総合車両製作所新津事業所での製造両数

総合車両製作所新津事業所での製造両数

総合車両製作所新津事業所（2013/03/31まで新津車両製作所）での製造両数のまとめノート ※目的：新製投入のペース予測の指標として活用（新津では製造可能両数が年250両と言われている）

年度別製造両数一覧

1995年度：120両 1996年度：180両（計：300両） 1997年度：172両（計：472両） 1998年度：186両（計：658両） 1999年度：203両（計：861両） 2000年度：220両（計：1081両） 2001年度：238両（計：1319両） 2002年度：248両（計：1567両） 2003年度：259両（計：1826両） 2004年度：250両（計：2076両） 2005年度：244両（計：2320両） 2006年度：239両（計：2559両） 2007年度：240両（計：2799両） 2008年度：250両（計：3049両） 2009年度：247両（計：3296両） 2010年度：249両（計：3545両） 2011年度：253両（計：3798両） 2012年度：239両（計：4037両） 2013年度：256両（計：4293両） 2014年度：194両（計：4487両） 2015年度：198両（計：4685両） 2016年度：105両（計：4790両） 2017年度：224両（計：5014両） 2018年度：230両（計：5244両） 2019年度：216両（計：5460両） 2020年度：201両（計：5661両） 2021年度：163両（計：5824両） 2022年度：147両（計：5971両） 2023年度：115両（計：6086両）※12/28時点 ※参考 ・1995～2011年度の製造両数：3798両（https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_group_p27_29.pdf） →2008年度の修理名目の代替新製も含まれる ・1995～2013年度（旧新津車両製作所）の製造両数：4293両（https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2016-2017/jre_youran_group_p21-25.pdf）

1995年度

計：120両 先頭車：48両 中間車：72両

内訳

209系：120両（10連3本、9連10本） （ウラ36～48）※ウラ36～45は9両

1996年度

計：180両 先頭車：36両 中間車：144両

内訳

209系：180両（10連18本分） （ウラ49～66、サハ208-14～48）※ウラ49～65は8両、ウラ66は9両

1997年度

計：172両 先頭車：40両 中間車：132両

内訳

209系：120両（10連12本） （ウラ67～78） E217系：52両（9連4本、4連4本） （クラF-22～F-25,F-72～F-75）※F-72～F-75のクハE216はF-03～F-06と交換

1998年度

計：186両 先頭車：47両 中間車：139両

内訳

E217系：91両（9連7本、4連7本） （クラF-28～F-34,F-78～F-84）※F-78～F-84のクハE216はF-12～F-18と交換 209系950番台：5両 （ミツ24） 209系500番台：90両（10連9本） （ラシ51～59）

1999年度

計：203両 先頭車：50両 中間車：153両

内訳

E217系：123両（9連11本、4連6本） （マリR-07～R-17,R-37～R-42）※R-37～R-38のクハE216はクラF-01～F-02と交換 209系500番台：80両（10連8本） （ラシ60～67）

2000年度

計：220両 先頭車：44両 中間車：176両

内訳

E231系：220両（10連22本） （ラシ104,105,110～119、ミツ31～34,20～25）

2001年度

計：238両 先頭車：51両 中間車：187両

内訳

E231系：200両（10連18本、5連4本） （ミツ28～42、マト101～103,121～124） E231系500番台：33両（11連3本） （ヤテ501～503） 相鉄10000系：5両 （10605-10606-10204-10104-10502）

2002年度

計：248両 先頭車：57両 中間車：191両

内訳

E231系：135両（10連9本、5連9本） （マト104～112,125～133） E231系500番台：110両（11連10本） （ヤテ504～513） 相鉄10000系：3両 （10206-10106-10503）

2003年度

計：259両 先頭車：55両 中間車：204両

内訳

E231系：80両（10連5本、5連6本） （マト113～117,134～139） E231系500番台：176両（11連16本） （ヤテ514～529） 相鉄10000系：3両 （10208-10108-10504）

2004年度

計：250両 先頭車：46両 中間車：204両

内訳

E231系500番台：242両（11連22本） （ヤテ530～532、トウ533～551）※2004/06/01にヤテ→トウ 相鉄10000系：8両（8連1本） （10707x8）

2005年度

計：244両 先頭車：76両 中間車：168両

内訳

E231系500番台：11両（11連1本） （トウ552） E231系近郊型：185両（6連20本、5連13本） （コツK-23～K-42,S-22～S-34） E531系：30両（10連2本、5連2本） （カツK407,K408,K457,K458） 都営新宿線10-300形：18両（6連3本） （10-450F～10-470Fの中間車）

2006年度

計：239両 先頭車：65両 中間車：174両

内訳

E531系：136両（10連3本、6連11本、5連8本） （カツK409～K411（10両）,K412～K422（6両）,K459～K466） E233系0番台：100両（10連10本） （トタT1～T10） 相鉄10000系：3両 （10216-10116-10508）

2007年度

計：240両 先頭車：48両 中間車：192両

内訳

E233系0番台：220両（10連22本） （トタT11～T14,T17～T19,T22,T23,T26,T27,T30,T31,T34～T42） E233系1000番台：10両（10連1本） （ウラ112） 小田急4000形：10両 （4056x10）

2008年度

計：250両 先頭車：50両 中間車：200両

内訳

E233系1000番台：240両（10連24本） （ウラ113～127,130,131,134,135,138,139,142,143,146） E233系0番台：5両 （トタ青661）※修理名目の代替新製 相鉄11000系：5両 （11502～11902）

2009年度

計：247両 先頭車：47両 中間車：200両

内訳

E233系1000番台：210両（10連21本） （ウラ147,150～152,155,156,159,160,163,164,167,168,170,171,174,175,178,179,181～183） E231系500番台：12両（2編成分6本） （トウ547～552） E233系5000番台：20両（10連2本） （ケヨ501,502） 相鉄11000系：5両 （11503～11903）

2010年度

計：249両 先頭車：42両 中間車：207両

内訳

E231系500番台：68両（2編成分34本） （トウ513～546） E233系5000番台：160両（10連14本、6連2本、4連2本） （ケヨ503～516,551+K51,552+K52） E531系：10両（5連2本） （カツK467,K468） 都営新宿線10-300形：2両 （10-483,10-485） 小田急4000形：6両 （4063～4363） 相鉄11000系：3両 （11704-11804-11904）

2011年度

計：253両 先頭車：68両 中間車：185両

内訳

E231系500番台：24両（2編成分12本） （トウ501～512） E233系5000番台：60両（10連4本、6連2本、4連2本） （ケヨ517～520,553+K53,554+K54） E233系3000番台：169両（8連13本、5連13本） （チタNT1～NT13,NT51～NT63）

2012年度

計：239両 先頭車：72両 中間車：167両

内訳

E233系3000番台：229両（8連18本、5連17本） （チタNT14,NT64、タカL01～L17,D01～D16） E233系7000番台：10両（10連1本） （ハエ101）

2013年度

計：256両 先頭車：54両 中間車：202両

内訳

E233系7000番台：200両（10連20本） （ハエ102～121） E233系6000番台：56両（8連7本） （クラH001～H007）

2014年度

計：194両 先頭車：74両 中間車：120両

内訳

E233系6000番台：64両（8連8本） （クラH008～H015） E233系8000番台：96両（6連16本） （ナハN1～N16） E129系：24両（2連12本） （ニイA1～A12） E235系0番台：10両（10連1本） （トウ01）※サハE231-4620→サハE235-4620改造は含まない

2015年度

計：198両 先頭車：98両 中間車：100両

内訳

E233系8000番台：114両（6連19本） （ナハN17～N35） E129系：84両（4連12本、2連18本） （ニイB1～B12,A13～A30）

2016年度

計：105両 先頭車：32両 中間車：73両

内訳

E129系：52両（4連13本） （ニイB13～B25） E531系：15両（5連3本） （カツK555～K557） E721系：38両（2連19本） （センP4-1～P4-19、すべて中間車のみ）

2017年度

計：224両 先頭車：52両 中間車：172両

内訳

E235系0番台：162両（11連2本、10連14本） （トウ02～17、トウ04,05は11連） E129系：8両（4連1本、2連2本） （ニイB26,A31,A32） E531系：34両（8連3本、5連2本） （カツK424～K426,K476,K477） 東急2020系：20両（10連2本） （2122F,2123F）

2018年度

計：230両 先頭車：46両 中間車：184両

内訳

E235系0番台：170両（10連17本） （トウ18～34） 東急2020系：58両（10連4本、9連2本） （2124F～2129F、2326,2327は除く） 東急6020系：2両 （6321,6322）

2019年度

計：216両 先頭車：48両 中間車：168両

内訳

E235系0番台：160両（10連16本） （トウ35～50） 東急2020系：50両（10連5本） （2130F,2132F～2135F） しなの鉄道SR1系：6両（2連3本） （S101～S103）

2020年度

計：201両 先頭車：74両 中間車：127両

内訳

E235系1000番台：117両（9連9本、4連9本） （クラF-01～F-09,J-01～J-09） E131系0番台・80番台：24両（2連12本） （マリR01～R12） 東急2020系：60両（10連6本） （2136F,2137F,2139F～2142F）

2021年度

計：163両 先頭車：78両 中間車：85両

内訳

E235系1000番台：52両（9連4本、4連4本） （クラF-10～F-13,J-10～J-13） E131系500番台・580番台：48両（4連12本） （コツG-01～G-12） E131系600番台・680番台：45両（3連15本） （ヤマTN1～TN15） E129系：8両（4連1本、2連2本） （ニイB27,A33,A34） 東急2020系：10両（10連1本） （2149F）

2022年度

計：147両 先頭車：46両 中間車：101両

内訳

E235系1000番台：131両（9連11本、4連8本） （クラF-14～F-24,J-14～J-21） 東急2020系：10両（10連1本） （2150F） しなの鉄道SR1系：6両（2連3本） （S304～S306）

2023年度

※12/28時点 計：115両 先頭車：44両 中間車：71両

内訳

E235系1000番台：91両（9連7本、4連7本） （クラF-25～F-31,J-22～J-28） E131系1000番台・1080番台：24両（3連8本） （ナハT1～T8）

両数

1000両：ラシ117（サハE230-17） 3000両：2009/01/14式典、ウラ139or相鉄11002x10 5000両：2018/02/15式典、トウ16（クハE235-16）

補足

・新津出場日基準（≠配給日） →新年度になってから配給されたケースに注意（E233系トタT10など） →JR東日本以外も、新製日が翌年度になった事例あり（相鉄11002x10など） ・編成表記や配属先は出場時のもの ・新津製造分以外は除く →グリーン車や改造車（サハE235-4620）など