ゆんゆん

半蔵門線デジタル無線供用開始に伴い、2131Fの誘導無線装置が撤去されました。

2131F IR撤去（メトロ線内デジタル対応） pic.twitter.com/5HeIkIHThn

— ひる準 (@DT_Semi_Exp) March 16, 2021

E231系ヤマU517編成、E233系ヤマU618編成とU628編成で前照灯のLED化が確認されています。

ヤマU517 前照灯LED化を確認。 pic.twitter.com/IZuXh9jhLo

— あい (@AI_2023) March 20, 2021

宮ヤマE233系U618編成、ヘッドライトLED化 。3枚目は他編成のHIDライト pic.twitter.com/jYQdq5HHF7

— G鐡 (@chiki_LS01) September 6, 2018

噂の奴。多分さっき運用入りした。 pic.twitter.com/kAsJT1fRl6

— みやみん (@miyamin_724) March 19, 2021

本日トタ青661編成が武蔵小金井に回送されました。

前例の青660編成の様に、ホーム検知・TASC装置設置改造の可能性があります

2021/3/18
回8586M 豊田車武蔵小金井派出入場回送
E233系0番台 八ﾄﾀ青661編成
直前で晴れちゃった。残念。
同編成の立川以東走行は青463と組んで上京してた時以来ですかね。 pic.twitter.com/HEj1bOGLM4

— めんへら (@NotMenhera___) March 18, 2021

小田急新1097F(1097×10)が通電した状態で10両編成を組成し、行先表示器の試験を実施している姿が確認されました。ただし車番は隠されています。

3/17(水) 13:50現在の大野区構内
推測どおり、83番線でリニューアル化工事入場中の1097Fが10両編成に組成されており、編成での試験が行われているようでした！　この時、「各駅停車 小田原」の表示が掲出されていました！ https://t.co/xJfWzcN9zi pic.twitter.com/4IO0bOE7GR

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 17, 2021

サイ183編成が東京総合車両センターに入場しました。1000番台で2回目の指定保全の最後の施工車となるでしょう。
https://twitter.com/TU_________UT/status/1371697379301203968
https://4gousya.net/notes/22147

東京総合車両センター入場中のコツK-10編成に機器更新の目撃が複数あるようです。
実車の状況が気になりますね。

横ｺﾂK-10 機器更新を確認

— めんへら (@NotMenhera___) March 11, 2021

TK入場中のE231系国府津車、機器更新を確認
K-10編成だと思われます
かなり遠くに止まっていたので確証はないですが…
国府津車では2編成目、国府津の基本編成では初の機器更新となります

— たけ (@IloveHina_0320) March 12, 2021

ケヨMU2編成が検査の為大宮に入場しました。
同編成はモニタリング装置搭載編成ですが、予備編成が確保される前の入場となりました。

3月15日 MU2編成大宮入場(指定保全?),C419編成大宮出場(車体保全),黒砂試単
回8378M E231系MU2編成
回8347M 209系2100番台C419編成
試単9316ﾚ EF65 1115②
at新習志野,津田沼,新検見川付近 pic.twitter.com/M3F15wxEfa

— 千葉鉄フェニックス (@new_nanohana485) March 15, 2021

東上線系等51075FがLCD設置後初めて地下鉄線に直通しました。
https://youtu.be/IVLnKMiMNvU

8251Fのうち、新宿方の2両(クハ8251-デハ8201)が解体線へ移動しました。

3/10(水) 13:25～13:35現在
牽引機(エコ)によって大野総車構内倉庫線に入れ換えられた8251Fのうちの新宿方２両(8251-8201)は、この時間、アントによって解体線へ入れ換えられました！　アントとの連結作業は、11:35～11:40のうちに行われました！ https://t.co/aCVxvTMmYH pic.twitter.com/BacnE4EPIq

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

また、中間車2両(デハ8301-デハ8401)も構内を移動しました。

3/10(水) 13:40～13:55現在
大野総車89番線に残されていた8251Fのうちの中間２両(8301-8401)が、牽引機(エコ)によって倉庫線へ入れ換えられました！ https://t.co/mrUefvRy9X pic.twitter.com/GBaqgwJpI4

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) March 10, 2021

私用ベースの話で非常に恐縮ですが、サイト運営にあたってお願いがあります。
まずJR東日本の場合その動きのスピードが他社と比較しても非常に高速な為に此方のウェブサイトの回転が高速かなと考えますが、以前と比較しても参加するメンバーや寄せられる情報がより増えて此方のウェブサイトの回転が更に高速化したので使う人の頭数が過去比で減ったとは言え高速化する此方のサイトの動きを遅れながらも1件1件追跡して追い付くのにRSSを使うのが非常に便利と考えております。
その為にイノリーダー経由と私用のLINEに此方のサイトの情報を送る為にIFTTT(イフト)と言うサービス経由の2点でRSSを利用しておりますが、此方のサイトのフィードを取得する際に探しましたが現状サイト全体の動きを網羅したフィードかサイトの更新情報の…[ 続きを読む ]

小手指車両基地所属で主に狭山線などで使用されていた新2000系4両編成の2501Fと2513Fですが、南入曽車両基地への回送が目撃されています(2501Fに関しては新宿線系統での営業開始済み)。

2501Fの回送 pic.twitter.com/Tj6V10CYvl

— /┓□「|O1 後期型(Te) (@rapid_501) March 2, 2021

2021/3/5 西武2000系南入曽車両基地へ回送
狭山線で最後まで走った2513Fが南入曽車両基地へ回送されました。恐らく転属だと思います。これにより狭山線から4両4ドア車両の定期運用が無くなりました。 pic.twitter.com/6lKllyD8hU

— にしむさ (@Nishimusa2463) March 5, 2021

3/6 2664列車 2501F+2027F

先日10年間活躍した池袋線・狭山線を去った2501F
古巣への帰還後初運用は2027Fとの4+6と新宿線らしい組成でした
4+6で新宿方に4連が付くのはここ最近じゃ珍しいのかなと pic.twitter.com/X8tDOYSmf2

— Tc201-501 (@Tc201_501) March 6, 2021

同じく小手指所属だった2503Fが既に新宿線系統に転用されており、2501,2513Fの2編成が転属したことが事実であれば池袋線系統から4両編成の新200…[ 続きを読む ]

コツS-20編成が装置保全を終えて東京総合車両センターを出場、コツS-18編成が同目的で入場しています。

2021/3/5

回8889M/E231系コツS-20編成

TK出場 pic.twitter.com/HRyETCdlv9

— D1 (@9266ja8966) March 5, 2021

https://twitter.com/E231_tuiraku/status/1367755543650050048
https://4gousya.net/notes/21440

本日30000系31409F+31609Fによる団臨が運転され、伊勢崎線久喜以北・加須まで入線しています。
30000系の久喜以北への入線は2010年のフラワーエクスプレス以来かもしれず、珍しい光景です。

#31609F + #31409F 団臨。加須までだけど久喜以北に入るのは2010年のフラワーエクスプレス以来かも？#30000系 #伊勢崎線 pic.twitter.com/YwTzBcFcRL

— 白　虎 (@Rail_Channel) March 5, 2021

なんか団臨の秋刀魚きた pic.twitter.com/QiWQabX8du

— まっすぐばくふーん(期末0点) (@straight157) March 5, 2021