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BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN11編成+ヤマTN12編成配給」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
総合車両製作所新津事業所を出場し信越線で試運転が行われたE131系600番台 ヤマTN11編成とヤマTN12編成ですが、11/17、新潟車両センターから北関東方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。信越本線 押切→北長岡間。E131系600番台 TN11+TN12編成 日光線 小山車 新津配給。 pic.twitter.com/3M1qwcYWeM
— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) November 17, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(日光線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 7か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(日光線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 7か月前 -
いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-47編成は除籍済み」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
車体保全時期に東京総合車両センターへされ、されていたE217系クラY-47編成ですが、11月15日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、回送翌日の9月2日付で全車が除籍されたことが分かりました。
同編成は9月25日の「スカ色３兄弟 撮影会イベント」でされましたが、既に廃車体だったことになります。 -
いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-47編成は除籍済み」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
車体保全時期に東京総合車両センターへされ、されていたE217系クラY-47編成ですが、11月15日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、回送翌日の9月2日付で全車が除籍されたことが分かりました。
同編成は9月25日の「スカ色３兄弟 撮影会イベント」でされましたが、既に廃車体だったことになります。 -
BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 7か月前青462編成、入場ではなく出場で訂正お願いします。
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ととめが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20000系は東横線直通用(公式記述確認)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日発表された、相模鉄道の21000系デビュー記念入場券のプレスリリースにおいて、20000系は東急東横線、21000系は東急目黒線直通用であることが明記されています。
20000系が東横線直通用であることはから既に予想されていましたが、公式記述として確認されるのは初めてと思われます。
相鉄グループ相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。www.sotetsu.co.jp -
ととめが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20000系は東横線直通用(公式記述確認)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日発表された、相模鉄道の21000系デビュー記念入場券のプレスリリースにおいて、20000系は東急東横線、21000系は東急目黒線直通用であることが明記されています。
20000系が東横線直通用であることはから既に予想されていましたが、公式記述として確認されるのは初めてと思われます。相鉄グループ相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。www.sotetsu.co.jp -
南瓜西瓜がフォーラム「20400型の定期急行運用が設定(6050系4両1運用置き換え?)」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
11/16本日、予告通り20400型の運用に置き換えられました。
【本日誕生！東武20400系「急行 東武日光」行き 運用開始！】
初列車「急行 東武日光」行き撮影！
東武6050系 4両運用→東武20400系 8運用中 4運用置き換えhttps://t.co/6moFSJ7nYh
#東武 #20400系 #急行 #区間急行 #東武日光 #南栗橋 #6050系 #運用 #置換え pic.twitter.com/zSWJfSjhmi— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 15, 2021
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南瓜西瓜が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8706×10が旧モケットに交換済・8713×10は座席撤去中」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
11/14の運用以降、相鉄8000系8706×10(8706F)の座席モケットが旧仕様に交換されています。旧モケット編成はで8713×10(8713F)のみで、同編成は11/15時点で座席が撤去されていることから、各編成間でモケットの相互交換が実施されたかもしれません。
同形式のモケット交換は8704×10(8704F)と8710×10(8710F)、8705×10(8705F)と8712×10(8712F)でも行われた先例があり、旧モケットに交換された編成は直後に運用を離脱していました。
2021/11/14
8706Fは57運行に充当されています。全車両の座席モケットが交換されています。8713Fとコンバートされたのでしょう。
今までの流れから、8706Fも先は長くなさそうです。
#相鉄
#相鉄線に乗ろう pic.twitter.com/0PKoLeUgcm— おとてつ🍤🐱🍓 (@ototetsu_kan) November 14, 2021
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 7か月前先程入出場フォームにK-30編成の出場状況を入力しましたが、重複してしまった為、削除をお願いします。
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ほぼ既出情報かもしれませんが一応。
クラY-47編成は9/2で全車籍が抜かれてたようです。E217系クラY-47編成について、9/1に東京総合車両センターへ回送後、翌2日付で廃車となっていたことが本日11/15発売のDJ誌で判明しました。→【順次更新中】横須賀・総武快速線E217系 疎開/廃車配給輸送まとめ https://t.co/btyXkfy4Nb
— Shonan-color train (@shonan_color233) November 15, 2021
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R22編成の部品が取られてる…
廃車が近いのか…？ pic.twitter.com/OSl88x0XDb— 赤宏 (@VlnwH0h2E20QOJF) November 15, 2021
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11/15-2、
E531系K416編成、
AT構内試運転．青い10両編成が踏切をふさぐの図。 pic.twitter.com/ZWEGjA48jz
— gogogo (@gogogo32441585) November 15, 2021
カツK416編成が秋田総合車両センター本所で構内試運転を行いました。
牽引機らしき機関車も来てるようなのでまもなく出るでしょう。-
SIVがダークグレーで、機器更新を施工したのではと思います。
E531 試運転から戻ってきて#AT構内 へ
https://t.co/6PYnj1DkB4 pic.twitter.com/WmMeE1aZyZ— ひたり (@hitariba) November 15, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 7か月前 -
N700aオサX62編成が全検を終えて出場しました。
4636A
N700a X62編成
全検明け本線試運転
13:15豊橋駅12番線着
13:18発 pic.twitter.com/65LG1Nc4ZL— えぼ (@ebo0630) November 15, 2021
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10/21に入場が確認されていました。
4630A N700系 X62編成
浜松工場全般検査入場回送2021年10月21日
JR東海 東海道新幹線
名古屋〜三河安城 pic.twitter.com/QFXUmvY4S4— ものぽん1A (@xoxo_1A) October 21, 2021
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いちさとがフォーラム「相鉄8000系8705×10が搬出開始」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
11月11日未明までに搬出が完了しました。
11/10 相鉄8000系8705×10 モハ8215,クハ8505 廃車陸送
これにて8705×10は全ての車両が相鉄から旅立って行きました…
29年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/sKt4WG74Q6— エビ快 (@mizukihina_8705) November 10, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「水素燃料電池車実用化が2030年代に延期?(FV-E991系)」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
なお実証試験については、“今年度内に営業路線で実証実験を始める。”と明記されており、に公式発表された時期(2022年3月頃)から遅れることはないと思われます。
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南瓜西瓜が「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「水素燃料電池車実用化が2030年代に延期?(FV-E991系)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
産経新聞のFV-E991系(水素燃料電池試験車)の記事に、“営業運転は「2030年代の早いうち」を目指す”との記述がありました。
では2024年度に実用化との内容だった為、何らかの理由で先延ばしになった可能性があります。【鉄道新潮流】ディーゼルを水素で走るエコ車両に ＪＲ東、年度内実証実験 ＣＯ２「実質ゼロ」へ前進二酸化炭素（ＣＯ２）排出ゼロの水素で走る〝究極のエコ車両〟が、鉄道先進国の日本が送り出す次世代車両として関心が高まっている。ＪＲ東日本などは水素を活用する燃料…www.sankei.com - さらに読み込む
E217系
E531系
訂正しました。