グループ – アクティビティ – いちなな

川崎車両(川崎重工)にて、京急新1000形の物と思われる構体が目撃されています。
前面は従来のステンレス車同様のと思われ、側面に戸袋窓新設、行先表示器は1890番代の物と同様大型化されています。　
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12791868632.html

野球と鉄道好きが「JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年前

昨日の話になりますが、新津運輸区所属のGV-E400系のGV-E400-4が検査(指定保全)を終えてKYを出場しています。磐越西線が不通のため、今回も首都圏(大宮)経由で所属先に回送されました。

3/2
回9877D
JR東日本GV-E400系GV-E400-4 磐越西線一部不通に伴う大宮経由の迂回KY出場回送
熊谷駅にて

今回は全然漏れてなくて平和でした pic.twitter.com/mnFqw7JFgn

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) March 2, 2023

なお、入場日は2/7だったようです。(グループ未共有事項のため、出場の内容と同時に共有させて頂きました。)

2/7
回9127D KY入場(迂回)
GV-E400-4 pic.twitter.com/7QnaJmDx0Z

— すか (@s_u_c_a__) February 7, 2023

野球と鉄道好きが「JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 3年前

京急京成鐵が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前

都営12-611Fの東京入場はミスです
削除願います
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16406

限界パンダオタクが「JR試運転情報」グループに投稿しました。 3年前

キハ110系が八高線で試運転を行っています。GNNS試験のためと推測されます。

2/27 試9223D キハ111-108＋キハ112-108 GNNS試験
2/28 西武8511F V2編成　出場試運転

西武は他のネタの都合上午前のみ　直前到着失礼しました… pic.twitter.com/qf0K9s0lj9

— あとす (@yoda_16123) March 1, 2023

限界パンダオタクが「E233系」グループに投稿しました。 3年前

1000番台サイ179編成ですが、運転台前面にカメラが設置されていることが確認されています。開発中の障害物検知システムのようです。
https://news.ntv.co.jp/category/society/366c34af6a854276bebae6fa86fbabd5?hide_loading=1

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前

@towakama
車輪削正ですが、基本は反映対象外にしているため、今回はデータを変換させて頂きました。

B修8000 が「東急電鉄」グループに投稿しました。 3年前

ここ1週間で、5108F・5110F・5159Fに対し行き先/種別/運番LEDなどの交換が確認されています。

通常の新品交換っぽいです pic.twitter.com/HxmjUSWrnA

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 27, 2023

https://twitter.com/AO8609__/status/1628667267826470914

【速報】
5159Fの側面LEDが全て新品のフルカラーLEDに交換されました。(昨日30Kだから今日から？)
なんと、15次車や5181・82F、3000系のように1/1000くらいまで耐える強いLEDになっています。ちなみに前面はまだ原型です。

なお、5108Fの新規交換分も1/1000くらいまで耐えるとのこと。 pic.twitter.com/HWNLQj06ZC

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) March 1, 2023

B修8000 replied 3年前

なお過去には5181・82Fや、5151F、54F、57Fあたりでも交換された車両が存在します。

京急京成鐵が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前

直近の宗吾入場状況
・3010F(新重検)→本日、平日S57運用にて出場試運転実施(先月24日の平日43(1)運用が入場前最終運用)
・北総7828F(重検)

BLT が「E231系」グループに投稿しました。 3年前

コツS-21編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。指定保全に加え、機器更新が行われる可能性があります。
(このグループに写真置いておきました)

B修8000 replied 3年前

指定保全は検査周期の延伸に伴いS-01編成でもまだ受けてないので、今回は検査を行わない臨時入場の可能性が高そうです。

まつのきが「運用数グループ」グループに投稿しました。 3年前

2023年3月18日改正後の中央・総武線各駅停車の運用数が判明しました。

・地上用(A/B編成)
平日ダイヤ最大稼働数:54運用(01B~55B,59B~89B,93B~99B,01C~11C)
休日ダイヤ最大稼働数:(未調査)
番号の振り直しが行われ、現在21Bと51Bとなっている車庫終日留置運用が57Bと91Bに変更されます。

・地下鉄東西線直通(K編成)
平日ダイヤ:5運用(03K~11K)
休日ダイヤ:3運用(03K,07K,11K)
平日の01Kが消滅し、1運用削減となります。

ソース
https://www.jreast-timetable.jp/2303/timetable-v/659u1.html

南瓜西瓜 replied 3年前

京浜東北線・南武線も合わせて、調査結果を共有して頂きありがとうございます。
数日間異論は出ていないので、算出された数は各ノートに反映して頂いて構いません。
一部は年月日が仮置きの状況ですが、こちらも改正日に変更して頂いて大丈夫です。

京浜東北線
https://4gousya.net/notes/51385

南武線
https://4gousya.net/notes/51383

中央・総武線
https://4gousya.net/notes/51387

東西線直通
https://4gousya.net/notes/51360

まつのきが「運用数グループ」グループに投稿しました。 3年前

2023年3月18日改正後の南武線の運用数が判明しました。
平日ダイヤ最大稼働数:33運用(01F~65F)
土休日ダイヤ最大稼働数:22運用(03F~29F,33F~45F,51F) ※運番は01F~51F(31F欠番)

車庫出庫順の附番から番号順の附番に変更されています。22年改正で消滅した25Fが復活し、入れ替わりに67Fが消滅します。運用数としては変更ありません。
なお同じ番号でも平日と土休日では入出庫場所が異なります。

https://twitter.com/yokonaha1839/status/1629451901984182272?s=20
https://twitter.com/yokonaha1839/status/1630537825048477703

まつのきが「運用数グループ」グループに投稿しました。 3年前

2023年3月18日改正後の京浜東北・根岸線の運用数が判明しました。

平日ダイヤ
さいたま出庫:26運用(01A~51A)
東十条出庫:6運用(61A~73A) 現行比-1
大田運輸区出庫:20運用(61C~99C) 現行比+2
その他(B運番):23運用(01B,05B~09B,15B~51B)
合計:76運用現行比+1
ただし、東十条出庫の73Aは朝時間帯に運用なし(16時台出庫)の為、運用数ノートに記載する「最大稼働数」としては75運用のまま変更ありません。

土休日ダイヤ
運用の持ち替えが存在(東十条-1→さいたま+1)するのみで、運用総数は変更ありません。
最大稼働数は朝の54運用(さい…[ 続きを読む ]

まつのきさんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2023/03/18～：山手線」を編集しました。 3年前

京急京成鐵さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）HB-E210系最終出場一覧」を編集しました。 3年, 1か月前

野球と鉄道好きが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 1か月前