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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西 来春も京阪神地区の終電時間を維持(報道)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
JR西日本は来春のダイヤ改正で京阪神地区における在来線の終電時間を維持する方針を固めたことが分かったと、本日NHK京都放送局が報じました。
COVID-19の影響で30分程度前倒ししていますが、「需要が戻りきっていないこと」や、「線路の点検などを行う時間を確保する必要性」があるということです。ＪＲ西 京阪神など在来線終電時間 来春ダイヤ改正で維持方針｜NHK 京都府のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20231121/2010018886.html -
B修8000さんがサイトKumoyuni45のE235系の今後の導入先でコメントしました。 2年, 8か月前
と思ってしまうかもしれませんが、最近はワンマン化やATACSの対応など大きい改造が同時に行われているので、本来更新時期とは考えにくいこともあり転用は現実的では無いでしょうね。
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BLTさんがサイトKumoyuni45のE235系の今後の導入先でコメントしました。 2年, 8か月前
武蔵野線に入れて、中編成ワンマン運転とかやりそうです。
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2024年3月に水戸統括センター新設」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
労組資料によると、来年3月に水戸統括センターを新設することを提案されたことが明らかとなりました。水戸営業統括センターと水戸運輸区が統合されるということです。
また、土浦エリアや勝田エリアにも統括センターの新設が検討されていることも記載されています。今年度末(2024年3月)実施予定の常磐線中編成ワンマン運転区間の拡大()について、ダイヤ改正での実施を予定していることです。
※参考（ソース保護の為、要ログイン）
https://4gousya.net/notes/67773 -
みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197形200番台は自動ブレーキによる被牽引車に対応」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日発売の「鉄道ファン」1月号にて、GV-E197形200番台は「自動ブレーキによる被けん引に対応するための可搬式読替装置を搭載可能な構造」との記載がありました。
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みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E197形200番台は自動ブレーキによる被牽引車に対応」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日発売の「鉄道ファン」1月号にて、GV-E197形200番台は「自動ブレーキによる被けん引に対応するための可搬式読替装置を搭載可能な構造」との記載がありました。
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みやがわが「」フォーラムで「コツK-08編成 スカート大型化」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、阪急電鉄は2024年夏頃に導入予定の座席指定サービスの名称を「PRiVACE（プライベース）」に決定し、2300系と、9300系一部編成の大阪方4両目に導入すると発表しました。
同サービスは「特急」「通勤特急」「準特急」で提供される予定です。
導入開始時は1時間当たり2～3本程度で運行を始め、2025年頃には4～6本にまで増やすということです。2300系は、2024年度には1編成が導入されるです。▼当社初の座席指定サービスの名称を『PRiVACE（プライベース）』に決定! 2024年夏頃に、京都線に導入します
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/f9831179f4a2cf71af487be17921c5054dbb7e03.pdf -
みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急京都線2300系・9300系に座席指定サービス導入(2024年夏)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、阪急電鉄は2024年夏頃に導入予定の座席指定サービスの名称を「PRiVACE（プライベース）」に決定し、2300系と、9300系一部編成の大阪方4両目に導入すると発表しました。
同サービスは「特急」「通勤特急」「準特急」で提供される予定です。
導入開始時は1時間当たり2～3本程度で運行を始め、2025年頃には4～6本にまで増やすということです。車両は中央に1扉のみが設置されます。
2300系は、2024年度には1編成が導入される予定と報道されています。▼当社初の座席指定サービスの名称を『PRiVACE（プライベース）』に決定! 2024年夏頃に、京都線に導入します
;[ 続きを読む ]お探しのページが見つかりません | 阪急阪神ホールディングス株式会社www.hankyu-hanshin.co.jp -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武10030型11456Fが新栃木から疎開返却」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、春日部支所所属の東武10000系10030型11456Fが、疎開先の新栃木派出所から返却回送されました。
同車は昨年のダイヤ改正以降、運用に就いておらず去就が注目されます。
同所へ疎開されていた11457Fは昨日春日部支所へです。今日は10030型11456Fの疎開返却回送を撮影。昨日の11457Fよりはまだ汚れてないかな？ pic.twitter.com/FWwO8Egb0K
— りょーもー (@Ryoexp251) November 21, 2023
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武10030型11456Fが新栃木から疎開返却」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、春日部支所所属の東武10000系10030型11456Fが、疎開先の新栃木派出所から返却回送されました。
同車は昨年のダイヤ改正以降、運用に就いておらず去就が注目されます。
同所へ疎開されていた11457Fは昨日春日部支所へです。今日は10030型11456Fの疎開返却回送を撮影。昨日の11457Fよりはまだ汚れてないかな？ pic.twitter.com/FWwO8Egb0K
— りょーもー (@Ryoexp251F) November 21, 2023
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「「津田沼統括センター」などを来年ダイヤ改正で設置へ」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
労組資料によると、来年3月改正時に習志野運輸区などを改組し「津田沼統括センター」「千葉統括センター」を設置することを提案されたことが明らかになりました。
津田沼統括センターは津田沼営業統括センターと習志野運輸区を、千葉統括センターは千葉営業統括センターと千葉運輸区を統合するようです。
この他、来年3月の改正で佐倉運輸区が成田統括センターに統合される他、来年度下期には千葉統括センター（蘇我駅）と蘇我運輸区が茂原統括センターに統合されるようです。 -
京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「「津田沼統括センター」などを来年ダイヤ改正で設置へ」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
労組資料によると、来年3月改正時に習志野運輸区などを改組し「津田沼統括センター」「千葉統括センター」を設置することが提案されたことが明らかになりました。
津田沼統括センターは津田沼営業統括センターと習志野運輸区を、千葉統括センターは千葉営業統括センター・千葉運輸区を統合するようです。
この他、来年3月の改正で佐倉運輸区が成田統括センターに統合される他、来年度下期には千葉統括センター（蘇我駅）と蘇我運輸区が茂原統括センターに統合されるようです。 -
南瓜西瓜が「高崎向け新造グリーン車新津へ」フォーラムで「Re：東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
昨日の鹿児島本線において、BEC819系5300番台「DENCHA（デンチャ）」のチクZG5303編成と、813系2200番台のミフRM2222編成・ミフRM2219編成が併結した8両編成の試運転が実施されました。
前者は自動運転に対応する車両で、試運転の実施目的が気になるところです。試9133M
819系ZG5303+813系RM2222+813系RM2219 pic.twitter.com/IDqqrcNZFV— 北部九州の撮り鉄 (@813_RM301) November 20, 2023
2023/11/20 9135M
Zg5303編成+Rm2222編成+Rm2219編成
併結試運転 吉塚駅にて撮影819系と813系がまさかの併結試運転を行いました！ pic.twitter.com/EetU6CetVG
— ㌠ (@super_emue_303) November 20, 2023
819系DENCHA自動運転ATO試運転
試9135M819系ZG5303＋813系RM2222＋RM2219
初となる819系＋813系の連結した組成が鹿児島本線の門司港⇄竹下小区を1往復しました！ pic.twitter.com/H7gCZJXFJr— 福岡の鉄道＆バス＆飛行機ファンTK (@jevgzsMaPmnVPgn) November 20, 2023
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南瓜西瓜が「JR九州の気動車/蓄電池車」フォーラムで「BEC819系と813系2編成が併結試運転」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
昨日の鹿児島本線において、BEC819系5300番台「DENCHA（デンチャ）」のチクZG5303編成と、813系2200番台のミフRM2222編成・ミフRM2219編成が併結した8両編成の試運転が実施されました。
前者は自動運転に対応する車両で、試運転の実施目的が気になるところです。試9133M
819系ZG5303+813系RM2222+813系RM2219 pic.twitter.com/IDqqrcNZFV— 北部九州の撮り鉄 (@Aki_Nikon2301) November 20, 2023
2023/11/20 9135M
Zg5303編成+Rm2222編成+Rm2219編成
併結試運転 吉塚駅にて撮影819系と813系がまさかの併結試運転を行いました！ pic.twitter.com/EetU6CetVG
— ㌠ (@super_emue_303) November 20, 2023
819系DENCHA自動運転ATO試運転
試9135M819系ZG5303＋813系RM2222＋RM2219
初となる819系＋813系の連結した組成が鹿児島本線の門司港⇄竹下小区を1往復しました！ pic.twitter.com/H7gCZJXFJr— 福岡の鉄道＆バス＆飛行機ファンTK (@jevgzsMaPmnVPgn) November 20, 2023
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2023/10/25
配9421レ AT出場配給
EF81 140 [新潟]＋E531系 カツK453編成#常磐線 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/icWngxDama— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) October 24, 2023
カツK453編成はTIMS・主変換装置が更新されています。 -
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 2年, 8か月前9109F(8両編成)が東急線で試運転を実施しました。
8両編成の南北線9109Fが試運転
8両化された東京メトロ南北線9000系が日中では初めて❓️目黒線へ姿を現しました。全車両床下がピカピカすぎて、どこが中間車か分かりづらいですが、前から4,5両目ですね。車号を現した側面下部の緑色の微かな出っぱりがない車両です。#東京メトロ #南北線 #目黒線 pic.twitter.com/dGTBDjq9ji
— ころろく (@kororoku101) November 20, 2023
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 8か月前 -
横浜市交10000形10101Fが中間車2両を組み込み6両化され、11月20日に本線試運転が確認されました。
グリーンラインにおける5本目の6両化編成です。私鉄 車両動向 > 市営地下鉄10000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 横浜市営地下鉄グリーンライン 編成表グリーンライン10101Fが6両化横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10101Fが6両化され試運転を行いました。9月15日に川崎車両を出場し甲種輸送された中間車2両(10103-10104)が増結され、同路線・同形式5編成目の6両編成化となります。横浜市営地下鉄グリー4gousya.net - さらに読み込む
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