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京浜急行電鉄は本日、今年11月26日にダイヤ改正を行うと発表しました。
主な内容は以下の通りです。
・日中の運行パターンを快特と特急の交互10分間隔に変更
・日中の都営浅草線〜羽田空港間の快特の一部を特急に変更
・モーニングウィング5号の時刻見直し
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2022/20221024_22098TE.html

本日の共同通信によると、485系の全車が老朽化のため今年中に運用を終え、廃車になるようです。
現存する485系はいずれも高崎車両センターに所属する2編成のみですが、このうちタカTG02編成「華」が今月30日に、タカYD01編成「リゾートやまどり」が今年12月で営業運転を終えるとのことで、両者の廃車をもって国鉄時代から活躍した485系は廃形式となる見込みです。

エラー

nordot.app

昨日、鶴見線205系1100番台ナハT11編成と、相模線500番台コツR1編成が、湘南・相模統括センター(旧茅ヶ崎運輸区)へ回送されました。
本日と翌日、同センターで各線区の205系を使用する鉄道イベント(※販売終了済)が予定されている為、その送り込みと思われます。

【数少ない205系の兄弟コラボ】相模線用205系500番台の入換車両乗車体験＆鶴見線用205系1100番台との写真撮影会開催！

2022/10/21
回9824M 205系500番台 R1編成
回9897M 205系1100番台 T11編成

湘南・相模統括センターでの撮影会開催に伴う送り込み。2本の205系が茅ヶ崎へ向かいました pic.twitter.com/RKQtLRBEIn

— みたらし団子 (@Odango_X) October 21, 2022

引退したはずの相模線205系が。 pic.twitter.com/r5ViV5DFJj

— Masa (@N13_SRabbitExp) October 21, 2022

https://twitter.com/YokotetuR…[ 続きを読む ]

鉄道ファン最新号によると、E7系ナシF24,F23編成が新潟新幹線車両センター(幹ニシ)へ、ニシF44,F43編成が長野新幹線車両センター(幹ナシ)へ、それぞれ今年8月1日付で転属したようです。
前者の2編成に関しては、水害による車両不足の影響か、2021年1月1日に新潟から長野へしており、今回の転属で新製配置されていた区所に戻った形となります。

別件ですが、E2系1000番台ニシJ56編成に関しては、今年8月10日付で廃車となったようです。
こちらは同月中から解体が確認されており、除籍済である事は窺える状況でした。

鉄道ファン 2022年12月号

E2系J56編成が解体線入りした模様。
田んぼ側にJ54がいたのでJ56で間違いないかと。
新幹線総合車両センターでE2系1000番台が解体されるのは初めてになるかと。

おまけ
Z9編成とH2編成が近いところに止まってた〜 pic.twitter.com/UPADJPniOq

— たこ焼き/鉄道 (@takoyaki_train7) August 17, 2022

http…[ 続きを読む ]

今年度の導入がされていた京王5000系5737Fですが、10月17日未明から本日未明にかけて、総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から、若葉台車両基地へ陸送で搬入されました。
同編成は、リクライニング機能付ロング/クロスシート転換座席を、今年12月にされることが見込まれます。

10/17
京王5000系5737F J-TREC横浜出場
ついに準特急を知らない京王車が出てきましたね。2ヶ月ぶりの陸送撮影でした pic.twitter.com/m4MEBKvreD

— 都営の白い悪魔 (@KHK1707F) October 17, 2022

地元が若葉台でよかったと思った瞬間 pic.twitter.com/m79eyznZLb

— とれりあ@編集頑張っとる (@Trelia5000) October 20, 2022

た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X

京王5000系 5737F 5737号車総車から若葉台へ新車搬入陸送

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長野総合車両センター(長ナノ)所属の143系クモヤ143形50番台の同車両ですが、今年8月2日付で既に廃車となった事が、鉄道ファン及び鉄道ジャーナル各最新号で明らかにされています。
誤植でなければ既に車籍を失っていることになりますが、現車は10月20日昨日時点で、配給輸送されたE217系クラY-1編成の入換に使用されているのが確認されており、解体は行われていません。
今後は車籍を持たない構内入換用の車両として用いられるのかもしれません。

鉄道ファン 2022年12月号

鉄道ジャーナル 2022年12月号

E217系Y1編成NN到着後の動きについて
本日20日午後になってクモヤ牽引で工場線に移動しました。
(先ずは7両だけ) pic.twitter.com/fHaf88jlij

— 炭酸水 (@6LnnsAomypS1gqg) October 20, 2022

https://twitter.com/rikota…[ 続きを読む ]

時事通信記事によると、福島県沖地震で脱線したE6系アキZ9編成について、使用廃止手続きを進め、来年度以降廃車にする予定のようです。
この決定について、外観では安全上の重大な欠陥はなかったものの、台車や車体内部の配線、搭載機器への影響が確認できなかったため、営業列車への使用には適さないと判断された事が明らかにされています。

JR東日本は20日、福島県沖を震源とする今年3月の地震で脱線した東北新幹線「やまびこ223号」（17両編成）のうち、E6系の7両について、使用廃止手続きを進めると発表しました。来年度以降、廃車にする予定ということです。https://t.co/7CAThsMDe1

— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) October 20, 2022

10/20本日、半蔵門線18000系18111F(31F)が日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送が開始されています。
輸送開始時点の牽引機はEF210 6[岡]です。
同形式は今年度(2022年度)に5編成が導入予定でしたが、既に6編成目となる18110F(30F)がされており、今回出場した18111Fが来年度分とは限らないかもしれません。

yuki (@yuki387933251) on X

下松日立笠戸事業所発東京メトロ18000系甲種送り込み😊

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