全体の最新情報

首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全2回の本連載では、2024年の動きを簡単に総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、JR東日本・東京メトロ・都営地下鉄の動向を総括します。
１．はじめに
本記事では、無線式列車制御システムに関する動向の内、JR東日本・東京メトロ・都営地下鉄の3事業者に[…]

2025年3月のダイヤ改正で定期化され、専用車両の導入も決まった特急「まほろば」。
12月18日付けの交通新聞によれば、683系を改造すると明記されていますが、運行時の形式に関する記述はありません。
現在は289系287系で運行されていますが、改造される683系は289系への形式変更はあるのでしょうか。

特急「まほろば」定期化＋リニューアル車両投入へ

JR西日本は、来年3月15日のダイヤ改正で特急「まほろば」を定期列車化し、春と秋にリニューアル編成を2本投入すると発表しました。〈添付図 左〉が第1編成「安寧」（読み：あんねい）で、4月5日運行開始、〈右〉が第2編成「悠久」（ゆうきゅう）で...

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2024/12/13

1月5日付でシステム企画、フォーラム、編成表、運用状況、入出場モデレーターの変更を実施することとなりましたのでお知らせ致します。

システム企画モデレーター
多忙のため、ととめさんがモデレーターを外れました。

フォーラムモデレーター
ととめさんがモデレーターを外れ、なつみつさんにモデレーターとして復帰いただきました。また、新たに野球と鉄道好きさんにモデレーターへ就任頂きました。

編成表モデレーター
業務集[…]

東京地下鉄は殆どの路線に永久磁石同期電動機(PMSM)を採用した主回路システムの車両が新製又は改造という形で積極的に導入されていますが、南北線のみ現在まで一切導入されていない状況が続いています。
02系B修車でPMSMが本格採用されて以降南北線向けに電動車を含む車両新製の機会はなかったものの、既存の9000系への大規模改修(B修繕)は順次実施されており、このタイミングで採用することも可能ではあったように思います。
何らかの[…]

東京メトロ9000系 編成表（最新版）

現在、2連1本、6連19本、8連4本、計148両が在籍しています。【9000系各編成の一覧】8連4本09編成9109F11編成9111F12編成9112F15編成9115F6連19本01

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