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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「今月22日に相鉄・東急直通線レール締結式を開催ほか」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
8日、鉄道運輸機構(JRTT)は、今月22日に相鉄・東急直通線のレール締結式を新横浜駅で行うと発表しました。
プレスリリース中の写真では、ホームドアなど駅設備工事が行われている様子もうかがうことができ、今後設備が完成次第試運転が行われるものとみられます。https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/20220708_st_rail_ceremony.pdf
また、今月4日より長津田に向けて回送・甲種輸送が行われていたですが、8日までに全号車が長津田検車区に搬入されました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hamanegitrain/status/1545256205861326848?s=20&t&helliptwitter.com -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年, 8か月前 -
X70編成が全検出場しました。
N700系 X70編成 全検後の試運転
N700系 2000番台 X70編成が全般検査を終え浜松工場を出場し浜工〜名古屋P間を往復しました。
2022年7月8日
JR東海 東海道新幹線
4634A 名古屋〜三河安城#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲﾋﾟｶﾋﾟｶﾍﾝｾｲｼｳﾝﾃﾝ pic.twitter.com/ItHvVFB3zy— ものぽん1A (@xoxo_1A) July 8, 2022
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5080系、3020系などに続き、3000系でも「ソフト未改修」のシールが確認出来ました。
https://twitter.com/flyer_tsuru560/status/1545292252922388480?t=h-Pl_Y6rJHShStrGpu-Y0w&s=19twitter.com -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前西武線保谷駅でパンタグラフを損傷した10000系10120Fが20000系8連により、保谷電留線に押し込まれました。
保谷駅付近のライブカメラから、事故った 東京メトロ10000系 を押していく 西武20000系 pic.twitter.com/RPhZnbxcbn
— たかはしし (@0tkhss) July 8, 2022
メトロ10000系を助けるために西武20000系と連結して18両で回送されました
夢みてーだ！ pic.twitter.com/LLVEiMuoHh— 埼玉撮り鉄 (@eM9twZ1kuPmbJsu) July 8, 2022
西武の20000系が押し込んでいるのか！
18両編成！ pic.twitter.com/EAfqrPTcOV— まい・ゆいの保護者 (@hokutosei81) July 8, 2022
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10111Fみたいです。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）メトロ：05系（東西線用） 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
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東京メトロ10000系で投稿しているので、それぞれの社局で分け、近況をまとめたフォーラムを投稿しても良いかもしれません。
それぞれタグをつけたり、本文にリンクを貼って互換性をつけると良いと思います…。
メトロ10127Fに「ソフト未改修」等の掲示&10125F・10126F近況昨日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、運転台モニター下部に「ソフト未改修」「定停未改修車」と記述されたシールが確認できました。この内「定停未改修車」は既に東急5050系でもされ、同じく「定停」は「TASC（定位置停止装置）...4gousya.net2022/06/12▲メトロ10000系のフォーラム
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6305F車庫内へ入りました pic.twitter.com/bDHvVd2ND2
— こーるすろー (@Coleslawsalad65) July 7, 2022
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6305F車庫内へ入りました pic.twitter.com/bDHvVd2ND2
— こーるすろー (@Coleslawsalad65) July 7, 2022
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@hometowntochigi @kawayuki0917
長期間、誤情報を載せるのはよくないと思ったため、補足を消して、略称は「幕更新」にしました。
参考程度に補足を記載しておきます。※5181F,82Fは行先表示機及び運番表示機をFC化又は白色LED化（1/1000まで耐えられます）。
※5183F以降の行先表示機は新製時から白色LEDのため、運番表示機のみ白色LED化。
※5183F移行の行先表示機は更新されていないと推測されますので、5181F,82Fの表示機とはシャッタースピード耐久値が異なります。 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前5184Fの運番幕が更新されていますので、反映したいです。
また、5181F,5182Fは行更新となっていますが、行来幕だけでなく、運番も更新されています。紛らわしくなるので、一括でFC化としたいです。
※5183F以降の行先更新幕は元々FCですが、SSは1/125と、更新された81F,82Fの幕(多分1/1000だった気がします)よりは弱いです。その後、23番線に入線。
8両化トップバッターの #5187F と並びました。
5月に始動した5080系8両化も半数の5編成が完了。#5184F 明日営業開始でしょうか…?! pic.twitter.com/fWImsSjfm0— kjライナー (@liner85_) July 7, 2022
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言いたいことは、
・既存の「行更新」を「FC化」とする
・5184Fを「FC化」と反映する
・それぞれの違いを明記する※シャッタースピードは調べた上で記載します。
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承知致しました。
お願い致します。 -
@zattap
正直、更新されているようには見えませんが…
厳密に言えば5000系列の表示機は白色LED(＋種別幕のみフルカラー)が多く用いられており、2016年以降の増備車からは少なくとも側面がフルカラーLEDに変更されていますが前面まではフルカラーLEDと証明できる要素は流石にまだ無いかと思います。
ずっと白しか表示しないのであれば白色LEDの方が良いです。 -
@hometowntochigi @kawayuki0917
長期間、誤情報を載せるのはよくないと思ったため、補足を消して、略称は「幕更新」にしました。
参考程度に補足を記載しておきます。※5181F,82Fは行先表示機及び運番表示機をFC化又は白色LED化（1/1000まで耐えられます）。
※5183F以降の行先表示機は新製時から白色LEDのため、運番表示機のみ白色LED化。
※5183F移行の行先表示機は更新されていないと推測されますので、5181F,82Fの表示機とはシャッタースピード耐久値が異なります。 -
ただ、運番表示機はいわゆる3色LEDが多用されているように見受けられます。
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5184F白運番にはなってませんでした pic.twitter.com/4nRvxM3gJs
— 比嘉 (@ununu1111) July 8, 2022
3色LEDのままで確認されましたので、削除しました。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京急：新1000形 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 8か月前 -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6305Fが志村車両検修場（工場）に入場」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日、都営6300形6305Fが志村車両検修場（工場）に搬入されたことが確認されました。近々志村車両検修場より搬出されると推測されます。同編成は6月17日の45Tが最後の目撃となっていました。
この編成が搬出されると6300形は2編成目の廃車となります。6305F車庫内へ入りました pic.twitter.com/bDHvVd2ND2
— こーるすろー (@Coleslawsalad65) July 7, 2022
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