グループ – アクティビティ – 現場監督

本日武蔵丘を出場した2541Fのパンタグラフがシングルアーム形に換装されています。
新2000系4連では初です。

2541F、試運転表示で飯能停車中

シングルアーム化 pic.twitter.com/G31MaE5CWN

— アサリシジミハマグリさーん (@NonSound_Kanade) February 9, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

2月7日、2000系2409Fが南入曽車両基地から玉川上水車両基地へ回送されました。
同編成は列車無線車上局未更新です。加えて、先に玉川上水車両基地内で作業中の姿が目撃されていた2057Fが庫外に出てきたことが目撃されていることから、同様の改造を行うものと予測されます。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1644

2021.2.7
9881レ　2409F
2057F　玉川上水出場、入れ替え

2409Fが無線更新のためでしょうか？玉川上水に回送されました。
また、2057Fが無線更新を終えて建屋から出され、入れ替えを行っていました。 pic.twitter.com/t60KIsdFqR

— ま (@20_57_2356) February 7, 2022

南瓜西瓜が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

川崎車両で40000系先頭車と思われる構体が目撃されています。
次年度も増備が続くかもしれません
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12724912039.html

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

2月2日、2000系2417Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。

2022.2/2（水）
西武鉄道 2417f.
武蔵丘出場
9802レ
飯能.元加治にて pic.twitter.com/rWcIbLy6TN

— 池らいん (@IkelineSAI) February 2, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

2021年12月末に池袋線・新宿線間であった車両の異動ですが、異動した車両が元の所属に戻りました。

22/01/27
2069F　新宿線→池袋線
38104F 池袋線→新宿線

22/01/28
2075F　新宿線→池袋線
38106F 池袋線→新宿線
※明確な目撃情報が無いものの、運用情報サイトの履歴より推定
https://loo-ool.com/rail/SS/00/20220128/
https://loo-ool.com/rail/SI/00/20220129/

22/01/31
2…[ 続きを読む ]

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

1月31日、30000系38105Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。
同編成は1月28日に入場目的とみられる回送が目撃されており、期間が短いことや台車の再塗装がないことから、臨時の検査あるいは何らかの調査を行ったものと推測されます。
※今回のように週末のみ入場する30000系車両の動きは以前から断続的に見受けられます。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1631

2022/01/28
武蔵丘入場回送
編成:30000系8B(38105F)
9803レ入間市にて

武蔵丘検修場での検査のため、
小手指～飯能～武蔵丘間で
回送列車が運転されました。 pic.twitter.com/v7u74CsTrj

— もりりん社長 (@morikkuma2022) January 28, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 9か月前

1月30日夕方より、40000系40151Fに『映画ドラえもん　のび太の宇宙小戦争（リトルスターウォーズ）』の装飾が施され運用に就いています。
同編成は過去にも映画ドラえもんにちなんだ装飾を施しており、今回が2回目(装飾としては3種類目)となります。

https://www.seiburailway.jp/company/hojin/ad-business/20220126_movie_doraemon.pdf

池袋線にLトレ以外のラッピングがやっと来たってことで。

40151F｢映画ドラえもんのび太の宇宙小戦争(リトルスターウォーズ)2021｣ラッピング。40151Fのドラえもん関連ラッピングは3回目。

元祖は1985年の映画みたい。40～50代の方は見たことがあるかな？

映画公開日は3/4(金)。 pic.twitter.com/nJq5FFANO1

— おーえど@豊島園のひと (@metro02_KAMI) January 30, 2022

京急京成鐵が「西武鉄道」グループに参加しました 2年 10か月前

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月28日、20000系20153Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。

1/28
9802レ 20000系20153F
武蔵丘出場試運転 pic.twitter.com/UurJtZlMfU

— secyion急行 (@secyionT07) January 28, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月23日、101系1245Fが多摩川線から本線に向けて甲種輸送されました。

八王子から新秋津へと向かうEF65-2068牽引の西武1245F甲種輸送。今日からの3か月間、多摩川線は赤電2本、近江1本、伊豆箱根1本の体制となりツートンは不在となりました。4月にツートンは復帰するんだろうね
2022.1.23 八王子→豊田 pic.twitter.com/GmHjX2lTHr

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) January 23, 2022

南瓜西瓜さんが2年 10か月前に返信

西武101系の車両交換は各編成の輸送を待ってからフォーラムに反映する方針としていたので、247Fのトピックとして承認待ちとなっていた投稿を編集する形で、この投稿が先行だった旨とリンクの埋め込みの追加し、引用されているTwitterソースをそのままフォーラムでも用いらせて頂きました。
SATS さんが2年 10か月前に返信

@kabocha103suika
ご連絡いただきありがとうございます。
実質的にはフォーラムと重複した形となり申し訳ございません。
年4回定期的に行われている車両交換ですのでフォーラムに上げる必要性は低いと判断しておりました。今後の参考にさせていただきます。
南瓜西瓜さんが2年 10か月前に返信

あまり方針の周知が進んでいない部分があったと思いますし、グループ先行投稿があるだけで引用ソース選定の手間が省ける、フォーラム反映し損ねを防止する、などのメリットが複数あるので、
あまりお気になさらずに今後も投稿して頂ければと思います。

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月22日、鉄道ファン向けツアー「旧2000系最後の８両編成2007Fで行く！南入曽車両基地とヒ・ミ・ツの撮影会場！」が催行されました。
南入曽車両基地と”ヒ・ミ・ツの撮影会場”である西武球場前駅でツアー参加者向けの撮影会が催されたほか、旧2000系は通常入線しない池袋駅まで運行されました。
撮影会に当たって、南入曽車両基地へ001-G1F、西武球場前駅へ1259F、←西武球場前2401F+2403F、6101Fがそれぞれ送り込まれました。

本日は、西武トラベル主催の「旧2000系最後の8両編成2007Fで行く! 南入曽車両基地とヒ・ミ・ツの撮影会場!」に参加して来ました。
西武新宿→南入曽車両基地→所沢→西武球場前→<緩行線走行>→池袋の行程でした。
南入曽車両基地では、2405号車が、旧幕+通過標識灯点灯の状態で展示されました。 pic.twitter.com/h8xPjJLbLn

— 東村山交通局【公式】@次はたにぐみ (@hm_kotsu) January 22, 2022

①2401F+2403F 回送
②2007F 団臨西武球場前行き
③ラビュー回送
④2007F団臨池袋行き
良い光線で満足です pic.twitter.com/PjHyLG40oK

— クロフネ (@kurofunetrain) January 22, 2022

https://t&hellip

;[ 続きを読む ]

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月22日、101系1247Fが多摩川線に向けて甲種輸送されました。
なお、明日行われる多摩川線から本線への甲種輸送は1245Fになる見込みです。

今日は身体が二つほしい。多摩川線甲種輸送もあります。

これを撮っている間に、2000系の2+2が球場へ。 pic.twitter.com/TP3ii9KxJH

— TOMO@４両３ドア (@TOMO263F) January 22, 2022

245F連結器交換済 pic.twitter.com/JCEsR7ufii

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) January 19, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月20日、4000系4007Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1598

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月17日、2000系2417Fと2541Fが武蔵丘車両検修場へ回送されました。
2編成とも前回検査から時間が経過していましたが、併結した状態で入場するのは異例です。

2022/01/17(月)

池袋線9801列車
武蔵丘入場回送
2000系　2541F+2417F

今回は異例となる4+2での入場でした。

入間市にて pic.twitter.com/ZgX4jQmzbq

— 黄電 (@Seibu4007F) January 17, 2022

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

1月14日、40106Fが池袋線等で試運転を行いました。
(新)重検を行った可能性が指摘されています。

https://ucf31celsior.main.jp/archives/1582

京葉通快が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

2020年3月ごろから運用を離脱してきた20156fですが昨日より運用に復帰してい
ます。

西武20000系20156F発車シーン。外から見た感じでは、なぜ長期離脱してたのか分からない軽快な走りです。 pic.twitter.com/KqvDcjtBGw

— きゅぴ (@acorn_frog) January 12, 2022

5653レ…20156F#seibu_unyo pic.twitter.com/qccOEwWTrf

— 北多摩電車区(浮上率低め) (@SEIBU_Kitatama) January 13, 2022

SATS さんが2年 10か月前に返信

同編成は昨年12月28日に営業運転に復帰しています。
一方、年末の復帰後も断続的に営業を離れる日があり動向が注目されています。

西武新宿線20000系20156f営業運転復帰 pic.twitter.com/VcthQME4jL

— なにぬねの (@H1486961943) December 28, 2021

2021年12月28日(火)
西武20000系 20156F
1枚目：第5109電車各停田無西武柳沢駅にて
2枚目：第5112電車各停西武新宿田無-西武柳沢駅間
3枚目：第5815電車各停新所沢花小金井駅にて
4枚目：第5815電車回送南入曽(表示変更なし) 新所沢駅にて

本日、2020年3月以来ようやく営業運転に就きました。 pic.twitter.com/hE4vd76LxK

— 写真垢 (@SEMI_SAYAMASHI7) December 28, 2021

京葉通快が「西武鉄道」グループに参加しました 2年 10か月前

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年 10か月前

少し時間が経過してしまいましたが、年末にあった池袋線・新宿線間での車両の異動をまとめます。
今回は池袋線所属の2000系8両編成(リニューアル車)3本が新宿線へ、新宿線所属の30000系8両編成3本が池袋線へそれぞれ異動し運用に就いています。
正式な転属かあるいは長期の貸出か現時点では判断しかねますが、従来から行われている10両固定編成の貸借とは異なる動きです。

21/12/21
2091F　池袋線→新宿線
38104F 新宿線→池袋線

21/12/22
2075F　池袋線→新宿線
38106F 新宿線→池袋線

21/12/23
2069F　池袋線→新宿線
38108F 新宿線→池袋線

https://twitter.com/akaden_1253/status/1473594472…[ 続きを読む ]

いちさとさんが2年 10か月前に返信

お疲れ様です。純粋なご相談なのですが、西武で転属が起きた場合、消火器の封印などは転属先へ直ちに書き変わるのでしょうか。貸出が頻繁にあるため、転属のラインが引ければ望ましいなと思っていました。
SATS さんが2年 10か月前に返信

お疲れさまです。
転属の判断は消火器等の封印で判断しているのが主流です。しかし、現車を見る限りでは直ちに書き換わるというものではなく列車検査あるいは月検査を経てから書き換わるようです。(他の判断基準等の見解をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけますと幸いです)
転属の線引きに封印を用いるのは適切ですが、これまでの例から直ちに確定できない点とその情報がSNS等に出回ることを保証できない点が課題と個人的には考えております。本件も現車確認できておりませんので転属という断定表現は避けました。またいろいろ相談させてください。
トタギガさんが2年 10か月前に返信

@e231
お疲れ様です。

私自身、貸出・転属は車内広告で判断するようにしています。
車内広告が、〇〇線系統のままxx線系統で走っている時は貸出かと。
実際これが、本当の判断基準となるのか、例外があるのかと言ったことは私自身も分かりません。私もTwitterなどを見るとこのような判断をしている人がいましたので真似をしただけですので。

不正確かも知れませんが他の判断基準をお持ちの方がいらしたらご教示頂きたい所です。
SATS さんが2年 10か月前に返信

@kou2　コメントありがとうございます。

おっしゃる通り長期間走る前提であれば車内広告を変更する可能性がありますね。
ただ、広告管理部門は車両動向に直接影響を与える立場でなく全体の作業状況によっては変更前に本線へ出てきたり、変更したものの2週間程度で元の所属に戻ってしまうといった事象が考えられます。また、ご存知でしたら申し訳ないのですが、2021年3月改正時より、理由は定かではありませんが一部の支線を除く通勤車車内の停車駅案内が同一車両内で池袋線・新宿線双方のものが掲出されるようになりました。こうした動きも転属を断定しにくくする要因になっています。
以上のことから、私個人として車内広告の考え方も排除はしていませんが、車内の封印の方がより重きを置いている次第です。
いちさとさんが2年 10か月前に返信

@sats
@kou2
ありがとうございます。
今のところ消火器が一番確実そうな印象ですね。編成表公開前までに方針を整理したいです。
準急狭山市さんが2年 9か月前に返信

@kou2
@sats
@e231
初めまして。この件についてなのですが、消火器での判別にも少し問題があると考えています。

まず前提として、従来の傾向（貸出中のラッピング車の一時的な返却など）から、月検査は所属所で実施ということでいいかと思います。しかしそれ以外のもの（入籍時のもの、新重検、列車検査など）はその限りではないでしょう。ここで貼り替えが発生すると所属と異なるものになってしまいます。これをどう排除するかという点です。

入籍時のものはまあ確認で防げるのでよしとしましょう。
列車検査などでは編成全体の貼り替えは行わないようなので、前回検査からの期間・一番古い日付が多数ある・重ね貼りしていないなどの条件である程度の確認はできますが、確実とは言い難いでしょう。
新重検は明確にそれとわか…[ 続きを読む ]
トタギガさんが2年 9か月前に返信

@semi_sayamashi
ありがとうございます。
ある程度の指針は決まっておりますが、実際に列車を見てみないと分かりませんね…。
いくつかの車両を見て判断します。