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BLTが「209系」フォーラムで「マリC619編成6両+元マリC601編成2両配給」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
209系2100番台マリC619編成6両と、伊豆急行へ4両で譲渡されて余剰となった元マリC601編成の2両の計8両ですが、12/22、幕張車両センターから配給輸送されてます。
牽引機は事業用車グループの通り同所へ送り込まれたEF64 1030です。
長野総合車両センター(工場)での廃車が目的と推測されます。配9440レ?209系2100番台 マリC619編成+MM'2101ユニット廃車回送 ﾂﾇ〜ﾊｼ通過しました pic.twitter.com/kwLIKdp2ib
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ ﾌﾛｵｹの鉄人 (@j1bbbase) December 22, 2021
EF64-1030号機+209系廃車回送
今年最後の209系廃車回送‼️
209系C601(余剰車)+C619編成津田沼方面へ向かいました。https://t.co/dqwovCcKlf#209系 #EF64 #廃車回送 pic.twitter.com/RiZJx4f6iS
— 鉄ピヨ (@piyotrain2021) December 21, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 6か月前 -
N700AオサG34編成が全検を終えて出場しました。
N700A G34編成 全検後の試運転
G34編成が全般検査(2全検)を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。https://t.co/vZb7b4PBA5
↑動画です。2021年12月21日
JR東海 東海道新幹線
4637A 三河安城〜名古屋
4636A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/2lgOoQR9BU— ものぽん1A (@xoxo_1A) December 21, 2021
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京葉通快さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 4年, 6か月前 -
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復旧致しました。
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ありがとうございました。お手数おかけしました…
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ヤマU535編成が車体保全を終えて大宮総合車両センターを出場しました。側面窓上にドアコック表記が追加されており、車体保全との併施でホームドア対応工事が実施されたものとみられます。
12/21
回8631M
OM出場回送
E231系1000番台 ヤマU535編成機器更新・ホームドア対応工事・車体保全を終えて小山車両センターへと回送されました pic.twitter.com/B32YQuWnaN
— TAKA (@nsxytaka) December 21, 2021
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相鉄8000系8706×10が、12月21日までにかしわ台から陸送で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 相鉄8000系編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net -
BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 6か月前EF64 1030[長岡]が新金線を新小岩方面へ単機で回送されてます。
(このグループに写真入れておきました) -
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「北総7818編成と思われる車両が解体」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
、した北総7800形7818編成ですが、先週末以降、北館林解体場で北総ロゴマークの入った車両が解体されています。
車体を切断し、印旛車両基地から陸送された7814号車と推測されます。今日の北館林。 pic.twitter.com/Iu3Am4Ckar
— 鷹山右京 (@UkyoTakayama) December 17, 2021
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「北総7818編成と思われる車両が解体」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
脱線事故で2両が抜かれ、6両が京成3748編成として復帰した北総7800形7818編成ですが、先週末以降、北館林解体場で北総ロゴマークの入った車両が解体されています。
車体を切断し、印旛車両基地から陸送された7814号車と推測されます。今日の北館林。 pic.twitter.com/Iu3Am4Ckar
— 鷹山右京＠教習中 (@UkyoTakayama) December 17, 2021
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南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「ハエ72編成の編成札が特別仕様に変化」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
今年度中の引退が予告されている209系3100番台ですが、運用中のハエ(カワ)72編成の編成札が「ご乗車ありがとうございます」というメッセージが添えられた物に交換されています。
デザインは前後で異なっており、3000番台ハエ(カワ)62・ハエ(カワ)63編成引退直前時と似た演出となっています。ハエ72になんかついてる pic.twitter.com/FfFANFME91
— 特急甲斐 (@ef6437115) December 21, 2021
PostPostx.com -
南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「ハエ72編成の編成札が特別仕様に変化」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
今年度中の引退が予告されている209系3100番台ですが、運用中のハエ(カワ)72編成の編成札が「ご乗車ありがとうございます」というメッセージが添えられた物に交換されています。
デザインは前後で異なっており、3000番台ハエ(カワ)63編成と同じような変更となっています。PostPostx.com -
南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E2系セシJ57編成が幹ニシ転属済(RF誌)」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
月刊鉄道ファン最新号によると、E2系1000番台J57編成が10/2付で新幹線総合車両センターから新潟新幹線車両センターに転属したようです。
ニシJ56編成の廃車回送や、E5系セシU46編成の増備が近い時期に行われており、関連した動きかもしれません。
幹ニシ所属のE2系はニシJ57編成の配置時点で11編成で、年末の配置体制は労組資料記述の通りとなるようです。
鉄道ファン2022年2月号｜特集：おおぞら物語｜目次｜鉄道ファン・railf.jp特集：おおぞら物語railf.jp -
南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1064×4に「編成禁止」の表記」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
12/20昨日、1000形1064F(更新車)の運転台に「編成禁止」と書かれたテプラが貼り付けられている事が確認されています。
同編成は10月に初めて箱根登山鉄道線内運用に就いてから、小田急線内のE運用(10両)・B運用(8両)への充当が目撃されていないようです(参考1・2・3)。いつぞやの1063Fのはこういう事なんですかね
1064Fも登山専属にったみたいで pic.twitter.com/S8a64gszqt— Tama_Metro (@Tama_Metro) December 20, 2021
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南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1064×4に「編成禁止」の表記」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
12/20昨日、1000形1064F(更新車)の運転台に「編成禁止」と書かれたテプラが貼り付けられている事が確認されています。
同編成は10月に初めて箱根登山鉄道線内運用に就いてから、小田急線内のE運用(10両)・B運用(8両)への充当が目撃されていないようです(参考1・2・3)。いつぞやの1063Fのはこういう事なんですかね
1064Fも登山専属にったみたいで pic.twitter.com/S8a64gszqt— Tama_Metro (@Tama_Metro) December 20, 2021
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京葉通快 が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 6か月前e131系による置き換えが公表されている205系600番台いろは編成ですが、本日発表された観光キャンペーンのプレスリリースによると、3月26日がラストランとなるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20211220_o01.pdf
（↑4ページ目と8ページ目に記載があります。） -
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京葉通快が「小田急電鉄」フォーラムで「2022/3/12 小田急でダイヤ改正」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
17日に公表された小田急電鉄のにおいて、ダイヤ改正が2022年3月12日に行われることが明らかになりました。
主な内容としては
・ラッシュ時間帯のモーニングウェイ号増発
・江ノ島線藤沢〜片瀬江ノ島間の普通列車の系統分離（特急ロマンスカーは引き続き直通）
・急行の終日経堂停車
・日中千代田線直通の準急→急行化
・日中の新宿発新松田行き急行を町田発小田原行き急行とし、6両に減車（新松田～小田原間は各駅停車となり、事実上の「赤丸急行」復活）
・新宿発唐木田行き急行の多摩線内各駅停車化このほか、ロマンスカーやラッシュ時間帯の列車の減便、ホームウェイ号設定時間の繰り上げなどが行われます。
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京葉通快が「小田急電鉄」フォーラムで「2022/3/12 小田急でダイヤ改正」というトピックを立てました。 4年, 6か月前
17日に公表された小田急電鉄のにおいて、ダイヤ改正が2022年3月12日に行われることが明らかになりました。
主な内容としては
・ラッシュ時間帯のモーニングウェイ号増発
・江ノ島線藤沢〜片瀬江ノ島間の普通列車の系統分離（特急ロマンスカーは引き続き直通）
・急行の終日経堂停車
・日中千代田線直通の準急→急行化
・日中の新宿発新松田行き急行を町田発小田原行き急行とし、6両に減車（新松田～小田原間は各駅停車となり、事実上の「赤丸急行」復活）
・新宿発唐木田行き急行の多摩線内各駅停車化このほか、ロマンスカーやラッシュ時間帯の列車の減便、ホームウェイ号設定時間の繰り上げなどが行われます。
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