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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年6月28日～ 東海道線 人身事故及び雨規制、梅雨前線 大雨に伴う手配」を編集しました。 3年前 -
みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年6月28日～ 東海道線 人身事故及び雨規制、梅雨前線 大雨に伴う手配」を編集しました。 3年前 -
みやがわが「E233系」フォーラムで「サイ150編成に根岸線全通50周年記念HMが掲出」というトピックを立てました。 3年前
E233系サイ150編成に「根岸線全通50周年記念オリジナルヘッドマーク」が本日、511Aより掲出されました。
6月28日付のJR東日本の発表によると、今年10月末まで運用される予定()です。京浜東北線・根岸線E233系1000番台宮サイ150編成 根岸線全線開通50周年ヘッドマーク付き列車
先程、南浦和駅を511A 各駅停車大船行きとして発車しました。
2023年7月1日撮影 pic.twitter.com/Tn0SQcDJMv
— ガメゴロウ (@TK7590) June 30, 2023
https://twitter.com/tomorail19/status/1674949384109461505?s=20 -
みやがわが「E233系」フォーラムで「サイ150編成に根岸線全通50周年記念HMが掲出」というトピックを立てました。 3年前
E233系サイ150編成に「根岸線全通50周年記念オリジナルヘッドマーク」が本日、511Aより掲出されました。
6月28日付のJR東日本の発表によると、今年10月末まで運用される予定()です。京浜東北線・根岸線E233系1000番台宮サイ150編成 根岸線全線開通50周年ヘッドマーク付き列車
先程、南浦和駅を511A 各駅停車大船行きとして発車しました。
2023年7月1日撮影 pic.twitter.com/Tn0SQcDJMv
— ガメゴロウ (@TK7590) June 30, 2023
2023/7/1
E233系1000番台 サイ150編成
【根岸線全線開通50周年記念HM】 pic.twitter.com/kqTBVJdggq— とも (@tomorail19) July 1, 2023
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年6月28日～ 東海道線 人身事故及び雨規制に伴う手配」を編集しました。 3年前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ2147Fが近畿車輛を出場」というトピックを立てました。 3年前
本日、東京メトロ丸ノ内線2000系2147Fが近畿車輛を出場、甲種輸送が行われています。
なお、草津にて番線変更や作業員が目撃されており、車両点検が行われているようです。
吹田タまでDD200-24、吹田タからEF65 2083が充当されています。
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ2147Fが近畿車輛を出場」というトピックを立てました。 3年前
本日、東京メトロ丸ノ内線2000系2147Fが近畿車両を出場、甲種輸送が行われています。
なお、草津にて番線変更や作業員が目撃されており、車両点検が行われているようです。
吹田タまでDD200-24、吹田タからEF65 2083が充当されています。2023年6月30日から7月2日にかけて、近畿車輛で製造された、東京メトロ丸ノ内線用の2000系2147Fの甲種輸送が徳庵→根岸間で行われています。 徳庵〜吹田貨物ターミナル間は愛知機関区所属のDD200-24、吹田貨物ターミナルから
は新鶴見機関区所属のEF65-2083が牽引していますカメラwifiより。 pic.twitter.com/33OPgIU7a5
— 水咲 警察に相談しています (@MaidMizu) June 30, 2023
2023.6.30
9866レ
東京メトロ丸ノ内線2000系甲種輸送
EF65 2083+2147F 6B pic.twitter.com/w6NDhl7OgZ— MINAKU$A (@3_7_9_3) June 30, 2023
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みやがわ さんがノート「2023年6月28日～ 東海道線 人身事故及び雨規制、梅雨前線 大雨に伴う手配」を作成しました 3年前
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「B修終えたメトロ9109Fが北綾瀬まで試運転」というトピックを立てました。 3年前
B修工事のため新木場CRにしていた東京メトロ南北線9000系9109Fですが、本日未明に出場し、綾瀬車両基地まで試運転を行いました。
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「B修終えたメトロ9109Fが北綾瀬まで試運転」というトピックを立てました。 3年前
B修工事のため新木場CRにしていた東京メトロ南北線9000系9109Fですが、本日未明に出場し、綾瀬車両基地まで試運転を行いました。
6/28終車後 メトロ9109F
本日未明B修繕及び8両化を行った9109Fですが、工事が完了し新木場→北綾瀬間で夜間試運転を行いました。 pic.twitter.com/I4n98JvU1e
— あとす (@yoda_16123) June 28, 2023
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みやがわが「東京臨海高速鉄道」フォーラムで「りんかい線新型車両は2025年度末までに4編成を新製予定」というトピックを立てました。 3年前
本日金融庁に提出された東京臨海高速鉄道(TWR)の有価証券報告書によると、令和5年(2023年)7月から令和8年(2026年)3月までに、りんかい線の鉄道車両10両4編成を新製するようです。
りんかい線の新型車両に関しては、の通り今年度に1編成が姿を現し、2024年度の運行開始が計画されています。
また、新型車両は拡幅車体となるです。有価証券報告書－第33期(2022/04/01－2023/03/31)
https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100R8AT.pdf#page=16 -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「りんかい線新型車両は2025年度末までに4編成を新製予定」というトピックを立てました。 3年前
本日金融庁に提出された東京臨海高速鉄道(TWR)の有価証券報告書によると、令和5年(2023年)7月から令和8年(2026年)3月までに、りんかい線の新型車両4編成を78億円で新製する計画のようです。
既報の通り、今年度には1編成が姿を現す予定で、2024年度運行開始がされています。また、新型車両は拡幅車体となるです。有価証券報告書－第33期(2022/04/01－2023/03/31)
https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100R8AT.pdf#page=16 -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系TS02編成が甲種輸送」というトピックを立てました。 3年前
本日、GV-E197系クンTS02編成の甲種輸送が行われています。
GV-E197形は21日に新潟トランシスをし、GV-E196形は23日までに出場開始が目撃されていました(、)。
牽引はDD200-1[愛]です。9674レ
DD200 1牽引
GV-E197系TS02編成 甲種輸送 pic.twitter.com/3J5noySRTq— あがき太 (@sbtagkt58) June 27, 2023
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みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3056編成が帯変更を終えて運用復帰」というトピックを立てました。 3年前
本日、京成3000形3056編成が京成本線仕様の帯へ変更され、運用に復帰している様子が確認されています。
同編成は、宗吾車両基地にて成田スカイアクセス線仕様のオレンジ帯の剥離がされていました。
同編成の外装変更を以って、京成3000形7次車(3050形)の全編成が本線仕様の外装へと変更されました。京成3056編成、もう塗装変更は完了してる感じかな…？#宗吾車両基地 #京成電鉄 pic.twitter.com/Z4YKxa2B0U
— nkth_4mutual (@Nkth4mutual) June 26, 2023
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「6月22日までに関東の車両センターを首都圏本部へ全て集約」というトピックを立てました。 3年前
労働組合記事によると、横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、既に集約されていた総合車両センターがある支社も含めて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「6月22日までに関東の車両センターを首都圏本部へ全て集約」というトピックを立てました。 3年前
労働組合記事によると、未横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。 -
@myuta20070109
お疲れ様です。
労働組合の資料ですが、公開設定がフリーになっており、ログインの有無問わず全てのアクセス者が見れる状況となっています。
資料の保護のため、本文のフォーム下部の「権限」から「このノートの表示」を「ログインメンバーのみ」と設定をお願い致します（ノート作成後に編集すると設定が出てきます）。
このノートはいちさとさんが修正済みですが、以後、気をつけて頂ければと存じます。
ご理解とご協力のほど、お願いします。 -
みやがわが「E217系」フォーラムで「インドネシア政府がE217系輸入を認めず(新製車を輸入へ)」というトピックを立てました。 3年前
CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両（E217系）輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。
PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。
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みやがわが「E217系」フォーラムで「インドネシア政府がE217系輸入を認めず(新製車を輸入へ)」というトピックを立てました。 3年前
CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両（E217系）輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。
PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。
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サイト運営
お疲れ様です。
この部分の編成表を作成したB修8000さんと相談し、先日のニュースリリースで明らかになった呼称を元に、編成表の更新は「前照灯移設工事」としたいと思います。
@kawayuki0917
編成表を修正し、「リニューアル」について、8000系、10000系は「前照灯移設工事」に変更、9000系は「リニューアル」として残しましたが、いかがでしょうか。ご確認いただきたく存じます。
@kabocha103suika
フォーラムは別途協議かと思いますが、相鉄8000系、10000系の「リニューアル」表現は今後避けたほうが望ましいのではと思います。ご検討頂きたく存じます。
@surumeika @811
@e231
みやがわさんにはお伝えしましたが、既存車両の前照灯移設のみが実施された2022年度についても、設備投資計画には「既存車両のリニューアル」という表現が用いられていたことから、前照灯移設に対して「リニューアル」と表現するのは誤用ではないという認識でした。
その上で「YNB化」などといったように独自表現が容易な塗装変更の方でリニューアルという表現を用いないようにする、という考えでした。
ただ、公式ニュースリリースで前照灯移設工事という限定的かつ的確な表現が実際に用いられたことと、既に編成表サイドで変更する対応をとった時点で、フォーラムもそれに追従する判断が適当なのではと思いました。
@ zattap
@kawayuki0917
@surumeika
@811
@kabocha103suika
ありがとうございます。誤用ではない点について承知致しました。
過去の投稿を修正する必要は無いと思います。