東急8000系　編成過去データ

東急8000系　編成過去データ

★編成表 8001F 1969/11/30*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置) (8001-8101-8201-8102-8002) 1976/03/--?*D 東急鷺沼へ転属(1976年度に確実に転属) 1976/07/--?*D 元住吉へ転属(貸出の可能性) 1976/08/--?*D 東急鷺沼へ転属(貸出の可能性) 1976/10/--?*D 元住吉へ転入籍(貸出の可能性) 1977/04/--?*D 元住吉へ転属 1977/10/--*F 東急鷺沼へ転属 1985/07/09*F 冷房改造、8001に170kVAのSIV搭載 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8011Fと上りクハ(1号車)を交換 1987/11/--*F 上記戻し 8003F 1970/03/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置) (8001Fと同様・8003-8103-8202-8104-8004) 1976/05/--?*D 東急鷺沼へ転属 1976/08/--?*D 元住吉へ転属(貸出の可能性) 1976/09/--?*D 東急鷺沼へ転属(貸出の可能性) 1977/04/--?*D 元住吉へ転属 1977/10/--*F 東急鷺沼へ転属 1986/06/04*F 冷房改造、8003に170kVAのSIV搭載 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8013Fと上りクハを交換 1987/11/--*F 上記戻し 8005F 1970/03/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置) (8001Fと同様・8005-8105-8203-8106-8006) 1976/06/--*D 東急鷺沼へ転属 1977/04/--?*D 元住吉へ転属 1977/11/--*F 東急鷺沼へ転属 ※5連なのでいつからか大井町線で運用 1982/11/--*F 8622Fから捻出された8219,8138を組込み7連化、元住吉へ転属 (8005-8105-8219-8138-8203-8106-8006)*701 1986/06/04*F 冷房改造、8005に170kVAのSIV搭載 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8015Fと上りクハを交換 1987/11/--*F 上記戻し 8007F 1970/03/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置) (8001Fと同様・8007-8107-8204-8108-8008) 1977/11/--*F 東急鷺沼へ転属 1979/06~07/--*F 元住吉へ転属 1981/01/*F 8245,8304が竣功・7連化 (8007-8245-8107-8304-8204-8108-8008)*30 1985/11/10*F 8304を8260へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) 1987/03/--*F 8621Fから捻出された8137を組込み8連化 (8007-8245-8107-8260-8137-8204-8108) 1986/08/25*F 冷房改造、8007に170kVAのSIV搭載 8009F 1970/03/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置) (8001Fと同様・8009-8109-8205-8110-8010) 1976/07/14*F 8817が竣功・6連化 (8009-8817-8109-8205-8110-8010) 1976/08/--*F 8817を8009Fより捻出・5連化 (新製時と同じ) →8033Fに組込・6連化 1979/06~07/--*F 元住吉へ転属 1980/06/17*F 8242,8301が竣功・7連化 (8009-8242-8109-8301-8205-8110-8010)*30 1985/08/15*F 8301を8257へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) (8009-8242-8109-8257-8205-8110-8010) 1987/03/--*F 8623Fから捻出された8139を組込み8連化 (8009-8242-8109-8257-8139-8205-8110-8010) 1987/03/31*F 冷房改造、8009に170kVAのSIV搭載 8011F 1970/11/22*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8011-8111-8206-8112-8012) 1974/05/17*F 8227が竣功・6連化 (8011-8227-8111-8206-8112-8012) 1977/03/05*F 冷房改造 1977/12/--*F 東急鷺沼へ転属 1983/10/--*F 8624Fから捻出された8220を組込み7連化 (8011-8227-8111-8220-8206-8112-8012) 1986/05/--*F 8717Fから捻出された8133を組込み8連化 (8011-8227-8111-8220-8133-8206-8112-8012) 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8001Fと上りクハを交換 1987/11/--*F 上記戻し 8013F 1970/12/06*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8013-8113-8207-8114-8014) 1974/04/30*F 8228が竣功・6連化 (8013-8228-8113-8207-8114-8014) 1977/03/12*F 冷房改造 1983/10/--*F 8626Fから捻出された8221を組込み7連化 (8013-8228-8113-8221-8207-8114-8014) 1986/03/--*F 8618Fから捻出された8134を組込み8連化 (8013-8228-8113-822-8134-8207-8114-8014) 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8003Fと上りクハを交換 1987/11/--*F 上記戻し 8015F 1970/12/20*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8015-8115-8208-8116-8016) 1974/04/27*F 8229が竣功・6連化 (8015-8229-8115-8208-8116-8016) 1977/02/11*F 冷房改造 1983/10/--*F 8602Fから捻出された8222を組込み7連化 (8015-8229-8115-8222-8208-8116-8016) 1986/03/--*F 8619Fから捻出された8135を組込み8連化 (8015-8229-8115-8222-8135-8208-8116-8016) 1987/07/--*F 東横線冷房電源の容量確保のため東横線の8005Fと上りクハを交換 1987/11/--*F 上記戻し 8017F 1971/02/07*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8017-8117-8209-8118-8018) 1974/05/03*F 8230が竣功・6連化 (8017-8230-8117-8209-8118-8018) 1977/02/07/*F 冷房改造 1983/10/--*F 8623Fから捻出された8235を組込み7連化 (8017-8230-8117-8223-8209-8118-8018) 1986/04/--*F 8620Fから捻出された8136を組込み8連化 (8017-8230-8117-8223-8136-8209-8118-8018) 8019F 1971/02/28*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8019-8119-8210-8120-8020) 1976/07/--*F 8033Fより捻出された8232を組込み6連化 (8019-8232-8119-8210-8120-8020) 1983/10/--*F 8625Fから捻出された8236を組込み7連化 (8019-8232-8119-8235-8210-8120-8020) 8021F 1971/10/24*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8021-8121-8211-8122-8022) 1976/08/--*F 8035Fより捻出された8233を組込み6連化 (8021-8233-8121-8211-8122-8022) 1984/12/--*F 8035Fより捻出された8303を組込み7連化 (8021-8233-8121-8303-8211-8122-8022) 1985/05/25*D 8303を8259へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) (8021-8233-8121-8211-8122-8022) ※8259を一時的に編成から外す 1986/04/--*F 8259を再度組込み7連化 (8021-8233-8121-8259-8211-8122-8022) 1987/03/--*F 8624Fから捻出された8140を組込み8連化 (8021-8233-8121-8259-8140-8211-8122-8022) 8023F 1971/10/28*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8023-8123-8212-8124-8024) 1976/07/--*F 8616Fから一時的に8717が捻出され組込み6連化 (8023-8123-8212-8124-8717-8024)*72 1976/10/--*F 一時的に組み込んでいた8717を捻出・5連化 (8023-8123-8212-8124-8024) →76/07/--*F 8717を8616Fに戻す(8616F 6連化) 1976/12/--*F 8037Fより捻出された8234を組込み6連化 (8023-8234-8123-8212-8124-8024) 1985/06/--*F 8037Fより捻出された8306を組込み7連化 (8023-8234-8123-8306-8212-8124-8024)*31 1985/07/06*F 8306を8262へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) (8023-8234-8123-8212-8124-8024) ※8262を一時的に編成から外す 1986/04/00*F 8262を再度組込み7連化 (8023-8234-8123-8262-8212-8124-8024)*31 1987/03/--*F 8625Fから捻出された8141を組込み8連化 (8023-8234-8123-8262-8141-8212-8124-8024) 8025F 1971/11/26*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8025-8125-8213-8126-8026) 1979/05/04*F 8232が竣功・6連化 (8025-8232-8125-8213-8126-8026) 1985/05/--*F 8045Fから8307を組込み7連化 (8025-8232-8125-8307-8213-8126-8026) 1985/06/09*F 8307を8263へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) (8025-8232-8125-8213-8126-8026) ※8263を一時的に編成から外す 1986/04/--*F 8263を再度組込み7連化 (8025-8232-8125-8263-8213-8126-8026) 1987/03/--*F 8626から捻出された8263を組込み8連化 (8025-8232-8125-8236-8142-8213-8126-8026) 8027F 1971/12/03*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8027-8127-8214-8128-8028) 1978/12/20*F 8401(Ⅰ)が竣功・6連化 (8027-8401-8127-8214-8128-8028)*40 1981/08/22*F 8401(Ⅰ)を8281へ改番 (8027-8281-8127-8214-8128-8028) 1985/07/--*F 8047Fから8308を組込み7連化 (8027-8281-8127-8308-8214-8128-8028) 1985/08/02*F 8308を8264へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) ※8264を一時的に編成から外す 8029F 1972/05/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房車 (8001Fと同様・8029-8129-8215-8130-8030) 1978/12/26*F 8402(Ⅰ)が竣功・6連化 (8029-8402-8129-8215-8130-8030)*40 1981/08/22*F 8402(Ⅰ)を8282へ改番 (8029-8282-8129-8215-8130-8030) 1983/10/--*F 8033Fから捻出された8401(Ⅱ)を組込み7連化 (8029-8401-8282-8129-8215-8130-8030)*42 1984/08/28*F 8401(Ⅱ)を8162へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) (8029-8162-8282-8129-8215-8130-8030) 8031F 1972/11/30*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8031-8131-8216-8132-8032) 1975/05/31*F 8231が竣功・6連化 (8031-8231-8131-8216-8132-8032) 1977/02/18*F 冷房改造 1985/04/13*F 8256が竣功・7連化 (8031-8231-8131-8256-8216-8132-8032) 1987/03/31*F 8169が竣功・8連化 (8031-8231-8131-8256-8169-8216-8132-8032) 8033F 1972/12/29*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8033-8133-8217-8134-8034) 1974/06/12*F 8232が竣功・6連化 (8033-8232-8133-8217-8134-8034) 1976/07/--*F 8232を捻出・5連化 →8232は8019Fへ 1976/08/--*F 8009Fより捻出された8817を組込み6連化 (8033-8817-8133-8217-8134-8034)*3 1976/10/22*F 8034-8217-8134に新玉川線対応改造を施し、8618Fへ捻出 1976/10~12/--*F 8033-8817-8133に新玉川線対応改造を施し、8617Fへ捻出 ※一時編成消滅 1980/04/201*F 8617F,8618Fから捻出された8033,8034に新製された8152,8240,8153を組み込み5連を再組成 (8033-8152-8240-8153-8043) 1980/06/20*F 8243,8302が竣功・7連化 (8033-8243-8152-8302-8240-8153-8043)*30 1982/03/31*F 8401(Ⅱ)が竣功・8連化 (8033-8401-8243-8152-8302-8240-8153-8034)*43 1983/10/--*F 8401(Ⅱ)を捻出・7連化 (8033-8243-8152-8302-8240-8153-8034)*30 →8401(Ⅱ)は8029Fへ 1985/08/24*F 8302を8258へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) 8035F 1973/02/10*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8035-8135-8218-8136-8036) 1974/06/04*F 8233が竣功・6連化 (8035-8233-8135-8218-8136-8036) 1976/10/05*F 8035-8135に新玉川線対応改造を施し、8619Fへ捻出 1976/10/23*F 8036-8218-8136に新玉川線対応改造を施し、8620Fへ捻出 →新玉川線対応改造対象外となったは8236は他編成へ捻出※冷房化 ※一時編成消滅 1980/02/16*F 8619F,8620Fから捻出された8035,8036に新製された8154,8241,8153を組み込み5連を再組成 (8035-8154-8241-8153-8036) 1980/06/24*F 8244,8303が竣功・7連化 (8035-8244-8154-8303-8241-8153-8036)*30 1982/03/31*F 8402(Ⅱ)が竣功・8連化 (8035-8402-8244-8154-8303-8241-8155-8036)*43 1984/08/17*F 8402(Ⅱ)を8163へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) (8035-8163-8244-8154-8303-8241-8155-8036)*31 1984/12/-*F 8303を8021Fへ捻出し7連化 8037F 1973/03/21*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8037-8137-8219-8138-8038) 1974/06/07*F 8234が竣功・6連化 (8037-8237-8137-8219-8138-8038) 1976/12/03*F 8037,8137に新玉川線対応改造を施し、8621Fへ捻出 1976/12/18*F 8038,8219,8138に新玉川線対応改造を施し、8622Fへ捻出 ※一時編成消滅 1980/03/07*F 8621F,8622Fから捻出された8037,8038に新製された8246,8156,8305,8247,8157を組み込み7連を再組成 (8037-8246-8156-8305-8247-8157-8038)*30 1986/02/14*F 8305を8261へ改番(T車・サハ8300形のM2車化改造) 8039F 1973/03/24*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8039-8139-8220-8140-8040) 1975/06/15*F 8235が竣功・6連化 1976/11/18*F 8039,8235,8139に新玉川線対応改造を施し、8623Fへ捻出 1976/11/19*F 8040,8220,8140に新玉川線対応改造を施し、8624Fへ捻出 ※一時編成消滅 1980/03/15*F 8623F,8624Fから捻出された8039,8040に新製された新製された8248,8158,8249,8159を組み込み6連を再組成 (8039-8248-8158-8249-8159-8040) 1982/03/31*F 8403が竣功・7連化 (8039-8403-8248-8158-8249-8159-8040)*42 1984/11/05*F 8403を8163へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) (8039-8163-8248-8158-8249-8159-8040)*42 8041F 1973/03/21*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(元住吉配置)※冷房準備車 (8001Fと同様・8041-8141-8221-8142-8042) 1976/12/29*F 8041,8236,8141に新玉川線対応改造を施し、8616Fへ捻出 ※一時編成消滅 1980/03/26*F 8625F,8626Fから捻出された8039,8040に新製された新製された8250,8160,8251,8161を組み込み6連を再組成 (8039-8250-8160-8251-8161-8040) 1982/03/31*F 8404が竣功・7連化 (8039-8404-8250-8160-8251-8161-8040)*43 1984/10/15*F 8404が8156へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) 8043F 1974/03/21*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(東急鷺沼配置)※冷房車 (8043-8223-8143-8044) 1975/03/--*F 新玉川線対応改造受け全4両が8617Fへ捻出・8617Fが6連化・8043Fが一時的に消滅 (8617-8143-8044+8043-8222-8517)*80 ※8044,8043は運転台が向き合って組成 1976/10/--*F 8616Fから捻出された8717を一時的に組込・6連化・8043Fが復活 (8043-8143-8223-8717-8044)*71 1979/08/--*F 全5両が8601F,8602Fへ捻出し、編成消滅 →8143,8043は8601Fへ →8222,8717,8044は8602Fへ 1982/03/17*F 8500系から捻出された8043,8044に、他編成から捻出された8150,8151と新製中間車4両を組み込み8連を再組成 (8043-8252-8150-8306-8253-8151-8044)*3 ※8043,8044は8601F,8602Fから、8151,8152は8049Fから8051Fから捻出されている 1985/02/--*F 8306を組成から外し7連化 →1985/06/--*F 8306は8023Fへ 1982/03/31*F 8405が入籍・8連化 (8043-8405-8252-8150-8306-8253-8151-8044)*43 1984/07/20*F 8405を8166へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) 8045F 1974/03/24*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(東急鷺沼配置)※冷房車 (8043Fと同様・8045-8224-8144-8046) 1976/03/19*F デハ8718が竣功・5連化 (8045-8144-8224-8718-8046)*70 1979/07/10 8238-8148が竣功・組込、玉突きで8718を捻出・元住吉へ転属 (8045-8238-8148-8224-8144-8046) 　→8717は8603Fに捻出 1982/03/17*F 8307が入籍・7連化 (8045-8238-8148-8307-8224-8144-8046)*30 1982/03/31*F 8406が入籍・8連化 (8045-8406-8238-8148-8307-8224-8144-8046)*43 1985/02/--*F 8307を捻出し7連化 →1985/05/--*F 8307は8025Fへ 1985/05/30*F 8406が8167へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) 8047F 1974/03/30*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(東急鷺沼配置-大井町線)※冷房車 (8043Fと同様・8047-8225-8145-8048) 1976/03/12*F デハ8719が竣功・5連化 (8047-8145-8225-8145-8719-8048)*71 1979/07/18*F 8239-8149が竣功・組込み玉突きで8719を捻出、元住吉へ転属 (8047-8239-8149-8224-8145-8048) 　→8719は8604Fに捻出 1982/03/31*F 8407,8308が竣功・8連化 (8047-8407-8239-8149-8308-8224-8145-8048)*43 1985/02/--*F 8308を捻出し7連化 →1985/07/--*F 8308は8027Fへ 1985/06/05*F 8308が8168へ改番(M車・デハ8400形のM1車化改造) 8049F 1974/03/31*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(東急鷺沼配置-大井町線)※冷房車 (8043Fと同様・8049-8226-8146-8050) 1976/03/03*F 8720が竣功・5連化 (8049-8146-8226-8720-8050)*70 1979/07/02*F 8150が竣功・組込、玉突きで8720を捻出 (8049-8150-8226-8146-8050) 1982/02/11*F 8408が竣功し、玉突きで8150を捻出 (8049-8408-8226-8146-8050)*40 →捻出された8150は8043Fへ 8051F 1974/04/19*F 初代3000,5000系などの置き換え及び車両増強のため製造(東急鷺沼配置)※冷房車 (8043Fと同様・8051-8227-8147-8052) 1976/03/08*F デハ8721が竣功・5連化 (8051-8147-8227-8721-8052)*70 1979/06/25*F 8151が竣功し、玉突きで8721を捻出 (8051-8151-8227-8147-8052) →捻出された8721は8606Fへ 1982/03/07*F 8409が竣功・組込、玉突きで8151を捻出 (8051-8408-8227-8147-8052)*40 →捻出された8151は8043Fへ ★組成 無記8000系4連(2M2T) 8000(Tc2)-8200(M2)-◇8100(M1)◇-8000(Tc1) ※登場時のみ8100形はパンタ2基搭載（後に片パンタ化） 無記8000系5連(3M2T) 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*40)8400形を組み込んだ8000系5連(3M2T) 8000(Tc2)-◇8400(M)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) 無記8000系6連(4M2T) 8000(Tc2)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*70)8700形を5号車に組み込んだ8000系6連(4M2T)※8100形パンタ2基 8000(Tc2)-◇8100(M1)◇-8200(M2)-◇8700(M1)-8000(Tc1) ※8500系8700形を組み込んだ6連 ※パンタ2基の編成は単独M車扱で2号車へ組成変更 (*41)8400形を2号車に組み込んだ8000系6連(4M2T) 8000(Tc2)-8400(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) ※8400形は東急車輛の独自開発による軽量ステンレスの試作車 (*71)8700形を5号車に組み込んだ8000系5連(3M2T) 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8700(M1)-8000(Tc1) ※一部の8100形の片パンタ化、8500系8700形を組み込んだ6連 ※冷房電源を確保するため8700形が組込まれた編成も存在する (*72)8700形を2号車に組み込んだ8000系6連(4M2T) 8000(Tc2)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*73)8800形を組み込んだ8000系F (*80)8500系に組込まれた8000系6連(4M2T) 8600(M2c)-◇8100(M1)-8000(Tc1)+8000(Tc2)-8200(M2)-◇8500(M1c) ※8000形先頭車はそれぞれが向かい合い組成された ※組み込み時に8100形片パンタ化 (無記)M1車2両の8000系7連(5M2T) 8000(Tc2)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) ※8100形とユニットを組まない5号車の8200形(単独M2車)はT車扱い (*701)M1車が3両の8000系7連(5M2T) 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) ※8200形とユニットを組まない4号車の8100形(単独M1車)はT車扱い？ (*30)8300形(T)を組み込んだ8000系7連(4M3T) 8000(Tc2)-8200(M2)-◇8100(M1)-8300(T)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*42)8400形を組み込んだ8000系7連(5M2T) 8000(Tc2)-◇8400(M)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*80)2号車が元8400形,5号車が元8300形の8000系8連(6M2T) 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8200(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*43)8400形,8300形を組み込んだ8000系8連(5M3T) 8000(Tc2)-◇8400(M)-8200(M2)-◇8100(M1)-8300(T)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) (*44)8400形を組み込んだ8000系8連() 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8300(T)-8200(M2)-◇8100(M1)-8000(Tc1) ※8300形が組込まれていない組成 (*31)8300形を組み込んだ8000系7連(5M3T) 8000(Tc2)-◇8100(M1)-8200(M2)-◇8100(M1)-8300(T)-8200(M2)-◇8100(M1)-8036(Tc1) ※8400形が組込まれていない組成 ★機器構成 1次車〜 主制御装置：MMC-HTR-20A 補助電源装置 SIV：BS33-A10(静止型サイリスタインバータ 10kVA AC200V 60Hz) MG：140kVA 空気圧縮機(CP)：CM2015-HB-2000A ★編成不明の動向 1988年度以降？8000系8両編成の6号車(デハ8200形)にSIVを追設(2電源化)工事が始められた。