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大した内容ではありませんが、2022/10/28朝より、東急東横線の妙蓮寺・白楽・東白楽駅等で先頭車両（仮設のようなホームの先など、10両編成が停車出来そうな位置）に設けられた出発反応標識が使用開始したようです。

設備面レポートです。
1ヶ月前に妙蓮寺駅に設置されていた先頭車両の位置の出発反応標識が使用開始となっています。車上モニターは未作動ですが、ワンマン運転との関連が気になります。
また、同様に白楽・東白楽駅でも使用されています。
さらにホームにワンマン機器？の謎の機器も追加されました。 pic.twitter.com/JY4uHp4mVA

— 武蔵特急 (@METOKYU_17000) October 27, 2022

せきせさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 CPと補助電源装置」を編集しました。 3年, 3か月前

みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 3か月前

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系　編成過去データ」を編集しました。 3年, 3か月前

みやがわが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

メトロ東西線15000系(全編成設置済み)、05系において、ATO(自動列車運転装置)の反映・更新を行いたいです。
床下のATO機器の有無で反映します。
※少なくとも、先頭車で海側に設置されています。

東京メトロ東西線車両にATO搭載工事中

東西線車両において、デジタル列車無線(以下D-SR)の搭載工事と一部平行して、2019年頃から自動列車運転装置(ATO)の搭載工事が進んでいます。15000系・07系(一部編成)ではATC・ATO一体型の床下機器が確認できるほか、運転室には...

ホームタウンとちぎ replied 3年, 3か月前

承知致しました。
お願い致します。

みやがわが「東急電鉄」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

25日の35Kをもって5117Fが南栗橋へ入庫し、その翌日以降運用目撃なし、南栗橋疎開だった5111Fが26日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
なお、先日のダイヤ乱れの影響で25日に70Tを代走、翌27日は27Tに入っています。2129Fは26日の35Tをもって南栗橋に入庫、その後運用目撃がないため、これも差し替えられたと見られます。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=29F

B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 3年, 3か月前

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 3か月前

ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 3か月前

ホームタウンとちぎさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E257系」を編集しました。 3年, 3か月前

みやがわが「東武鉄道」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

11204Fが工事に入ったようです。界隈ではワンマン化改造がなされていると噂されているようです(私は詳しくないので分かりません)。なお、先日は11024Fが単独留置されていたことが目撃されています。

10月も残りわずか！

寒いですが風邪ひいてませんか？…⁝(ᵒ̴̶̷᷄ᾥ ᵒ̴̶̷᷅ )⁝

私は寒さに負けず、
相変わらず会いに行ってます( ¨̮ )

#東武鉄道 #東武 #TOBU pic.twitter.com/mfNs2eCb4N

— emma (@tobu_emma) October 26, 2022

みやがわ replied 3年, 3か月前

補足で、同ソースには幌が撤去されているのが確認できます。
todaystyle272 replied 3年, 3か月前

前面のアンチクライマーと幌が撤去されています。過去に行われた10000型2両編成のワンマン運転対応改造でも同様の工事が行われています。

みやがわが「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

装置保全、または車体保全を施工したとみられるアキN12編成が構内及び本線で試運転を行いました。

2022.10.26　秋田遠征3日目
特急つがるを撮る前に時間があったのでATに行ってみたら運良く701系N12編成が試運転をしていました
701系だったら一つ手前の線路を一時間に一本くらい走っていくのでどうせなら違う車両を見たかったです() pic.twitter.com/TXvTURmutA

— 上越国境警備隊 (@Jokokusan) October 26, 2022

701系 N12編成
AT出場及び本線試運転
秋田総合車両センターでの検査を終え奥羽本線で試運転が行われました。 pic.twitter.com/AKAoPjsnJ5

— 秋田の鉄道ファン (@LCuGJ8s65PAoua2) October 26, 2022

701系N12編成 AT出場＆本線試運転
やはりピカピカ701はカッコイイです。幕切れなかったのでヨシ。 pic.twitter.com/kW6WbcqWXF

— さもこう (@samokou2065) October 26, 2022

みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 3か月前

みやがわが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

一昨年頃より、05系にデジタル列車無線の車内アンテナと、屋根上に三菱電機製と見られるデジタル列車無線アンテナの台座が設置されています。
これを「デジタル列車無線準設置(デジ準)」として反映しても宜しいでしょうか。デジタル列車無線アンテナが本設された編成は過去ログに移動させるつもりです。

なお、07系も上記のような姿が見られましたが、その後屋根上のデジタル列車無線アンテナが設置され、車内のデジタル列車無線アンテナは撤去されています。05系の同様に工事を施工すると見られます。

ホームタウンとちぎ replied 3年, 3か月前

具体的にそれが見えるソースがあるとありがたく存じます。
みやがわ replied 3年, 3か月前

@hometowntochigi
挿入して忘れてしまいました…、すみません。

①05系

1/15
東京メトロ05-134F 性能確認試運転

SR無線･ATO準備工事及び車内TVIS化、前面車番移設などの改造工事を終え、試運転を行いました
ハイテクな機器が積まれていく東西線の車両ですが、営団ドアチャイム･スクロール式案内表示器が残ってる11･12次車もこの工事で変わってしまうのが寂しいですね pic.twitter.com/8KjuObqp3F

— 船橋の沿線住民 (@Funabashiensen) January 15, 2020

②07系105F
https://kamatetsu2.web.fc2.com/special/12/metro9b.html (B修出場後)

https://twitter.com/kaetetsu/status/1563144307582050305?s=20&t=pWzdw0PFNp10imx6udD_dA
twitter.com
(デジタル列車無線アンテナ変更後)
ホームタウンとちぎ replied 3年, 3か月前

@zattap
承知致しました。
お願い致します。
みやがわ replied 3年, 3か月前

@hometowntochigi
反映事項に大きく問題はありませんが、車内のデジタル列車無線と見られるアンテナはかなり前から設置されていました…。
みやがわ replied 3年, 2か月前

@hometowntochigi
D-SR無線設置準備工事（アンテナ台座設置）ですが、角度的に設置したのか否かが分からず、反映が難しいので不適切な項目だと判断しました。
したがって、アンテナ本設で編成ノートへ反映させるという方針へ変更したいです。
私から反映を申し出たのにも関わらず、申し訳ありません。
ホームタウンとちぎ replied 3年, 2か月前

@zattap
承知致しました。
みやがわ replied 3年, 2か月前

@hometowntochigi
ありがとうございます。