtR7LOmqgoIWw.pdf

東武鉄道は、東上線大山駅付近の連続立体交差事業について、本日東京都と施行協定を締結、事業に着手すると発表しました。この連続立体交差事業は、大山駅付近約1.6kmの区間を高架化するもので、2019年(令和元年)に都市計画決定しています。この事業によって8か所の踏切が除却されるほか、大山駅が改築されます。

事業の完成は2030年度を予定。

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220728094456xyk4vwCMgpovoGxMWVOYVQ.pdf
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000047277.pdf