いちなな

ケヨ520編成ですが、8/27のお昼頃に快速として新浦安?南船橋走行中に、二俣新町で人身事故に遭いました。
写真拝見したところ飛び込んだ模様で、クハE233-5020の前面ガラスが割れてます。

一応張っときます。（気分悪くしたらすいません） pic.twitter.com/aClFxzXwvU

— 陰キャさぼり虫 (@EvoluK) August 27, 2019

この写真からはケヨ520編成とは判断しづらいですが、発生時刻から運用を割り出し特定に至りました。
線路モニタリング装置搭載車ですが大丈夫なんでしょうか…

8/22に二俣新町?市川塩浜間で、ケヨ506編成のクハE232-5006の前面ガラスにヒビが入り、新浦安駅で運転打ち切りとなって京葉車両センターまで回送されてます(添付画像)
2編成もフロントガラスが被災してしまってるので、車両繰り…[ 続きを読む ]

No.748で京葉車両センターへ回送されたミツB2編成の新編成番号がわかりました。
MU36の札が下げられ、新ケヨMU36編成となりました。

ミツB2編成→ケヨMU36編成 pic.twitter.com/FflNjRKEY1

— いろはす (@ef651023) August 25, 2019

# このままの法則でいくと、元が9→13→18→19→1→2→3→4→15の順になるんでしょうか？あとは秋田入場中のミツB4編成のみですが今後が気になります。

8/21の65Eで運用離脱したケヨM63編成ですが、8/23、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
今回はジャカルタ幕に海が描かれており、船も一緒に描かれてます。
メルヘン顔の後期型はケヨM65編成のみとなりました。

http…[ 続きを読む ]

8/21、大宮総合車両センターにて構内試運転が行われた元ミツB57編成のうちの8両ですが、8/22、京葉車両センターまで自力で回送されました。
また、新編成番号も同時に決まりました。
MU11の札が下げられ、新ケヨMU11編成となりました。

2019.8/22
回9379M E231系京葉車OM出場回送
E231系元八ﾐﾂB57編成 8B
吉川にて

15本目のE231系が新たな配属先である京葉車両センターへと向かいました。 pic.twitter.com/ly9kAVyUKA

— MSeries205 (@Musashino2002) August 22, 2019

(再掲)本日、OMより自力で回送された、元ミツB57編成のうちの8両の新編成番号が決まりました。
予想されてた方の予想どおり、元ミツB57編成のうちの8両は新ケヨMU11編成となりました。 pic.twitter.com/AQNCvi9Q9o

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) August 22, 2019

# 実はこの日、ケヨM63編成の配給準備と牽引機の併合が傍で行われてました。牽引機がいつもより3時間ほど遅れて着いたようです。

ケヨM63編成ですが、8/21、前面と側面のJRマークと車内広告類がなくなってるのが確認でき、運用離脱となりました。
最終運用は当日朝運用の65Eでした。
これにより武蔵野線生え抜きの205系後期型はケヨM65編成の1本のみとなりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1899931.html

新潟車両センター所属のニイN33編成ですが、8/21、塗装変更と検査の為、大宮総合車両センターまで自力で回送されてます。
新潟支社よりプレスリリースが出ており、一次弥彦色にする模様です。
https://twitter.com/joshu_115/status/1164004700661792768?s=21

#新潟115系の入場はこれが最後？

大宮総合車両センターに入場してるミツB57編成ですが、武蔵野線帯で8/19にクハE230-57以下3両が連結され顔を出してるのを確認しました。

E231系元B57編成出てきた pic.twitter.com/sOK71vTQzl

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) August 19, 2019

# 個人的予想ですが、この状況からしてあと少しで出場と思われます。

No.598で運用離脱したケヨM62編成ですが、8/9、搬出拠点であるJTREC総合車両制作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
今回の幕はジャカルタに、打ち上げ花火が10発ほど描かれた幕でした。
今回の配給輸送で205系の半数が配給輸送されました。

配9722レ 205系ケヨM62編成
ジャカルタ譲渡配給は
10:00 東松戸通過しました
これからの方は熱中症等充分気をつけて、どうぞ。 pic.twitter.com/MKOiOTz4Cu

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) August 9, 2019

# 205系の記録はお早めに…

秋田総合車両センターに入場してるミツB2編成ですが、武蔵野線帯になって入れ替えされてる姿が確認されました。

E231入換 pic.twitter.com/7a5PVgLrhR

— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) August 8, 2019

出場はもう少し先と思われます。

8/7、運用の目撃がなかったトウ549編成ですが、8/7の夕方に東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
うち10両は中央総武緩行線へ転属となるでしょう。

工104 トウ549→ミツA549 pic.twitter.com/cBaPicZUZI

— みふか (@Stone_Tower_1st) August 7, 2019

ケヨM62編成ですが、8/7の当日朝運用65Eを最終運用とし運用を離脱しました。
通称”メルヘン顔”の205系後期型は、これで残りはケヨM63編成とケヨM65編成の2本のみとなりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1878676.html
# これでもう半分なんですね…

8/6の総武本線348M運転中に、マリC612編成が八街?日向間の踏切で立ち往生してた10tトラックの側面に衝突し、クハ209-2112が被災しました。
被災状況としては側面は凹みと線キズが、前面ガラスが割れ、白いFRPが破損しました。
スカートは壊れることなく無事だったようです。
このマリC612編成は中間電動車のモハ209(208)-2124が大船工場製であり、直して復活してほしいところです。
https://twitter.com/rentan_4622/status/1158586446149591042?s=21

# なお見聞が終わった後に一度八街駅まで回送されました。逆向きになりますが現在、八街?成東?東金・外房線回りで自力で回送されてます。

No.738で運用を離脱したミツB4編成ですが、7/31朝に東大宮操車場まで自力で回送の上、東大宮操車場から田端操車場・武蔵野線経由で秋田総合車両センターへ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
現在北上しており、翌8/1に到着する模様です。

https://twitter.com/keiyorapid_je13/status/1156446353666428928?s=21

twitter.com

ミツB4編成ですが、7/30の13B運用(前半)を持って運用を離脱しました。
広告を外す前にフォークリフトでパレットの積み込み(車輪？)が行われ、現在、配給に向けた準備が行われてます。
ミツB4編成の離脱により、1桁のミツB編成は全て総武線から姿を消したことになります。

2019/07/30
612B-813B他：E231系ミツB4
ミツB4編成が13B午前をもって運用を離脱。三鷹入区後はいつも通り配給準備が行われ、今回は珍しく広告撤去より先にパレットの積み込みが行われました。
撮影をしていたら少しの間だけ［5963 中央特快 豊田］表示をしてくださいました。ありがとうございます！ pic.twitter.com/9JY7Xsfx0S

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 30, 2019

# この13B運用はデータイムを三鷹で過ごす運用で、後半は別の編成に変わります

No.596で運用離脱したケヨM30編成ですが、7/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所 新津事業所に向けて配給輸送されてます。
牽引機は久々にEF81 141[長岡]が充当されました。
今回20本目で、ジャカルタ幕に向日葵が描かれてました。
京葉車両センターの205系は残り22本となりました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1860355.html
# 次でもう半分になりますね…