みやがわ

サロE233/サロE232-13,14（TsdTsd’13,14ユニット）を組み込んだ10両編成でを行っていた、中央快速線E233系0番台トタH56編成ですが、本日豊田車両センターにて、新たにサロE233/サロE232-15,16（TsdTsd’15,16ユニット）を組み込んだ姿が確認されています。

現在も製造が続く中央線快速の二階建てグリーン車。

既に""サロE233+サロE232"が"16ユニット製造""されており豊田車両センターには"大量のダブルデッカー"が保留車として留置・・本当にすごい光景です。

なおE233系0番台トタH56編成の基本編成に15・16番の4両が連結されグランド233がまたまた誕生！ pic.twitter.com/vpNjTd41ut

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 20, 2024

2024.01.20
ｻﾛE233/E232-0他
E233系H56編成(基本のみ)+ｻﾛE233/E232-15･16
＠豊田車両センター(敷地外から撮影)
久しぶりに見に行って来た。
結構ｸﾞﾘｰﾝ車が並んで来たなぁと。
並びは引用元通り。 https://t.co/NG90VMPehX pic.twitter.com/MsOchtKjci

— いとせ (@Satsu24leH) January 20, 2024

本日、富山機関区のEF510形0番台20号機（EF510-20[富山]）が、高崎機関区のEH200形3号機（EH200-3[髙]）の牽引で高崎操車場まで回送されました。
https://twitter.com/hakutaka_super/status/1748651547091689688?s=46

8788レ　EF510 20
EF510が関東にいるのは、8年前の銀釜の譲渡甲種以来？ pic.twitter.com/VJnOKH3Vvk

— ふろはいーる (@ta_tantantan1) January 20, 2024

(配8788〜)入換

EH200-3 [髙] + 次ﾑﾄﾞEF510-20 [富山] + 次々ﾑﾄﾞDD200-9 [愛]

タカキク 入区
［ 備考 ］
※DD200-9 所属区返却回送
※EF510-20 セイへ回送
※タソ→タカキク 着後入区入換

2024/01/20#しりぃすメモ_Freight pic.twitter.com/TXcMioaiZL

— しりぃす (@Extrain_Record2) January 20, 2024

本日未明までに、伊予鉄道松山市内線用の5000形5013号車・5014号車が陸送によって搬入されました。

伊予鉄市内電車。５０１３形&５０１４形の搬入前を撮影しました。 pic.twitter.com/xwWYGGc0zL

— 秀樹 (@mZzSYHmajX74461) January 19, 2024

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2024/01/20 伊予鉄5013、5014搬入

ご覧の通り、行先表示器の仕様が変わっている模様です。行きましたよっていう記録程度に。 pic.twitter.com/L7SPheVcAr

— RIT (@rtri5008) January 20, 2024