ぶるーすかい

本日、315系3000番台（4両編成）C111編成とC112編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
編成番号や先例から、神領車両区への配置（シンC111編成・シンC112編成）と思われます。

315系C111+C112編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

本年度計画分が終了しました。
4月以降、いつ静岡や大垣所属の編成が出てくるのか、楽しみです。
今はN700Sをメインで製造？ 遠鉄とか京成新型とかも？ 四国のキヤは… pic.twitter.com/3lUPqDbYsY

— L (@L54370395) December 13, 2023

本日、舞木検査場に入場していた名古屋鉄道3500系3527Fが本線試運転を実施しました。
VVVFの更新などが確認できます。

2023/12/13
3500系3527F 舞木出場試運転
今回は機器更新工事を受けて出場してきました～
撮影された方お疲れ様でした～ pic.twitter.com/fHfAzq8Qkh

— 神 宮 前 (@jingumae_9505) December 13, 2023

3527f試運転ありました pic.twitter.com/DvlMJ3AwXb

— 古藤雅大 (@krEJaet6yIpLm4u) December 13, 2023

あらら、3527f更新しちゃったのね・・・ pic.twitter.com/gDeLJis4Cy

— 2001f+9501f (@weCjdVsz8v9Kxv4) December 7, 2023

11月中旬頃までに、北陸新幹線W7系のハクW16編成全車両が白山総合車両所に陸送で搬入されました。
また同月下旬頃から、同編成の試運転が確認されています。
同系列は今年度に3編成を新製するであったため、同編成の増備を以て、現時点で明らかにされているW7系の増備計画は全て完了しました。

2014年4月10日W7系W1編成金沢港到着から始まり、本日2023年11月11日、W7系W16編成が白山総合車両に全車搬入され、9年7ヶ月、24編成、288両に及ぶW7系新幹線電車の輸送が終了しました。（2023年11月11日現在公表分）#北陸新幹線 pic.twitter.com/s7IWA1RVvW

— @んぜんぴん (@anzenpin) November 11, 2023

2023/11/27
試運転中と思われるW7系W１６編成を金沢駅で見ました。 pic.twitter.com/XAD4AxkZFI

— みかわほくりく (@mikawa30041) November 27, 2023

12月に入ってからしばらく運用の目撃がなかった、E235系1000番台 クラF-02編成ですが、12/13の53運用から営業運用に復帰してます。
外観はクラF-01編成同様、11号車(クハE235-1002)の電気連結器は無くなっており、電気連結器非対応の新品スカートに交換されてます。

来年3月16日のに向けて準備が進む北陸新幹線ですが、9月からされてきた車両走行試験について予定通り今月8日までに終え、鉄道・運輸機構からJR西日本へ管理が引き継がれました。
11日にプレスリリースがありました。

なお、来年2月上旬に4回ほど、試乗会を実施するということです。

▼北陸新幹線（金沢・敦賀間）車両走行試験の完了及び施設の管理引継ぎについて
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20231211_hokurikukanrihikitsugi_kai.pdf

▼北陸新幹線 金沢－敦賀間 開業試乗会の実施について

ページが見つかりません：JR西日本

JR西日本ホームページ

www.westjr.co.jp

本日のJR東海定例記者会見で、丹羽社長が、午後8時～9時台に静岡駅、浜松駅に停車する下り「ひかり」の本数をそれぞれ1本増やし、発車間隔を平準化する方針を明らかにしました。
詳細は近く発表するということです。

▼静岡県内、新幹線の夜間停車増へ　来春のダイヤ改正で―ＪＲ東海社長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023121201099

▼リニアに慎重な静岡県の利便性向上を…ＪＲ東海、静岡・浜松の新幹線停車増　来春ダイヤ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231212-UMMM7WVA4JK5DLYFZZKOCRVXVQ/

過去に報道されている阪急電鉄の新大阪・十三・うめきたを結ぶ新線に関して、JR西日本側からも同線への乗り入れを検討していることが、日本経済新聞電子版の記事で明らかにされています。
同線の運行体系に関しては、阪急電鉄側からの南海電気鉄道とJR西日本双方の路線への直通検討は報じられていましたが、JR西日本側からの直通検討が報じられるのは初めてと思われます。

◆JR西日本、阪急へ乗り入れ検討　新線で十三経由し関空へ　 – 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?n_m_code=132&ng=DGXZQOUF203JU0Q3A121C2000000

https://twitter.com/nikkeikansai/stat…[ 続きを読む ]

北海道新聞朝刊によると、JR北海道は来春のダイヤ改正で5駅を廃止し、737系、H100形の運用を広げるようです。
具体的には、函館線岩見沢～滝川間、千歳線千歳～苫小牧間に737系を導入、一部列車をワンマン化し、石北線上川-網走間、釧網線にH100形を導入、キハ40・キハ54、キハ150形を置き換えるようです。
廃止する駅は、宗谷線初野駅、恩根内駅、石北線愛山駅、石勝線滝ノ上駅、函館線中ノ沢駅のようです。

ＪＲ無人５駅来春廃止　除雪・保守負担を軽減．北海道新聞．2023-12-12．朝刊