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南瓜西瓜 が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 4年, 11か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E657系」を編集しました。 4年, 12か月前 -
B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前メトロ17106Fですが、本日和光検車区内で姿が確認されました。ただし、有楽町・副都心線内での性能確認試運転に関してはまだ行われていないようです。
建物から17106Fが顔を出していました。
すぐにでも動けそうな感じです。 pic.twitter.com/4BiaapJhnn— い い さ に (@Iisani_11032F) May 9, 2021
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年, 12か月前 -
ぶるーすかい が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前坂戸駅に『2021年7000系ラストラン』と書かれた張り紙がされているようです(但し坂戸駅では基本的に8連の7000系は入線しないため、10連の7000系のみを指している可能性もありそうです)。
坂戸のエキセンにこんなのあった
結構これいいやつだな pic.twitter.com/ZKQA70Ahdg— と ぶ な り@低浮上期間中 (@Narimasu_51074F) May 8, 2021
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ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 12か月前先月19日の話ではありますが、E657系の内K14編成・K15編成・K19編成の各編成に東北DCのラッピングを施していることを目撃致しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210316_ho01.pdfhttps://loo-ool.com/rail/HIT/00/20210505/
もう1編成ラッピングを施しているとプレスリリース文中にありましたが、2日前の目撃情報によるとK16編成の様です。
編成ノートに記録して宜しいでしょうか?-
特に異議が出ませんでしたので、記録致します。
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 12か月前昨日お知らせしたように、全ての新系列が編成ノートに対応しました。
現状、全ての新系列のノートは需要が無いと思うので作りませんが、タイトル先頭を「（編成ノート）形式名」とした、このグループを親とするノートは、自動的に編成ノートとして認識されます。
規約などは変わりませんので、引き続き宜しくお願い致します。 -
いちさと が「
（編成ノート）E257系」グループに投稿しました。 4年, 12か月前 -
シロ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前5/5終電後〜5/6初電前に、17106Fが試運転を行いました。PQ輪軸を装着している目撃があるようです。
東京メトロ 17106F
PQ測定に伴う試運転本日未明、約1年ぶりに17000系が代々木上原駅に入線。
もう二度とないと思っていただけに、リベンジ達成でき一安心。
ご一緒した方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/uNDzWseyqF— あられ (@Arareboshi) May 6, 2021
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17106FはPQ輪軸というより台車本体(PQモニタリング台車)のようです(落成時)
https://4gousya.net/forums/post/17000%e7%b3%bb17106f%e7%94%b2%e7%a8%ae%e8%bc%b8%e9%80%81
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前EF81 98に反射板がつけられてます。
運用離脱と思われます。どうなるんだろう？
2021.5.6/田端運転所 pic.twitter.com/8p1T45mPKm— カンちゃん (@ef51050174) May 6, 2021
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試運転に伴走するかもしれませんね。
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E493系オク01編成と連結しているようですね。
E493 + EF81 98 pic.twitter.com/EMZwl51aRu
— Trainpochi (@trainpochi) May 6, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 12か月前EF81-134[長岡]が単機で本日、田端へ送り込まれました。
2021.5/5
単9726
ef81 134[長岡] 長岡→田端操
大宮駅12:05〜12:08 pic.twitter.com/tWquTN7Gdj— 南鉄(遠藤さくら推し) (@85369pjtgadw) May 5, 2021
上越線
EF81 134単機
高崎駅上り到着 pic.twitter.com/dLn0Ur3Vdc— クモハ128 (@ecr33er34rb25t) May 5, 2021
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南栗橋のオロ12系客車2両ですが、留置位置が変更になっているようです。先日「回送」という貼り紙が確認されていることも鑑みると、近々動きがあるかもしれません。
みみみみみくりさんの例の見てきた pic.twitter.com/MsqdAFluDS
— 関東土木保安協会 (@kanto_ce) May 3, 2021
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実は、昨日ミクリの12系を見てきたところ、「回送」と窓に貼ってありました…。
どうなることやら。 pic.twitter.com/9YYOvJOqGV— ととめ (@1010me_rail) April 12, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前昨日新木場車両基地へ不定期回送された7105Fと引き換えに、17105Fが本日より運用に就いています。
https://loo-ool.com/rail/MF/#dialog-
写真もいくつかツイートされているようなのでご紹介させて頂きます。
メトロ17000その②
新木場にて。 pic.twitter.com/puuUd3ILTd
— きたはつとみ (@kitaha2sl10) May 4, 2021
https://twitter.com/moppamopa0527/status/1389485459059974145?s=17105本日運用を開始した17105F窓に指紋が一つもついてなくてめっちゃ綺麗…。#東京メトロ #17000系 pic.twitter.com/h0RMLgQm1Q
— OMN氏鉄道 (@Yurakucho7000) May 4, 2021
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ととめ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前南栗橋に留置され試運転が続いていた18000系2編成ですが、通常留置される場所に姿がないようです。留置場所が変更され建屋内にいるか、返却回送された可能性もありそうです。
せっかくなんで南栗橋の車両基地も見学
残念ながら18000系はいませんでしたが8111Fや634型、30000系がいました pic.twitter.com/HwNwaMkaoU— アーバン (@UrbanCAS) May 3, 2021
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少なくとも1編成は鷺沼へ戻っているようです。
鷺沼で見事に並んでた pic.twitter.com/BW8VOvuFQ9
— 東急9000 (@dento8606_) May 3, 2021
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5/3の時点で、2編成共に鷺沼へ返却されています。
5/3 田都撮影⑤
鷺検定点。
2本とも帰宅した18000。
13000とも並び、全ての検査車種の並びも記録できました。#東京メトロ #18000系 pic.twitter.com/DGr1T7thBZ— WALKER@rail fan ceracom (@CeracomRail9000) May 3, 2021
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本日、18101Fの鷺沼留置を確認しました(メディアより)。ただし、18102Fは見える範囲にはいませんでした。
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ととめ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前本日もEF81とE493系の連結が確認されています。
E493系初めて見た!
EF81と連結してました。#E493系 #EF81 pic.twitter.com/MIj928d12E— 常磐特急 (@Joban_E657) April 30, 2021
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ととめ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前尾久車両センターで、EF81とE493系が連結されている姿が目撃されています。
尾久でEF81とE493系が連結して留置
— スミ (@TscE6521008) April 29, 2021
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年前ここに書けばいいのはよくわかりませんが、廃車解体を伴う(と思われる)総合車両センター入場の動きは入出場状況フォームに登録していい(すべき)でしょうか？
参考までに、209系2100番台(幕張車)のNN入場は、先週は登録(のちに解体が確認され削除)され昨日は最初から削除されています。-
JR編成表の方針として、解体あるいは除籍が確認されるまでは入場扱いとしており、廃車回送とはしないようにしています。
ですので、解体or除籍が確認されるまでは、入場として情報をご投稿いただけたらと思います。 -
なぜかというと、入出場情報と編成表はリンクしており、編成表上の入場表記は入出場情報に依っているからです。
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そういえば、現行システムだと、入場中の欄に永久に残ってしまうため、車両DBで廃車発生時に、入場記録を削除しないといけなくなりますね。
廃車情報は各形式の車両DBに分散していて、整合を確認していないので…。
面倒なので、定期的に確認するようなコードを書くのも1案です。現状、入出場DBと車両DBは独立してしまっています。 -
そうですね。検討させていただけたらと思います。
@e231
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結城 が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年前 -
結城 が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 5年前 -
シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前EF64-1030[長岡]が単機で田端へ送り込まれました。
EF64 1030が田端運転所に‼️
2021.4.26 pic.twitter.com/88WEpJGhZE— カンちゃん (@ef51050174) April 26, 2021
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