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7月14日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていた京成3200形3204編成6両が、15日に越谷貨物ターミナルへ到着しました。
私鉄 車両動向 > 京成3200形 編成表
路線・系統別 編成表 > 京成本線・千葉線・千原線・金町線・芝山鉄道線直通 編成表京成3200形が日本車両を出場本日、京成3200形6両がDD200-16牽引で日本車輌製造豊川製作所を出場しています。輸送票によると本日豊川から発送、越谷貨物ターミナルまで甲種輸送される予定です。側面には「京成3200形 初出場」との掲示が確認できます。2両単位で組成を4gousya.net -
いちさとがフォーラム「京成3200形が日本車両を出場」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前
編成と搭載機器は以下の通りです。
（↑川崎貨物）
3203：SIV・CP
3202：パンタ＞・VVVF
3201：運転台→・SIV・CP
3206：パンタ＞・VVVF
3205：運転台→・SIV・CP
3204：運転台←・パンタ＞・VVVF
（↓豊川）6連時の組成は＜3205-3206-＜3201-3202-3203-3204＞になるものと推測されます。VVVFは東洋電機製で3100形の同様の外観、SIVは東芝の銘板が確認できます。
また、2両ごとに運転台のない箇所も含めて電気連結器が確認でき、母線引き通しもあります。
主電動機配置が特殊になる可能性もありますが、三相線の状況は仮設配管との兼ね合いもあり、今のところ不鮮明です。参考動画
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南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急C#7300×7Rが運用開始（C#7851は約17年ぶりに復帰）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
組み換えによって組成され、試運転が確認されていた阪急京都線7300系C#7300×7R（7300F）ですが、本日から営業運転に就いたことが確認されています。
同編成のうち、C#7851の営業運転は約17年ぶりで、鉄道車両がここまで長期間の離脱を経て復帰する例は全国的にも稀と考えられます。令和6年に直流モーターとチョッパで新装開店すると思わなんだな😂
お仕事終わったらちゃんと桂帰っておいでね🚃
7300-7401西院下り pic.twitter.com/7hxBCbSvZv
— いかわ㌠ 💫 (@katsu0063) July 11, 2024
2024/7/12/
阪急7300系 7300F 7401 普通 京都河原町
阪急京都線西京極駅 他阪急7300系 7300Fが、検査を終えて復帰。
元増結編成2両×3編成と、中間車 7851等を組み合わせて 7両編成に。
正雀車庫で長期間休車中だった 7851の休車が解け、17年ぶりに営業運用に入りました。 pic.twitter.com/xjYtJV714d— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) July 12, 2024
7300✨が運用復帰
C#7851の「重要部検査2006年10月」はさすがに誤植を疑わざるを得ないレベル（笑） pic.twitter.com/Hq6DKkb8P3— 吉川運輸（株）兵庫→大阪→京都 (@Mc3305) July 12, 2024
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E233系トタH56編成がグリーン車4両を組み込み、7月12日に豊田から国府津まで試運転を行いました（TsdTsd’39～40）。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
サロE232/サロE233-39と40がトタH56編成に組み込まれ試運転本日、E233系トタH56編成6両にグリーン車4両(サロE232/E233-39,40)が組み込まれて試運転が行われています。公式試運転と推測されます。2024/07/12試9891M グリーン車組込公式試運転E233系H56編成(サロE24gousya.net -
7月10日、E217系クラY-27編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラY-27編成が配給輸送本日、E217系クラY-27編成が長野方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64-1032です。【E217系Y-27編成11両 NN廃車回送】国鉄EF64形1032号機＋E217系ｸﾗY-27基本編成が入換灯で大船駅6番線に到着するシーン4gousya.net -
京葉通快 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年, 1か月前https://x.com/cocoa_189_510/status/1810144836114428068?s=46
Y-133、解体中です（対応済） -
BLTが「211系（JR東日本）」フォーラムで「タカA27編成が大宮本所出場」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
7/8、211系3000番台 タカA27編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターまで自走で回送されました。
ベンチレーターが撤去されていることから、延命工事が行われたものとみられます。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH53編成とグリーン車が臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
7/8、E233系トタH53編成6両が、グリーン車4両込の10両(4M6T編成)で、湘南方面へ臨時回送されてます。
前例から国府津車両センターへ、先日公式試運転が行われたグリーン車(TsdTsd’-37、38ユニット)の疎開と推測されます。グランド中央（豪華サロ）
2024/07/08 回試9890M E233系H53編成（グリーン車4両組み込み）朝練してきました。すでに35度を超え猛暑となっています。 pic.twitter.com/U0OJfP3d0k
— 情景 (@aizunosato254) July 8, 2024
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南瓜西瓜が「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しな鉄S9編成塗装変更は「横須賀色」」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
「」第1弾として塗装変更される予定のしなの鉄道115系S9編成ですが、本日アリオ上田で開催されている「みんなの鉄道フェス」において、同編成の新たな塗装が横須賀色（スカ色）となることが公表されたようです。
S16編成とS26編成の引退で姿を消していた115系横須賀色が復活することになります。◆みんなの鉄道フェス
https://ueda.ario.jp/event/2500005810/【そういうことでして】
よろしくお知りおきを…#プロジェクト115#しなの鉄道 pic.twitter.com/QeqG27nwyH— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) July 6, 2024
7/6
先日屋代工場に入場したしなの鉄道115系S9編成は、この後横須賀色になることが先程アリオ上田にて発表されました！！
往年のスカ色、再び復活！！ pic.twitter.com/2DkF6PaNkM— Atsuo strganoff.. (@Atsuostrganoff) July 6, 2024
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南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しな鉄S9編成塗装変更は「横須賀色」」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
「」第1弾として塗装変更される予定のしなの鉄道115系S9編成ですが、本日アリオ上田で開催されている「みんなの鉄道フェス」において、同編成の新たな塗装が横須賀色（スカ色）となることが公表されたようです。
S16編成とS26編成の引退で姿を消していた115系横須賀色が復活することになります。◆みんなの鉄道フェス
https://ueda.ario.jp/event/2500005810/【そういうことでして】
よろしくお知りおきを…#プロジェクト115#しなの鉄道 pic.twitter.com/QeqG27nwyH— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) July 6, 2024
7/6
先日屋代工場に入場したしなの鉄道115系S9編成は、この後横須賀色になることが先程アリオ上田にて発表されました！！
往年のスカ色、再び復活！！ pic.twitter.com/2DkF6PaNkM— Chikutetu @MORQQ 0405 (@MORQQY6NxsbznCY) July 6, 2024
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南瓜西瓜が「JR九州の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR九州キハ40に首都圏色が復活（キハ40 8098が塗装変更）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
本日、宮崎車両センター（鹿ミサ）配置のキハ40系キハ40形8000番台のキハ40 8098が、首都圏色（タラコ色）への塗装変更を終えて入場していた小倉総合車両センターから出場しました（KK出場）。
こ…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR九州キハ40に首都圏色が復活（キハ40 8098が塗装変更）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前
本日、宮崎車両センター（鹿ミサ）配置のキハ40系キハ40形8000番台のキハ40 8098が、首都圏色（タラコ色）への塗装変更を終えて入場していた小倉総合車両センターから出場しました（KK出場）。…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
4日本日、デハ8537も含めた4りょう編成が組成されました。
https://twitter.com/kevMsMDVjhZq0r5/status/1808812566141096165 -
南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急C#3323×8Rが7両編成で運用」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
通常は8連の阪急京都線3300系C#3323×8R（3323F）が、本日C#3953を脱車した7連で営業運転を行う様子が確認されました（C#3323×7R）。
同編成は過去にも複数回一時的に7連で運用されたことがあり、今回も何らかの理由で7連化されたものと思われます。#おはようございまるーん
阪急京都本線
T#703普通梅田行き
3300系3323F 7連？？
T#3075天神橋筋六丁目からB828準急天下茶屋行き
7300系7323F+7321F
T#7030準急河原町行き
5300系5315F 7連 pic.twitter.com/DvVgLL5y8v— かん (@Al__colonel) July 3, 2024
2024/07/04
T#1072 阪急3323F 普通 北千里行き
C#3953が抜かれて7連になりました。
3300系の8連結構好きだったんだけどな… pic.twitter.com/3W9Tqmzr3J— へびまる (@hebisanshuki) July 4, 2024
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7月3日、E217系クラY-31編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラY-31編成が配給輸送本日(7/3)、E217系クラY-31編成が、長野方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64 1032です。今回は、種別幕も撤去されていました。横浜から次の目的地に移動しようとした時、217の廃車回送が…?初めて見たけど今まで当たり前だっ4gousya.net -
BLTがフォーラム「クラY-31編成が配給輸送」の「E217系」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
別の撮影記録から、サハ8980は8号車から3号車に変更されているようです。
久しぶりに日の目を見ることになりました。今後が楽しみです pic.twitter.com/3PO6f246lk
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
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南瓜西瓜がフォーラム「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 2年, 2か月前
別の撮影記録から、一方の車体側面の青帯が剥離されている他、デハ8637の床下機器配置も大きく変化していることが判ります。
サハ8980と併せて、床下機器配置の具体的な変更メニューが気になるところです。◆東急8500系「Bunkamura号」デハ8637｜RailFile.jp
https://railfile.jp/tokyu/car/2018/04/8637.html2024.7.3
東急電鉄8500系 8637F
8637Fの内3両(デハ8637・デハ8797・サハ8980)が東急テクノシステムから長津田車両工場へ移動久々に姿を現した8637Fの3両。
デハ8637はスカートが黒くなり、3両とも青帯が貼り替えられましたが、山側には帯は貼られておらず・・
これは何を意味するのか？ pic.twitter.com/Gw52MH9Kn4— ノルルソ (@dento_hanlaguma) July 3, 2024
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
※一部の商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系残存車両近況（8637Fサハ8980にCP増設）」というトピックを立てました。 2年, 2か月前
引退後も長津田車両工場内に残存し、車籍が残る※東急8500系の一部車両について、本日その内8637Fのデハ8637号車・デハ8797号車・サハ8980号車※の3両が構内入換される様子が確認されました。
その内のサハ8980については、入場時点で設置されていなかったCPが増設されていることも確認できます。
同編成に関しては、以前にデハ8537号車にも動きが確認されており、自社内保存や他社譲渡など具体的な見込用途は依然見えない状況ですが、何らかの活用自体は見込んでいる可能性があります。昨年度から入場していた8637Fのうち8637 8797 8980の3両が工場から出てきました。片側は青帯が残るものの反対側の青帯は剥がされています。また8637にはSIVが、8980にはCPが追設されています pic.twitter.com/biXXBmDFto
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) July 3, 2024
※商業誌では「サハ8980」は廃車済みで、「デハ0803」は車籍が残っているという記録とな…[ 続きを読む ]
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