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    南瓜西瓜がフォーラム「5173Fデハ5673にデハ4611-サハ4711が連結（10両編成化を実施か」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年前

    組み替えと並行して、5173Fのデハ5373・5773の主制御装置が取り外される作業が目撃されていました。


    5000系や5174F以前の8両と5175F以降の8両・4000番台新製車はVVVFの型式が異なり、
    仮にそのまま組み込む場合は編成内で異なるVVVFが混在(MM’ユニットが前期型・1Mが後期型)する形になりますが、
    今回前期型が取り外される形になっており、後期型に統一するのかが気になるところです。

    なお、混在自体は4101~4Fで実例(現在もMM’ユニットが後期型・1Mが前期型)があり、編成内混在を避ける動きは先例がありません。

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    南瓜西瓜がフォーラム「E531系K415編成について（機器更新を施工か？」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年前

    いずれも形状に変更がないと紹介した3点の床下機器ですが、改めて確認した所、
    先頭車のTIMS箱については蓋の数が増加(5箇所→6箇所)しており、形状が変化していました。


    念の為他車のTIMS箱を確認しましたが、
    ・・・いずれも蓋は5箇所で、6箇所の蓋を持つTIMS箱はK415編成独自の仕様と思われます。
    塗装以外に機器更新を肯定できる情報が中々見つかりませんでしたが、機器更新が行われたと見て良いと思われます。

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    南瓜西瓜がフォーラム「E531系K415編成について（機器更新を施工か？」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年前

    K415編成の床下機器ですが、以下の3点がダークグレーで塗装されており機器更新の可能性があります。
    なお、いずれも形状に大きな違いは見受けられません。

    ①先頭車のTIMS箱


    ②主変換装置(CI)


    ③補助電源装置(SIV)


    他の床下機器についてはライトグレー又は再塗装無しの状態です。

    更新時期を迎える初期編成の内、現在以…[ 続きを読む ]

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    南瓜西瓜 が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに投稿しました。 6年前

    前照灯撤去等改造と思われる動きがあった10000系10701Fですが、本日オレンジ色の帯が剥がされている姿が確認されました。

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    南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5173Fデハ5673にデハ4611-サハ4711が連結（10両編成化を実施か」というトピックを立てました。 6年前

    本日長津田に回送された東急5050系5173Fですが、後に編成を分割の上中間にを連結する作業が確認されました。
    当編成の10両化が実施されている可能性があります。


    5173Fの回送後、まずサハ5573とデハ5673を境に5両と3両に分割され、先頭車が向かい合わせになる形(サハ5573~クハ5173&クハ5873~デハ5673)に入れ替えられました。


    https://twitter.com/Ltd_ExpLuna/status/127&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 6年前

    5173Fが長津田へ回送されましたが、その後5173〜5573と5673〜5873に分割されており、通例とやや異なる動きが発生しています。


    今後の動向に注目されます。

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      南瓜西瓜 replied 6年前

      因みに、当編成は昨年度10月の東急電車まつりにおいて、PT上昇検知装置搭載/非搭載編成表において、5178Fと共に番号が()で綴じられていることが確認されていました。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 6年前

    31609/409Fが営業運転に復帰したようです。
    https://twitter.com/TH02688469/status/1274114981743570944?s=20

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    いちさと が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 6年前

    フォーラムですが、以下の整理を考えています。ご意見があればご返信頂きたく存じます。
    ・「JRの車両その他」→「E131系」「JRの機関車/貨車」を分離
    ・「JRの車両その他」から701系関連を「E721系」に移行して「701系/E721系」に改組
    ・「京急電鉄/京成電鉄など」→「京急電鉄」を分離し「京成電鉄/新京成/北総など」に改名
    ・「小田急電鉄（常磐緩行線など）」は「小田急電鉄」に改名し、JRとメトロ関係はそれぞれ移行。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-01編成が、6月19日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成1本目です。

    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

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    いちさと が「JRの設備/路線（東日本エリア） グループのロゴJRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 6年前

    10日前の秋田地区・線路モニタリング装置の続報ですが、6月18日付交通新聞に「701系4編成」に搭載されるとの情報がありました。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 6年前

    5080系5187Fが恩田に入場しました。

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    ぶるーすかいが「209系」フォーラムで「209系マリC612編成営業運転復帰+脱線事故に関する報道」というトピックを立てました。 6年前

    先月8日の16時前に外房線安房鴨川～安房天津間で発生したで被災した209系2100番台のマリC612編成ですが、本日営業運転が確認されています。

    今回の写真は、一部床下機器が汚れながらも台車やステップが綺麗になっているため、復帰後の写真と考えられます。脱線した1号車(クハ208-2112)はが出ていますが、写真も確認されています。

    　一方今日の共同通信などは、千葉県警は事故があった日の午後に脱線事故現場から約200m離れた線路内に置き石をしたとして本日10…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「E531系K415編成について（機器更新を施工か？」というトピックを立てました。 6年前

    E531系K415編成について（機器更新を施工か？

    郡山総合車両センターに入場しているK415編成ですが、主変換装置や補助電源装置の塗装が通例と異なっており、機器更新の可能性がある為ご紹介致します。


    郡山で検査を受けた車両は基本的に床下機器がライトグレーで塗装されます。
    K415編成は台車塗装が通例通りライトグレーなのに対し、CIやSIV等一部床下機器がダークグレー(新製車の出場直後の床下機器塗装に近い)塗装とされており、2種類の塗装が混在している異例の状態となっています。
    機器更新の可能性はありますが、あくまで塗装が異なるのみで、CIやSIVの形状は同一な…[ 続きを読む ]

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    ぶるーすかいが「E235系」フォーラムで「E235系1000番台クラJ-01編成(付属編成)配給中」というトピックを立てました。 6年前

    E235系1000番台のクラJ-01編成はEF64 1031[長岡]の牽引で今朝から首都圏方面に配給されています。6月8日にされた基本編成(クラF-01編成)と同じであれば、新潟車両センター(越後石山)から武蔵野線・東海道旅客線を経由して鎌倉車両センター(大船)まで配給されます。
    なお当編成は総合車両製作所新津事業所を6月16日にした鎌倉向けの最初の付属編成で、E235系初の4連です。

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    いちさと が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 6年前

    本日、久々にMUE-Trainの試運転が確認されました。南古谷～大宮（地上）を走行したようです。

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    いちさとがフォーラム「新NC-32編成先頭車が姿を見せる。」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年前

    一応、今回確認された車番の変更を反映しました。
    （トピックが違いますが、17～18日に配給されたマリNB-06編成の京葉車両センター到着日が不明です。）
    https://4gousya.net/jr/4532.php

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    京葉車両センターへ回送されていたE257系マリNB-06編成が、6月17日から18日にかけて秋田総合車両センターへ配給されました。
    機器更新や転用改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録
    JR 車両動向 > E257系幕張車両センター編成表

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

    E233系トタH47編成が6月18日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「E353系計14編成でパンタ損傷」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 6年前

    続報ですが、中央線特急はあずさ29号から営業を再開しました。
    この際、主パンタ2基（5・10号車）を下げ、予備パンタ1基（5号車）を使用して営業に就いています。

    原因については不明とししつも、「１８日の点検で小仏トンネルで架線の金具の一部が折れているのが見つかったため、折れた金具がパンタグラフと接触して「すり板」が損傷したのではないかとみて調べて」いるとのことです。
    https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200618/KT200618FSI090003000.php

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    南瓜西瓜が「255系/E257系」フォーラムで「新NC-32編成先頭車が姿を見せる。」というトピックを立てました。 6年前

    改造工事を受けているE257系新NC-32編成ですが、入換で先頭車の外観が概ね明らかとなりました。


    先日明らかになった前面デザイン同様、
    側面デザインについても2000番台NA編成に準じている他、窓が一箇所埋められており荷物スペースの新設が行われたと思われます。

    車番は不明瞭ながら『クハE256-2507』の…[ 続きを読む ]

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