輸送されたのは96式装輪装甲車（96WAPC）と見られます。

行路は3070～4072で、東京タまで輸送されました。

自衛隊輸送はおよそ3年ぶりです。
国土交通省主催の有識者会議「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」で、2022年7月にとりまとめられた中間報告では、自衛隊の物資輸送などに関する記述があり、自衛隊関係では、「2024年度に実施予定の大規模演習における貨物鉄道利用に向けた打合せ」を行うと明記されていました。

2024.10.14
4072レ 自衛隊装甲車輸送
EF210-347+コキ73-3+コキ73-1 pic.twitter.com/a6b9a1fThi

— ゆーたろー (@yutaroCOCdisney) October 14, 2024

JR貨物
4072レ EF210-347+コキ73形2B
入替 HD300-33+コキ73形 2B
自衛隊機材輸送 （96式装輪装甲車積載）
2024.10.14 pic.twitter.com/HRuocKpN6c

— 🦩じゃぽん‼︎🛀 (@Japan_suruzo) October 14, 2024

年末年始期間中、やくも12号、13号、28号、29号で運転する計画のようです。

【お知らせ】「381系特急やくも」年末年始の運行

◾️期間
・12/27(金)〜1/5(日)
◾️列車
・やくも12号、13号、28号、29号
※上記以外も急遽381系で運行する場合あり

本日、JR山陰支社長会見で発表されました pic.twitter.com/7o6zOT1Ock

— 山陰観光連盟【公式】 (@sankanren) October 10, 2024

本日、根岸まで甲種輸送されました。
神奈川臨海鉄道によって横浜本牧まで甲種輸送される見通しです。

牽引機は次の通りでした。

1日目（10/4）
豊川～西浜松：DD200-1[愛]
西浜松～静岡貨物：EF65 2070[新]

2日目（10/5）
静岡貨物～新鶴見信：EF65 2070[新]
新鶴見信～根岸：EF210-345[新]

EF210は根岸駅到着後、1152（根岸→東京タ）に継承しています。

2024.10.04
西浜松 構内
都営大江戸線12-901F 甲種輸送到着
豊川の日本車輌からの牽引機 DD200-1 を切り離し。
横に待機の EF65 2070 が連結の為入換開始。
→ pic.twitter.com/19KDtOfy7n

— moOn(む～ん)らいと東海 (@newesthmm2) October 4, 2024

10/5 9864レ EF65 2070
都営12-600形 甲種輸送 pic.twitter.com/qho2B06uLe

— はる (@haru_71Z63) October 5, 2024

9864レ、EF65 2070＋ヨ8925＋都営12-600形12-901F＋ヨ8632 pic.twitter.com/Pktmc4lcaI

— KL-UA452PAN改たまねぎ2号 (@U_LR232J) October 5, 2024

2024/10/5 9597レ 都営大江戸線甲種
EF210-345＋ヨ8925＋都営12-901F＋ヨ8632 pic.twitter.com/TsrzLfDIBP

— 龍56 (@tatsugoro_65) October 5, 2024

特別保安監査ですが、東急電鉄も対象となっています。
2社とも30日からです。

横浜事業所は2012年まで東京急行電鉄（当時）子会社の東急車輛製造（注）でした。

（注）2012年4月1日に鉄道車両事業を前年に設立された新東急車輛に継承し、翌日JR東日本に譲渡され総合車両製作所に商号変更

NHK NEWS WEBによると、3月頃に運行開始を予定しているようです。

西武鉄道が小田急車両改修 来年3月頃運行へ | NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240926/k10014592541000.html

JR東海のキハ85系では、京都丹後鉄道への譲渡を兼ねて展示された例もありました。
展示後そのまま甲種輸送で近江鉄道に返却されるかも気になるところです。

ＪＲ東海の特急キハ８５系、京都丹後鉄道に譲渡　２３年度中にも運行へ：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/649006

現時点で、関東鉄道、長野電鉄、福井鉄道、水島臨海鉄道で京王重機整備から改ざん等不正行為の報告があったとHPで発表しています。

輪軸組立時の圧力値の基準値超過等について｜お知らせ｜福井鉄道株式会社｜福井県の鉄道会社・福鉄（ふくてつ）のホームページ

輪軸組立時の圧力値の基準値超過等について｜お知らせ｜福井鉄道株式会社｜福井県の鉄道会社・福鉄（ふくてつ）のホームページ

福井県の鉄道会社・ふくてつのホームページへようこそ！ふくてつホームページでは、電車・バスのご利用案内、ツアー・イベント情報、ふくてつグッズ等のご案内をしております。旅行やおでかけにぜひ福井鉄道をご利用下さい。

fukutetsu.jp

受託事業者による鉄道車両の輪軸組立作業データの差し替えについて（長野電鉄）
https://x.gd/0cqJD
※htmlページが開きます。

鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について（関東鉄道）
https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/09/20240919info_keioufusei.pdf

鉄道車両における輪軸の緊急点検結果について | 最新情報 | 水島臨海鉄道株式会社
https://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/382.html

報道によると、改ざんされた輪軸を有していた車両は日比谷線を除く161両で、10%を超える圧力がかかっていた2両（2軸）はいずれも有楽町線・副都心線の車両だったということです。

作業データ改ざん　車両部品組み立てで―東京メトロ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091800862

函館市によると、市電1軸でデータの改ざんがあったと、車両整備を委託していた京王重機整備から18日、報告があったということです。

＊市電の所管は企業局交通部

函館市電でもデータ改ざん判明 安全には問題なし｜NHK 北海道のニュース
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20240919/7000069974.html

[いちさと]

京王電鉄は発表で、圧入力値が基準を上回った輪軸が9軸、下回った輪軸が928本、そもそもプレス機の出力データを確認することできなかった輪軸が554本あると発表しています。京王電鉄が検査した総輪軸数は3676本で、不正があった可能性のある確認できなった輪軸554本を含めると、全体の約40%にあたります。
確認できなかった554本の内訳は、京王線456両、井の頭線69両、これだけで保有車両（事業用車含め京王線730両、井の頭線145両）の約60%です。これまでに改ざんが発表しているJR貨物、東京メトロよりも遥かに多い数字で、杜撰な組織体制であったことが想像されます。

京王重機整備はプレス機の出力した数値とは異なる数値を記録簿に記載し、それを受託していた会社に報告しておいたものです。京王電鉄、東京都交通局を除く31事業者について、「（社名の）公表の了解が得られていない」として明らかにしていません

また、京王線の車両交換ですが、画像目撃はないものの、16日から頻発していることが、X（旧Twitter）や運用解析サイトで多数報告されていることが確認できます。
東京都交通局は京王重機整備から15日と17日に報告があったとの報道もあり、車両の緊急点検などを実施するために車両交換を実施したのであれば、辻褄が合うことになります。

京王重機整備の輪軸記録の改ざんは少なくとも記録が確認できる2016年以降で確認されたとしており、更に前から不正が行われていた可能性があります。

さらに、国土交通省は19日、「このような不正行為は、鉄道輸送の安全確保の仕組みを根底から覆す行為であり、極めて遺憾」と厳しく批判し、20日から京王電鉄と京王重機整備に対し特別保安監査を実施すると発表しました。
本事案における特別保安監査はJR貨物を皮切りに、3社目です。

輪軸不正、京王重機整備も改ざん　1786本、国交省立ち入りへ ｜ 共同通信
https://nordot.app/1209394017294270693

輪軸の記録改ざん計1786本　京王電鉄グループ会社　不正の有無不明は587本 – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20240919-7L6MRPXDHVNBVML6XGGHBINCRQ/

車軸圧力超過233軸　いずれも数値改ざん　東京メトロ：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS9L3635S9LUTIL013M.html

• この返信は4週前にいちさとが編集しました。
• この返信は4週前に南瓜西瓜が編集しました。理由: 誤字訂正