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2024年11月に出場した伊予鉄道郊外線向け新型車両の7000系2編成のうち、7302Fが本日日中に本線試運転を実施しました。
同系列の日中本線試運転が確認されるのは初と思われます。
なお、夜間の本線試運転は昨年11月下旬時点で確認されています。
https://twitter.com/gungunhs/status/1876161282451354078

伊予鉄7000系　日中試運転
とにかく表示がカツい…
SS1/1000以下　日本語英語が5秒ずつの交互表示　
レシップ制の強めLEDだが、5秒って言うのがかなり長いイメージ。 pic.twitter.com/FrNUGy2FtI

— ぐんぐん (@gungunhs) January 6, 2025

11月22日 伊予鉄7000系試運転
本線に出てきたところを初撮影。発車の時もとても静かでした。お会いした皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/YMzLRElYP0

— EHIME交通 (@EHIME44768716) November 22, 2024

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本日、E233系0番台トタT1編成が国府津車両センターへ臨時回送されました。
前例からグリーン車を組み込むものと推測されます。

2025.1.6
回9891M 八トタ E233 T1編成10両 G車組込回送 豊田→国府津
ついに、T1編成もG車組込開始ですね pic.twitter.com/sC8ieMCYcO

— 紅 (@beniiro231) January 6, 2025

https://twitter.com/mmtt_20080405_6/status/1876085485497663766?s=46

本日、E233系0番台トタT1編成が国府津車両センターへ臨時回送されました。
前例からグリーン車を組み込むものと推測されます。

2025.1.6
回9891M 八トタ E233 T1編成10両 G車組込回送 豊田→国府津
ついに、T1編成もG車組込開始ですね pic.twitter.com/sC8ieMCYcO

— 紅 (@beniiro231) January 6, 2025

【E233系T1編成１０両 グリーン車組み込みに伴う国府津車両センター送り込み回送】E233系0番台ﾄﾀT1編成（トップナンバー）が新宿駅6番線を発車するシーン（回9891M）2025.1.6https://t.co/Q5cHqSQ3Dp

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル「第６の避難垢」 (@MMTT_20080405_6) January 6, 2025

本日、直江津駅構内で架線故障が発生し、E129系ニイA26編成が副パンタを破損しました。
のET127系と同様、気動車のET122形1000番台（雪月花）が救援に使用されました。

今朝発生したE129系回送列車の
直江津構内での架線切断事故により
引き上げ線で動けなくなったE129系 A26を
雪月花が直江津運転センターまで救援してました！ pic.twitter.com/VNmEwpdNxt

— さとまる (@hoku_681k) January 4, 2025

本日、直江津駅構内で架線故障が発生し、E129系ニイA26編成が副パンタを破損しました。
のET127系と同様、気動車のET122形1000番台（雪月花）が救援に使用されました。

さとまる (@hoku_681k) on X

今朝発生したE129系回送列車の直江津構内での架線切断事故により引き上げ線で動けなくなったE129系 A26を雪月花が直江津運転センターまで救援してました！

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他者による開示請求結果（）によると、横浜市営地下鉄3000N形電気品更新の1本目にあたる3351Fが、半導体不足による納期遅延により、2回目の更新でVVVF、SIVなどのオーバーホールを行ったことが明らかとなりました。

2022年2月公開の交通局事業計画で、ところ、2023年度に行先表示器などが更新されたは、でした。
私鉄車両編成表2024には1本目の3351Fについて「24.03.11＝ATC/O・VVVF・SIV・ブレーキ装置・空調装置・列車無線・モニタ装置・室内表示装置更新」とだけ記載があり、2回目の更新が窺える状況でした。

これについて他者による開示請求結果があり、確認したところ、2023年4月付の「3000N形電気品更新_第35編成改修内容について（周知）」との書面の中で、20…[ 続きを読む ]

他者による開示請求結果（）によると、横浜市営地下鉄3000N形電気品更新の1本目にあたる3351Fが、半導体不足による納期遅延により、2回目の更新でVVVF、SIVなどのオーバーホールを行ったことが明らかとなりました。

2022年2月公開の交通局事業計画で、ところ、2023年度に行先表示器などが更新されたは、でした。
私鉄車両編成表2024には1本目の3351Fについて「24.03.11＝ATC/O・VVVF・SIV・ブレーキ装置・空調装置・列車無線・モニタ装置・室内表示装置更新」とだけ記載があり、2回目の更新が窺える状況でした。

これについて他者による開示請求結果があり、確認したところ、2023年4月付の「3000N形電気品更新_第35編成改修内容について（周知）」との書面の…[ 続きを読む ]

京成電鉄では毎年大晦日終夜運転時、正月三ヶ日、1月中の土休日に臨時シティーライナー(成田山開運号)を運転しています。
今年度はAE5編成に成田山開運号のヘッドマークが掲出されて運転されています。

元日の成田山開運号 pic.twitter.com/ENLi8pf7Pt

— 美浜太郎 (@MihamaTaro) January 1, 2025

今年の終夜のシティは全検明け間もないピカピカのAE5F。LED換装後は夜間の撮影が難しいですが、辛うじてヘッドマークを写すことができました😎

31.Dec.2024 / 第22AE87列車 / シティライナー221号 京成成田行き "成田山開運号" / 京成電鉄 AE形 AE5編成 pic.twitter.com/I5tlL3wvtC

— ぽんちょ🍊 (@PNCHO11flt) December 31, 2024

基本編成51編成・付属編成46編成が予定されていた横須賀線・総武快速線E235系1000番台の導入本数について、運用数の見直しを受けて2編成ずつ削減されたことが、公開された労組資料で明記されました。運用数減や規模が合致する車両受注のキャンセルなどから、製造数削減の可能性が注目されていましたが、実際に基本編成49編成・付属編成44編成で導入が完了することになります。
また、同番台によって老朽取替が進んでいたE217系は、2025年3月ダイヤ改正後に使用予定がないことも明記されています。

その他、国府津車両センターの東海道線・宇都宮線・高崎線E231系近郊タイプの機器更新に関して、「2025年度前半での終了を見込んでいる」ようです。

※横浜線・根岸線E233系や成田エクスプレス・しおさいE2…[ 続きを読む ]

基本編成51編成・付属編成46編成が予定されていた横須賀線・総武快速線E235系1000番台の導入本数について、運用数の見直しを受けて2編成ずつ削減されたことが、公開された労組資料で明記されました。運用数減や規模が合致する車両受注のキャンセルなどから、製造数削減の可能性が注目されていましたが、実際に基本編成49編成・付属編成44編成で導入が完了することになります。
また、同番台によって老朽取替が進んでいたE217系は、2025年3月ダイヤ改正後に使用予定がないことも明記されています。

その他、国府津車両センターの東海道線・宇都宮線・高崎線E231系近郊タイプの機器更新に関して、「2025年度前半での終了を見込んでいる」ようです。

※横浜線・根岸線E233系や成田エクスプレス・し…[ 続きを読む ]