いちなな

このグループを見れば分かると思いますが、先日のフォーラムは2017年の中間余剰車の廃車陸送です。僕の確認不足で投稿してしまいました、すみません。

・Y500系が正しく表示されない事象について
Y500系などの横浜高速鉄道の車両は「横高：〜」でないと正しく表示されないようですね。

・検査種別②について
検査種別「混在」が意味が分かる人は別に何も思わないと思いますが、逆に、分からなかった方は「変えてほしい」と意見を出したくなりますよね。
「混在」をパット見て分かる方と、そうではない方が、どの程度の割合なのかは非常に重要で、分からなかった人が少数派だったのにも関わらず規約を改正するのは問題だと思います。

個人的な見解にはなりますが、検査種別が混在することは稀で、その書き方で記録することは、今後の車両動向を検査面からも予測が容易になるため、意味があると思います。

管理補足が「※※（表外に凡例）」ではなく、「サハは全検、ほか重検」とすれば…[ 続きを読む ]

>>・こちらのノートですが、Y500系のデータが表示されていません。修正の方宜しくお願いします。
>>https://4gousya.net/notes/36798
システム上の制約（会社混在は未対応）なので、修正は困難です。

>>・5166F→4112Fの出場履歴は現在10個まで表示されていますが、情報は既に11個以上登録されています。11個以上表示することは可能でしょうか‥？
この件は20行まで拡張いたしました。
別件で、前も言いましたが、現行システムでは過去の入力は対応していません。
4112Fが2007年時点で存在した表示となっていて、これは明らかな誤報です。システム対応時は、指定日に併せて編成IDを振るシステムになるでしょうから、非実在期間の入力は一律で削除する形に…[ 続きを読む ]

@e231
20行への対応、ありがとうございます。助かりました。
改番や編成形態変更を跨ぐ投稿ですが、(暫定的に反映しているつもりではありますが、)結構例がありますね‥。現在の形態でない入出場こそ記録を残す価値があると思いますので、是非とも連携システムの方宜しくお願いします。
@zattap
4000番台で1両のみ全検・その他は重検という例がありますが、わざわざ1両のために混在と書くのは抵抗があります。混在を記録することも大事だとは思いますが、重検がメインの種別混在なのか、全検がメインの種別混在なのかまでは突き詰めたいです。
場合によっては増結車が未検査の場合もあり、それも一律で混在反映するならば定義が少し難しくなると思います。

レスバになるので、前者に関してのコメントは差し控えますが、増結車が検査未施工なら検査種別「○検」で管理補足「x号車検査未施工」で対応可能かと思いました。

京成3504編成の方は削除対応しました

@8
日付及び入場先の修正をお願いいてたのですが…。

本件投稿翌日、2134Fが運用復帰し、5103Fが離脱しました。

先日のダイヤ乱れの影響で、2149Fが1日だけ東武運用を代走しています。

投稿した直後に気付きました。分かりにくい表現なので補足します。

@e231
復元をお願い致します。

出場登録を誤っていた場合は、入場時の「入出場連携」を「0」にする必要があるので、一応ご連絡致します。

@e231
ご指摘ありがとうございます。修正しました。

どこへ書けば良いのか分からなかったため、グループで失礼します。

@ tokyos_left_han
先方に悪意が無ければ、公開日からすると、車号ミスとの判断になると思います。
どのような情報が出揃うかを静かに待ちたいですが、陸送初日に画像が出なければ検証できなくなりますね。

@zattap
すぐ気付きませんでしたが、陸送日を事前に公開すると、大きな影響を及ぼします。
状況をエスカレートさせるつもりは無いので、現時点では自粛をお願い致します。

@e231
投稿者様も過去画である事を認めていらっしゃいます。
現在搬出は目撃されておらず、一度投稿を消した方がいい気もします…。

@kou2
検証できるだけの目撃情報を静かに待ちたいと思います。なお、嫌がらせなどの動きがあるようですので、埋め込みは削除しました。

@e231
埋め込みの件申し訳ありません。
対応ありがとうございます。

@ tokyos_left_han @e231 @e231

今月13日、15日に少なくとも先頭車が搬出されたようです。
今回の誤報は、僕の確認不足が一番の原因です。ご迷惑おけし、申し訳御座いませんでした。

@zattap
検証できるだけの目撃情報を静かに待ちたいと思います。なお、嫌がらせなどの動きがあるようですので、埋め込みは削除しました。

本日までの確認で、意図的な誤報と推測しています。
@kou2 @zattap

走行音ですが、
増結車→東芝IEGT
既存車→相直改造時に純電気ブレーキに対応済みということもあり、殆ど変わってないように見えますが‥

添付動画の説明では、
既存車：相鉄対応時のソフト変更から変化なし
新造車：新しい音（5080系・6000系に類似）
とのことで、「変化している」との記述はありませんね。
もし添付した以外の情報源があるのであれば、その旨を明記した方が誤解を生まないと思います。